建议京沪晚上多开 Z T K

pineking · 发表于 2013-10-30 17:56:30

动卧浪费

还可以省一晚上时间和住宿费

新曙光号 · 发表于 2013-10-30 17:58:21

自己晚上去看看京沪忙成什么样来自: Android客户端

地铁魔王 · 发表于 2013-10-30 17:59:19

T13\14、T21\22、T33\34、T103\104停运了真够可惜的

pineking · 发表于 2013-10-30 17:59:36

新曙光号发表于 2013-10-30 17:58
自己晚上去看看京沪忙成什么样

以前也忙啊

yunkaiji · 发表于 2013-10-30 20:26:17

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

yuxpsky · 发表于 2013-10-30 20:56:04

估计提高票价是个好办法或者全开D G
普速么春运的时候出来晃下就好

caobing · 发表于 2013-10-30 21:08:31

话说京沪上的普速确实很爽，T109时两车想汇，速度不是一般快。
另外货运列车一大把

yyt597 · 发表于 2013-10-30 21:22:28

开个BSP是可以的，还赚钱还有人（动卧下来的）

taylor1984 · 发表于 2013-10-30 22:22:26

开点硬卧还行，要是开全BSP的Z还不如坐G车呢
京沪本线再上普速是不可能的事情了，就不要想了

上局涟段在苏州 · 发表于 2013-10-30 22:26:29

晚上京沪很忙的，上周1342，一开始晚点就晚在Z86,Z92,Z96后苏州发车，沪宁还要让T164, 过了南京后继续让T66,T282,T52, 没到徐州还要让动卧，到了泰安还要让X102

再加Z,T除非停动卧，但是25T车底哪里来啊？

taylor1984 · 发表于 2013-10-30 23:54:25

上局涟段在苏州发表于 2013-10-30 22:26
晚上京沪很忙的，上周1342，一开始晚点就晚在Z86,Z92,Z96后苏州发车，沪宁还要让T164, 过了南京后继续让T66 ...

主要是有些人就知道盯着，京沪线停开了京沪之间的T103/4以及那几趟Z车，但是实质上，京沪线增加的其他普速车，是逐年递增，京沪线的繁忙度（沪宁除外）根本就是有增无减

zkf · 发表于 2013-10-31 09:35:55

taylor1984 发表于 2013-10-30 22:22
开点硬卧还行，要是开全BSP的Z还不如坐G车呢
京沪本线再上普速是不可能的事情了，就不要想了

BSP软卧不如Z？一般只有睡眠不好的人这么觉得

taylor1984 · 发表于 2013-10-31 10:08:49

zkf 发表于 2013-10-31 09:35
BSP软卧不如Z？一般只有睡眠不好的人这么觉得

全软性价比不明显，再者不是人人都喜欢这种夕发朝至的夜车的，我们车迷还好
对很多一般的人来说，同样的价格，更多人宁愿选择飞机或G车，当天走当天搞定
对于公务流来说，一是很多公司的报销政策，飞机经济舱、高铁动车二等座都是可以报销，软卧是不报销的，这个是个门槛；再者你软卧再舒服也没有宾馆里舒舒服服睡一觉好，反正旅馆钱报销不增加自己成本
对于家在目的地的，更多人会选择当天到了
就现在来说T109/110就是硬卧比较抢手，此外普软软卧、高软，硬座好买太多了，T65/6查查12306就知道了，除11月1日周五，11月3日周日这种明显利于夕发朝至客流的时间硬卧卖完（软卧和硬座都还有剩余），其余时间大把硬卧没卖出去；
在现有情况下，京沪之间的客流对交通工具比起当年京沪5Z时期已经有了很大的变化了，至少我是认为全软席的Z车意义不大，当然现在DW更是抢钱抢得毫无意义，反正京沪之间要是加常规编组（只1RW）我是双手赞成的

最后说了这么多，不管本观点对不对，京沪本线之间再加普速是绝对不可能的，以上纯废话。。。

上局涟段在苏州 · 发表于 2013-10-31 11:57:50

taylor1984 发表于 2013-10-31 10:08
全软性价比不明显，再者不是人人都喜欢这种夕发朝至的夜车的，我们车迷还好
对很多一般的人来说，同样的 ...

T66终到北京时间改在7:30之前,你看客流火不火?

这10年的时刻是越改越差,这个就是G,D变相竞争带来的

taylor1984 · 发表于 2013-10-31 23:36:39

本帖最后由 taylor1984 于 2013-10-31 23:42 编辑

上局涟段在苏州发表于 2013-10-31 11:57
T66终到北京时间改在7:30之前,你看客流火不火?

这10年的时刻是越改越差,这个就是G,D变相竞争带来的

印象中在2003年还没有Z车的时候，T66终到北京的时间就是8点半，5提开Z车后，T66到北京的时间推迟到9点20的样子，再后来又推迟到10点，貌似从4提以来，T66就没有7:30之前到达北京过。。。不过5提后T66的旅速倒是一直没降低过，一直是11小时十几分
从04年开Z的时候，T65/6，T103/4，T109/110就成了二等公民了，一切资源优势都在为一等公民优化
只是二等公民一直没变，一等公民从Z车、到动卧、到高铁、再到高铁+动卧
只是原来N多人说Z车太贵的时候，到了现在都觉得Z车好了

带鱼 · 发表于 2013-10-31 23:47:52

把3对动卧换回BSP就好了

taylor1984 · 发表于 2013-11-1 01:27:25

带鱼发表于 2013-10-31 23:47
把3对动卧换回BSP就好了

这个还是支持的，限速158KM/h的动卧是赤裸裸的抢钱
而且动卧在内部的舒适度上也没有优势

zkf · 发表于 2013-11-1 10:59:32

taylor1984 发表于 2013-10-31 10:08
全软性价比不明显，再者不是人人都喜欢这种夕发朝至的夜车的，我们车迷还好
对很多一般的人来说，同样的 ...

T66客流不好是终到时刻太晚导致的。

我当然也希望机后8YW+CA+8YW+RW+XL这样的和谐编组~

新曙光号 · 发表于 2013-11-2 07:42:41

zkf 发表于 2013-11-1 10:59:32

T66客流不好是终到时刻太晚导致的。

我当然也希望机后8YW+CA+8YW+RW+XL这样的和谐编组~

哪里客流不好了？？？来自: Android客户端

cbs_cdj_bb · 发表于 2013-11-2 09:26:37

蚌埠现在都开了两班五定铁海联运班车，开什么玩笑？蚌埠市现在都在忽悠铁总，继续压缩京沪普线本线客运，在继续加大货运量。使铁路货运运输量在三种交通方式中最后一名，变成第一名。并且是公路水路运输量的总和！
在开京沪普线本线客车，蚌埠市政府会疯掉的！

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yunkaiji yunkaiji 当前离线积分 4079 头像被屏蔽	发表于 2013-10-30 20:26:17 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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