SS9之后，还有没有高速客运机车了？

aka

能不能跑200那不是技术问题，而是经济问题，跑太快抢CRH市场，老刘要是还在根本不会接着做160的车，老老实实120算了。

asoya

aka 发表于 2013-11-8 08:34
能不能跑200那不是技术问题，而是经济问题，跑太快抢CRH市场，老刘要是还在根本不会接着做160的车，老老实实 ...

老刘为了CRH，把普通车限速。
高阻为了XXX，把高铁限速。思路一致啊。

huamao_zhh

asoya 发表于 2013-11-8 10:02
老刘为了CRH，把普通车限速。
高阻为了XXX，把高铁限速。思路一致啊。

大家都是明白的。
高铁用电、民航用油。其实两个是互补的，只不过天朝老搞垄断，所以出现这样莫名其妙的情况来。

缪华濛

大红枣就是

senxialei

严格来讲SS9并不算高速机车，就是一个准高速机车。时速在200KM以下的全不算高速机车。

SANFILL

huamao_zhh

senxialei 发表于 2013-11-13 14:15
严格来讲SS9并不算高速机车，就是一个准高速机车。时速在200KM以下的全不算高速机车。

其实可以生产200的车，然后先照着160用，对外喷涂的最高限速可以写160。以后高阻下台了，新领导要的化，直接改一下就行了。省事的多。

komachi275

huamao_zhh 发表于 2013-11-13 18:17
其实可以生产200的车，然后先照着160用，对外喷涂的最高限速可以写160。以后高阻下台了，新领导要的化，直 ...

中华之星当年270喷160那样？

senxialei

huamao_zhh 发表于 2013-11-13 18:17
其实可以生产200的车，然后先照着160用，对外喷涂的最高限速可以写160。以后高阻下台了，新领导要的化，直 ...

你讲的事是办不到的。因为机车设计时就有标准的。没有随意性的。机车厂生产时是按标准生产的。

huamao_zhh

senxialei 发表于 2013-11-14 08:41
你讲的事是办不到的。因为机车设计时就有标准的。没有随意性的。机车厂生产时是按标准生产的。

你沒有明白意思。機車廠是按照要求生產，這個沒錯。但是對外的噴塗是可以進行更改，直接改噴塗的限速就行了。而且有運監，不會出現超公佈速度的情況。大不了進行控制系統軟件的限制也行。
西瓜是100的車，橘子是120的車。兩者有區別就是傳動比。西瓜的架子和橘子是一樣的。那麼多西瓜改橘子和橘子改西瓜，都不存在問題。

中铁集团

HXD*D都属于准高速客运机车，功率比SS9大。

a5mg4n

senxialei 发表于 2013-11-14 08:41
你讲的事是办不到的。因为机车设计时就有标准的。没有随意性的。机车厂生产时是按标准生产的。

DF和DF3不也改來改去的?

huamao_zhh

中铁集团 发表于 2013-11-14 12:56
HXD*D都属于准高速客运机车，功率比SS9大。

把HXD*B机车的架子，换成HXD*D的架子，功率更大。