淡季，加上这坑爹的时刻，这趟K265坐得真舒服啊。

澎湃3004 · 发表于 2013-11-1 11:58:43

上个周末回长春，因为周六早晨必须到站，硬座车只能选择下午的K265了，虽然它的时间是最长的。于是奇葩旅行开始了：
1、13：55开车，出北京站没多久，先在燕效停了个55分钟，当时想的是排图的人脑子灌了多少水，就不能延后发车吗？
2、延途各站，基本都得停上个二十多分钟——都有待避任务啊。
3、再说个好事吧，过了山海关后，我居然能在三个人的长椅上一躺躺到长春，虽然睡得也不踏实，但总比坐着强啊。一想也是，就这时刻，谁会半夜去火车站坐这趟车。

爱诗蓝 · 发表于 2013-11-1 12:02:13

10月30日K265次在T12次进北京站之后，还没开车

wewewewewei · 发表于 2013-11-1 12:11:19

10月30日K265次在T12次进北京站之后，还没开车

11111 · 发表于 2013-11-1 12:39:56

先在燕效停了个55分钟

挑个错别字，燕郊不是燕效

目测楼主用五笔打字

kbs · 发表于 2013-11-1 13:19:32

北京站的站台不够用。
而且如果跟在动车后面发车的话，到后面就会被动车甩开很远，中间时刻就会浪费。

y12551 · 发表于 2013-11-1 13:53:57

谁发明的待避一说，感觉用“待毙”还不错。

唐山站 · 发表于 2013-11-1 14:03:13

北京站站台不够用，必须早发车。早晨的K7751、Y505不就是嘛

308167658 · 发表于 2013-11-1 14:45:29

kbs 发表于 2013-11-1 13:19
北京站的站台不够用。
而且如果跟在动车后面发车的话，到后面就会被动车甩开很远，中间时刻就会浪费。

请问中间时刻就会浪费是什么意思？

pioneer618 · 发表于 2013-11-1 14:51:06

现在北京到牡丹江的客流都是优先选择k295的节奏

king_du · 发表于 2013-11-1 15:11:51

不早点把这车扔出去，难道还要让它在北京站长时间占一条到发线？

kbs · 发表于 2013-11-1 16:00:02

本帖最后由 kbs 于 2013-11-1 16:02 编辑

308167658 发表于 2013-11-1 14:45
请问中间时刻就会浪费是什么意思？

北京-秦皇岛之间最慢的D比最快的120等级的车要少用半个多小时。平均是少用1个小时左右
这就意味着这如果一个120等级的车跟在D车后面发车，那么D车到秦皇岛后，1个小时以后这个120等级才能赶上来。
在非天窗时段，这个是非常浪费的。
如果是中途被踩，则浪费的时间会少很多。

pioneer618 · 发表于 2013-11-1 16:07:46

kbs 发表于 2013-11-1 16:00
北京-秦皇岛之间最慢的D比最快的120等级的车要少用半个多小时。平均是少用1个小时左右
这就意味着这如果 ...

不明白，京秦之间这么多闭塞区间，难道是两车之间闭塞么？浪费在什么地方

爱诗蓝 · 发表于 2013-11-1 16:28:20

pioneer618 发表于 2013-11-1 16:07
不明白，京秦之间这么多闭塞区间，难道是两车之间闭塞么？浪费在什么地方

T12次咱们都知道牛叉吧，沈阳北到锦州南，中间台安待毙D12次，照样还是时速143到锦州南，但是没发现它每一站都待毙！和K265的遭遇非常相似！

爱诗蓝 · 发表于 2013-11-1 16:28:59

pioneer618 发表于 2013-11-1 14:51
现在北京到牡丹江的客流都是优先选择k295的节奏

还不如把机供换给K295了！越来越完蛋，K265！

wonsky · 发表于 2013-11-1 16:40:06

本帖最后由 wonsky 于 2013-11-1 16:41 编辑

爱诗蓝发表于 2013-11-1 16:28
还不如把机供换给K295了！越来越完蛋，K265！

然后再拿猪跑趟佳木斯？？不知图佳线是否给力

wonsky · 发表于 2013-11-1 20:37:13

pioneer618 发表于 2013-11-1 16:07
不明白，京秦之间这么多闭塞区间，难道是两车之间闭塞么？浪费在什么地方

因为动车和普速不平图，有速度差，要想普速不被踩，要不提前很久发车，动车追不上来，要不跟着动车发车，两车越来越远
无论怎样，都很浪费运力，所以一些普速要被蹂躏。成群的动车，排图、调度都比较方便。265后面跟着驴车大队，只好待避了。
就算265改晚开车，别的按265时刻发车的车也得待避

308167658 · 发表于 2013-11-1 23:04:26

kbs 发表于 2013-11-1 16:00
北京-秦皇岛之间最慢的D比最快的120等级的车要少用半个多小时。平均是少用1个小时左右
这就意味着这如果 ...

好吧就是悲催的命在动车之后出发北京站被地方给它然后先把它踢出去路上又被动车蹂躏。

wcb1979 · 发表于 2013-11-2 06:59:14

爱诗蓝发表于 2013-11-1 16:28
T12次咱们都知道牛叉吧，沈阳北到锦州南，中间台安待毙D12次，照样还是时速143到锦州南，但是没发现它每一 ...

我大台安就是不办客气人

littlefatgoat · 发表于 2013-11-2 11:18:34

还是期待京沈快开始修吧！不过到那时候驴就由现在踩别人变成被人踩得命了！

穿山乙 · 发表于 2014-6-8 10:03:13

楼主辛苦了

。前几天我还看到这趟车的时刻，心里还想呢，谁排的图啊，坐这车的人心态必须好。

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