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个人对渝利铁路普速车的期待

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发表于 2013-11-5 10:03:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
1、传说中的成都、贵阳进京25T列车,都经过重庆北,经渝利铁路,宜昌东,汉口到达北京西,其中成都到北京西全程不超过21小时,贵阳到北京西不超过27小时,重庆北到北京西不超过18小时,重庆北至宜昌东区间一站不停,这样尽管重庆没有获得始发进京25T列车,但还是间接获得了。
2、成都至上海的Z124改线渝利,全程可压缩至18小时左右,这样能有效解决Z124循环晚点,成都的整备时间达到了10小时。重庆北至上海15小时内就能到达。
3、重庆北至广州K358,重庆北至北京西K620改线渝利,重庆北至上海的三趟列车中其中一趟改线至渝利,这样,可以满足渝利沿线的人民三进的需求,其中重庆北至广州全程22小时,重庆北至北京西K620压缩至26小时,重庆北至上海压缩至22小时。
4、重庆北至福州,重庆北至宁波改线渝利,全程压缩6~8小时。
5、成都至上海K698、成都东至杭州K530、成都东至深圳东K1094、成都东至武汉T252、成都东至温州K1258该线渝利,其中T252利用元T258车底。该线后,列车运行时刻均压缩4~8小时不等,
6、T258,K1022停运。
发表于 2013-11-5 10:26:37 | 显示全部楼层
LZ,,你觉得可能吗?
发表于 2013-11-5 10:27:44 | 显示全部楼层
其实重庆到襄阳之间的车都应该改线渝利,因为重庆到襄阳走渝利比襄渝更近。全部都改走吧。
发表于 2013-11-5 10:54:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 xmdf3 于 2013-11-5 11:01 编辑

进京的普速车尤其是特快车没有必要走渝利,而应该是走西康二线这条捷径,至于K620,这车是否还考虑万州的客流,当然改走渝利让涪陵能有进京车也是好事。Z124若走渝利,机车必须要用HXD1D或3D,SS9G跑宜万和渝利跑不起速度。重庆去武汉,K1022停运但T258应该不会停,因为运行线路不同,而且T258沿线还有不少客流。渝利线大部分站间距离长,又是动普货混跑线路,同方向不同类型的车最好分别集中在一个时段运行,避免速度慢的车影响速度快的车。
头像被屏蔽
发表于 2013-11-5 11:29:29 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-5 13:44:07 | 显示全部楼层
成都进京车为什么要过重庆?   直接走达成、西康那边不就行了?
发表于 2013-11-5 14:00:23 | 显示全部楼层
Z车走渝利还是顾及下重庆的区县吧,渝利上面涪陵北好歹是仅次于重庆北的啊
发表于 2013-11-5 17:20:28 | 显示全部楼层
渝利不可能大量上普速,T258不可能停运,照顾襄樊十堰等沿途,且这车的客流早已成熟,不存在跟渝利抢客流。K1022必然停,这车本来就是个过渡。
重庆到上海的普速车只有1153停运,直接换回动车,其它两个各有沿线客流,与渝利无关。
成都进京车不会走渝利,达成西康襄渝太中银可能性较大。
发表于 2013-11-5 18:38:35 | 显示全部楼层
希望上海-重庆北K1152/3走渝利,这个车现在到达重庆北的时间太晚了(23点50分)
发表于 2013-11-5 21:00:30 | 显示全部楼层
估计很多 比较YYY
发表于 2013-11-5 22:41:33 来自手机 | 显示全部楼层
龟民的梦想,蓉儿威武
发表于 2013-11-6 10:25:24 | 显示全部楼层
T258应该不会停运的!T9/10可以考虑走西康~
 楼主| 发表于 2013-11-6 14:13:49 | 显示全部楼层
miraclezyllx 发表于 2013-11-6 10:25
T258应该不会停运的!T9/10可以考虑走西康~

T258不停运当然是好事,就把铁总觉得特快抢了动车客流
发表于 2013-11-6 19:37:34 | 显示全部楼层
重庆北至广州经渝利K358全程22小时,比渝怀K688/K192  20.5H 还慢哟,
发表于 2013-11-6 22:57:19 | 显示全部楼层
仅觉得3有可能
发表于 2013-11-6 23:40:01 | 显示全部楼层
蓉渝到武汉的过夜特快应该不会有变化,客流量相当好啊,一个照顾襄渝沿线一个照顾了万州梁平的客流。另外,1151/2/3/4和1155/6/7/8这两趟车,是以前沪蓉和沪渝动车改的,这两趟车应该是要恢复动卧的。
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