YY,厦门到北京开直特

leeze · 发表于 2013-11-3 20:14:23

茶亭六柱桥发表于 2013-11-3 16:43
龙厦、向莆平日普速客流不多，D车供不应求持续加车。

人家讨论的是长途出行普速，用短途客流来衡量长途过路普速的客流没有可比性。

Ctrlroad · 发表于 2013-11-4 00:23:42

ptcz 发表于 2013-11-3 17:14
我前几天特地去温州逛金温线，在卧铺车厢问列车员说:现在是淡季怎么连上铺都卖很多出去生意这么好啊，他说： ...

反正福州人去沪宁是不会去坐福沪普速，福宁普速的。至少我没听说过

xz239 · 发表于 2013-11-4 04:49:19

我觉得福建人对普铁的排斥主要来自于高铁通车前既有铁路路况差、车速慢的缘故。

ptcz · 发表于 2013-11-4 07:50:18

Ctrlroad 发表于 2013-11-4 00:23
反正福州人去沪宁是不会去坐福沪普速，福宁普速的。至少我没听说过

列车的客源不能以始发站坐车的人是否是本地居民来衡量的，哪在福州上班的外地人是否也算福州的本地客源？象那天和我坐k163次回福州的那么多旅客都没有福州人，起码我也在福州上班，也算半个福州人啊。。。。。

ptcz · 发表于 2013-11-4 08:05:59

其实福京西特快，福京南高铁这俩趟车都坐过，福京高铁车直达的客源很少，以杭州，南京的客源多些，加上它发车时间是早上8点左右，适合福州到南京这段的旅客办事，那福京特快它直达的客源就比较多了，本人去北京出差都是选福京特快卧铺。。。。。

zkf · 发表于 2013-11-4 08:43:31

ptcz 发表于 2013-11-2 15:41
如真开厦京特快，是好事不愁客源，肯定爆满，这次南昌局好像没有新25T车底订单计划，是否12月调图那个局退下 ...

楼主说了是YY的

杭广高铁 · 发表于 2013-11-4 10:59:25

其实K8711/12-K571/2次，换25T车底，升大T才是最可行的。

赣龙线限速也有100公里，江西段120公里。
所以厦门到赣州也就400公里跑5小时就够了，赣州-北京18小时，全程24小时
停站：厦门-漳州-龙岩-瑞金-赣州-九江-阜阳-商丘南-北京西
只停大站和枢纽站，不停吉安和南昌是因为这两地已经有各种T和Z车了。

天涯飘飘 · 发表于 2013-11-4 12:38:17

杭深线基本不可能上普速的。。。要是上的话当初甬温刚通车的时候就上了。。。

leeze · 发表于 2013-11-4 14:58:10

天涯飘飘发表于 2013-11-4 12:38
杭深线基本不可能上普速的。。。要是上的话当初甬温刚通车的时候就上了。。。

厦门到漳州段已经上了，虽说距离很短。

茶亭六柱桥 · 发表于 2013-11-4 15:27:38

leeze 发表于 2013-11-4 14:58
厦门到漳州段已经上了，虽说距离很短。

那个是龙厦和厦深共线

杭广高铁 · 发表于 2013-11-4 15:28:26

leeze 发表于 2013-11-4 14:58
厦门到漳州段已经上了，虽说距离很短。

不是说杭深线不能上普速，而是尽可能不上普速去影响动车排图

别纠结于某一小段，某一趟车

福厦高速铁道 · 发表于 2013-11-4 21:05:51

厦深线开通，福厦线动车突破80对，普速车更没机会上沿海线了，所以，厦京开Z或者T，还是等赣龙复线吧。不过赣龙复线比合福晚建成，届时京厦G车一开，ZT就没有任何必要了

leeze · 发表于 2013-11-4 21:19:02

福厦高速铁道发表于 2013-11-4 21:05
厦深线开通，福厦线动车突破80对，普速车更没机会上沿海线了，所以，厦京开Z或者T，还是等赣龙复线吧。不过 ...

即使京厦G开的话，这么长距离的G坐全程的客流还是比较有限的，现在的京福G坐全程的客流也是有限的。那么多开进京G车的城市，都保留进京普速车，客流依旧火爆，怎么说都还是有市场的。

leeze · 发表于 2013-11-4 21:20:54

茶亭六柱桥发表于 2013-11-4 15:27
那个是龙厦和厦深共线

本来就没有什么龙厦线的，只有龙漳线的，也就不存在共线之说了。说话角美到漳州站不知有没有规划新修一条线路，要不这段线路动车多的话，对普速难免还是有影响的。

天涯飘飘 · 发表于 2013-11-4 21:46:02

leeze 发表于 2013-11-4 21:20
本来就没有什么龙厦线的，只有龙漳线的，也就不存在共线之说了。说话角美到漳州站不知有没有规划新修一条 ...

厦深暂时车应该不会太多，这么一小段影响不大。新赣龙通了说不定普速还会减。

天涯飘飘 · 发表于 2013-11-4 21:48:11

leeze 发表于 2013-11-3 13:06
抵制普速那也是抵制短途普速，长途还是普速的好，特别是这种性价比高的车。

不是车迷基本都会排斥换乘

漳州站 · 发表于 2013-11-4 22:05:00

天涯飘飘发表于 2013-11-4 21:46
厦深暂时车应该不会太多，这么一小段影响不大。新赣龙通了说不定普速还会减。

目前厦门发车的普速车就不多，还减那叫什么玩意？
再说了，目前经过赣龙线的3趟长途车只是过路车，减了就不符合常理！
赣龙复线通车，厦门出去的普速车还要加车！
厦门目前最需要的哈尔滨，成都，山东方向一趟都没有！

ptcz · 发表于 2013-11-4 22:07:26

本帖最后由 ptcz 于 2013-11-4 22:19 编辑

这里面应该有很多车迷都是年纪青壮的，不怕屁股痛，腰酸背痛坐长途G,D字头的列车，到年纪35岁后你就会觉得还是长途坐普速卧铺舒服，象福京南高铁卧铺和福京西特快卧铺票价相比，大家算一下就知道该坐那一趟车了，我年轻时坐绿皮车座位4天都不怕，现在坐动车超过3小时就觉得屁股，腰都不行，所以大家观点不同也很正常。

ptcz · 发表于 2013-11-4 22:17:14

杭深线【福建沿海段】不久后就会开货运列车，也就是说货车都可以开，那普速车当然也可以跑，主要是铁总的意见，我们车迷在争论也没用的

杭广高铁 · 发表于 2013-11-5 09:58:38

ptcz 发表于 2013-11-4 22:17
杭深线【福建沿海段】不久后就会开货运列车，也就是说货车都可以开，那普速车当然也可以跑，主要是铁总的意 ...

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