惊悉西康二线开通！

泡温泉的睡莲

hugohehuan 发表于 2013-11-3 00:27
那问题就来了，以前单线的时候D318连80km/h都跑不到，现在咋个整起160的？

打满了80的，终南山隧道里面115

西局K6

傻哥爱巴乔 发表于 2013-11-3 16:03
我感觉1364还是走阳安比较合适，让出北宝成，可以上货车了，达成也不缺北京车，还是留在南宝成照顾一下广 ...

对头对头

laq123

hugohehuan 发表于 2013-11-3 00:27
那问题就来了，以前单线的时候D318连80km/h都跑不到，现在咋个整起160的？

单线80

复线了   为什么不能160啊？

laq123

上局扬州站 发表于 2013-11-3 22:26
上秦岭不可能160，能够100就谢天谢地了，D车还是可以的，但是会开行吗

穿秦岭是隧道
秦岭翠华山隧道全长11.27公里

设计通过速度

120 km/h

moon

重庆/贵阳能不能加一个去兰州的车，看K542天天那个拥挤的样子，就知道客流需求还是很大的。

hugohehuan

泡温泉的睡莲 发表于 2013-11-3 16:11
打满了80的，终南山隧道里面115

不是吧……当初我都是上了陇海才睡觉的……

hugohehuan

laq123 发表于 2013-11-3 19:50
单线80

复线了   为什么不能160啊？

原来那根跑80的线不做改线处理的话怎么也不能到160的啊

hugohehuan

傻哥爱巴乔 发表于 2013-11-3 16:03
我感觉1364还是走阳安比较合适，让出北宝成，可以上货车了，达成也不缺北京车，还是留在南宝成照顾一下广 ...

+1
现在宝成车太少了

xiaofrog

qzcumt 发表于 2013-11-2 10:21
是二线，还是复线啊

是复线。部分路段取直了，比原线路更快。

xiaofrog

傻哥爱巴乔 发表于 2013-11-3 14:56
预计K15，K118，K1364，K870都会回到西康来，还有K626，然后哈局西安车延长到成都，长春新开的重庆车，据 ...

几年前西安局开行了一趟西安到武当山的车（车次不记得了），上座还不错，后来因为地震以后西康线太紧张就给挤到别的线上去了，好像至今没恢复回来。还有攀京特快K117/118次，也曾经走过西康线，后来也改走焦柳了。不知道这些车次还有没有可能重新改走西康复线了？

qzcumt

xiaofrog 发表于 2013-11-9 21:17
是复线。部分路段取直了，比原线路更快。

上下行不对称，速度限制不同，有影响么。个人觉得西康还是很重要的，西安南下，去广西广东福建可以考虑走西康

mind

好消息！
不过西康二线开通后，那安康到达州不就有成瓶颈鸟？？

qzcumt

mind 发表于 2013-11-17 08:51
好消息！
不过西康二线开通后，那安康到达州不就有成瓶颈鸟？？

襄渝线早复线电气化了

wby

上局扬州站 发表于 2013-11-3 22:26
上秦岭不可能160，能够100就谢天谢地了，D车还是可以的，但是会开行吗

什么时候开动车不知道 但是沿线车站已经改造完毕具备动车高站台停靠

套装门

重庆至少还要苦熬两年，江北火车站接发能力伴随凉雾--重庆北开通已经彻底被吃尽，唉！

a622378

xiaofrog 发表于 2013-11-9 21:24
几年前西安局开行了一趟西安到武当山的车（车次不记得了），上座还不错，后来因为地震以后西康线太紧张就 ...

K626西安-宜昌。K15济南-重庆北。K870成都-郑州

taylor1984

动卧还是不要想了，动卧的瓶颈根本不是西康
当初开动卧的时候
CRH1E在西郑高铁上允许250KM/H通过，并且看时刻表，天窗应该是给了成都重庆动卧特别照顾的，再者动卧在重庆-北京西之间是200KM速度在京广普线上跑的
如今且不说CRH1能不能再度回到西郑高铁上，就算上去了参照沪杭宁杭甬的车速，也只能限速210KM，而且普速线路动车早就限速160KM，夜间京广高铁也有天窗，所以就算开了动卧那么长的时间毫无优势了，

汉蓉客专

taylor1984 发表于 2013-12-21 20:12
动卧还是不要想了，动卧的瓶颈根本不是西康
当初开动卧的时候
CRH1E在西郑高铁上允许250KM/H通过，并且看 ...

那先开个达成襄渝西康的成都~郑州动卧吧，晚上11点成都发车，凌晨1点半到达州，凌晨4点半到安康，早上7点半到西安，经郑西高铁运行2个半小时，于早上9点半到达郑州。这样总可以吧？