本帖最后由 sunjn 于 2013-11-18 21:46 编辑
王嵬的作品确实令人赞叹，
以下文章摘自网络：
王嵬可能是中国最执着的铁路粉丝。因为家住在北京北站旁边，这位90后从小就可以看到火车每天从窗外经过。2005年，15岁的他开始了拍火车，第一幅照片拍的正是陪伴他成长的北京北站里的火车。
扎赉诺尔矿坑下的上游型蒸汽机车 （王嵬/图）
新疆列车运行于喀什附近，王嵬最喜欢的地方是大兴安岭、青藏线、新疆和云南—越南铁路的中国部分。 （王嵬/图）
在过去7年多的时间里，他长期远离家乡，冒着被冻伤或被不靠谱的火车时刻表忽悠的风险，旅行了20万公里，足迹遍布内地的每个省份，只为了用镜头狩猎心目中最美的火车。
为了拍一张漂亮的火车照片，他经常提前两三天开始制订摄影计划，包括根据火车的颜色、车型和日程安排，考虑像背景、光线或者时间等拍摄要素。他的装备可能不是最好的，尼康D300S和D80，加上18-200VR镜头，但这一点也没有影响他追火车的热情。
实际上，旅途中最有可能困扰他的并不是旅费或交通：没有钱，他可以通过拍摄婚礼、肖像和会议等项目挣钱，如果是汽车火车到不了的地方，他可以步行。旅途中他有一半时间是在步行，在2011年的东北之行中，他用15天走了超过186公里，这还不包括他爬过的山。
他认为这是可以去到自己想去的地方的唯一办法。
春夏秋冬：京张铁路之魂——青龙桥 （王嵬/图） 对他来说，旅途中可以称之为困难的就是寻找拍摄角度和等待火车。他喜欢高角度拍摄，于是常常攀上山峰去拍照。有些山峰很陡峭，充满了像蛇之类的野生危险动物。因此需要非常小心。夜晚也会增加攀登和拍摄的难度。另方面，火车有时会因为天气或者其他不可预测的原因改变行程，在一个地点等一整天都看不到一辆火车是相当常见的。
湘西一带铁路沿线的井盖，因为气候潮湿，青草铺满了凹下去的铁路标志。 （王嵬/图）
当然，王嵬面对的问题远不止这些，像大多数父母一样，王嵬的父母认为他应该上大学获得一个学位，而不是把时间花费在摄影上，所以他们起初根本不支持他，但当他们听说了王嵬的旅途经历，看到他的照片拍得越来越好，这时候他们终于对他表示认同。现在，他的父亲甚至有时也会和他一起拍照。
提及未来的打算，王嵬计划利用自己拍摄的照片做一些跟铁道文化有关的事情。同时，他也希望能在明年举行展览。
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发表于 2013-11-18 11:36:08
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