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楼主: idiotsloth

SS9之后,还有没有高速客运机车了?

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发表于 2013-11-8 08:34:01 | 显示全部楼层
能不能跑200那不是技术问题,而是经济问题,跑太快抢CRH市场,老刘要是还在根本不会接着做160的车,老老实实120算了。
发表于 2013-11-8 10:02:44 | 显示全部楼层
aka 发表于 2013-11-8 08:34
能不能跑200那不是技术问题,而是经济问题,跑太快抢CRH市场,老刘要是还在根本不会接着做160的车,老老实实 ...

老刘为了CRH,把普通车限速。
高阻为了XXX,把高铁限速。思路一致啊。
头像被屏蔽
发表于 2013-11-8 13:27:46 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-11-13 13:51:14 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-11-8 10:02
老刘为了CRH,把普通车限速。
高阻为了XXX,把高铁限速。思路一致啊。

大家都是明白的。
高铁用电、民航用油。其实两个是互补的,只不过天朝老搞垄断,所以出现这样莫名其妙的情况来。
发表于 2013-11-13 14:07:00 | 显示全部楼层
大红枣就是
发表于 2013-11-13 14:15:35 | 显示全部楼层
严格来讲SS9并不算高速机车,就是一个准高速机车。时速在200KM以下的全不算高速机车。
发表于 2013-11-13 14:56:11 | 显示全部楼层
发表于 2013-11-13 18:17:53 | 显示全部楼层
senxialei 发表于 2013-11-13 14:15
严格来讲SS9并不算高速机车,就是一个准高速机车。时速在200KM以下的全不算高速机车。

其实可以生产200的车,然后先照着160用,对外喷涂的最高限速可以写160。以后高阻下台了,新领导要的化,直接改一下就行了。省事的多。
发表于 2013-11-14 00:50:28 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-11-13 18:17
其实可以生产200的车,然后先照着160用,对外喷涂的最高限速可以写160。以后高阻下台了,新领导要的化,直 ...

中华之星当年270喷160那样?
发表于 2013-11-14 08:41:35 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-11-13 18:17
其实可以生产200的车,然后先照着160用,对外喷涂的最高限速可以写160。以后高阻下台了,新领导要的化,直 ...

你讲的事是办不到的。因为机车设计时就有标准的。没有随意性的。机车厂生产时是按标准生产的。
发表于 2013-11-14 10:48:10 来自手机 | 显示全部楼层
senxialei 发表于 2013-11-14 08:41
你讲的事是办不到的。因为机车设计时就有标准的。没有随意性的。机车厂生产时是按标准生产的。

你沒有明白意思。機車廠是按照要求生產,這個沒錯。但是對外的噴塗是可以進行更改,直接改噴塗的限速就行了。而且有運監,不會出現超公佈速度的情況。大不了進行控制系統軟件的限制也行。
西瓜是100的車,橘子是120的車。兩者有區別就是傳動比。西瓜的架子和橘子是一樣的。那麼多西瓜改橘子和橘子改西瓜,都不存在問題。
发表于 2013-11-14 12:56:20 | 显示全部楼层
HXD*D都属于准高速客运机车,功率比SS9大。
发表于 2013-11-14 13:27:12 | 显示全部楼层
senxialei 发表于 2013-11-14 08:41
你讲的事是办不到的。因为机车设计时就有标准的。没有随意性的。机车厂生产时是按标准生产的。

DF和DF3不也改來改去的?
发表于 2013-11-14 13:32:40 | 显示全部楼层
中铁集团 发表于 2013-11-14 12:56
HXD*D都属于准高速客运机车,功率比SS9大。

把HXD*B机车的架子,换成HXD*D的架子,功率更大。
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