【祝贺】北京—张家口南 Y505/6次列车于 10.28 开行

himalaya · 发表于 2013-10-27 16:16:23

北京—张家口南的Y505/6次列车明天就要开始运行了。感觉无论怎样，今天下午，这个车的车底一定应该准备完毕的。于是午后闲暇时刻，溜达到了北京车辆段，去一探究竟。仔细想来，应该有好几年没有来这里了。

自北向南逐道扫过，发现Z73/4的车底南边，有一列红色车底，而且有很多人在围着这个车工作中，看来可能性比较大，遂直奔这列车底过去。车底显示为京局京段，最外边是一个RW25G，但是车厢上没有水牌。正好有工作人员在往车上送东西，无意间听到有人说了句，这车就停三站……，显然也符合啊，于是上前搭讪，问师傅是不是明天这个车底走Y505，对方说没错。于是不便打扰人家工作，独自往前走。

每节车厢上都有1～2名保洁人员进行最后的卫生清扫，儿车外有十多人在洗刷车体外表，已经刷洗了一半。车厢上都还没有水牌，而车厢编号也是乱七八糟，并不连贯，显示这个车底确实是“拼凑而来”。等我走到最东端，刚好有两位师傅贴完了第一节车厢的水牌和“大好河山”的标识，于是立即拍摄留念！

himalaya · 发表于 2013-10-27 16:20:23

绕过车底尽头，其北侧是已经刷洗过的。遂沿着这边往回走，并且拍摄了整个车底的全部14辆车厢的编号，算是先给他留下一个档案吧。

wzf · 发表于 2013-10-27 16:20:47

看来车底很强不了。不知为什么开行一趟旅游列车，有什么特别之处吗？

himalaya · 发表于 2013-10-27 16:27:59

如果我们假定全车编号为1～14车，那么显然8车和9车，是那种带有残障人士专用设施的车厢。各个车厢的定员数量分别为118、106和36，那么理论上该车可以提供的YZ总数应该是118x11+106x2=1510，简单查了下12306，貌似最多的余票数量是1493，不管怎样，大约1500个YZ座位，对于张、宣、沙三地的乘客来说，还是一个令人感到幸福的数量。36个RW席位，在12306上看，只放出24个，显然有12个铺位，也就是三个包厢，是保留下来不发售的。毕竟，张家口虽然是个地级市，但是总归还有65集团军的军部在那里，算是一个有部级官员驻扎的地方，必要的保留，可能还是需要的。同时，这个车RW不进行卧代座，可能也是考虑不希望上的人太多，毕竟全家RW，会限制只有极少数土豪、公款和特殊需求的旅客才会购买，而一旦卧代座了，那多数时候都会满员的。

himalaya · 发表于 2013-10-27 16:33:03

wzf 发表于 2013-10-27 16:20
看来车底很强不了。不知为什么开行一趟旅游列车，有什么特别之处吗？

“看来车底很强不了。” 何出此言呢？全列九成新的直供电25G，应该很不错了啊？您觉得配怎样的车底才算强呢？

至于“为什么开行一趟旅游列车”这个问题，12306上可以看到一则北京铁路局发布的公告：
http://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_ggxx/201310/t20131018_1056.html

北京铁路局关于新增北京～张家口南旅游列车的公告

[北京铁路局　2013-10-18]

为进一步推进张家口地区旅游业发展，带动地区经济快速增长，并改善当地旅客出行条件，新增北京～张家口南间旅游列车1对，具体情况如下：
自2013年10月28日起，北京～张家口南间新增管内快速列车Y505/6次，具体运行时刻及办理客运营业站如下：
Y505次北京07:47开，沙城10:25/27，宣化11:09/11，张家口南11:36到。
Y506次张家口南15:10开，宣化15:30/35，沙城16:23/27，北京18:41到。

himalaya · 发表于 2013-10-27 16:35:01

显然，这个图图确认无误的表明，该车为机车直供电车底，显然牵引机车必然也是京局丰段的HXD3C了。

himalaya · 发表于 2013-10-27 17:06:26

如果明天哪位车迷去体验Y505了，烦请回头告知Y505在哪里避让K23，呵呵。

D191 · 发表于 2013-10-27 17:35:24

今天送别大黄鸭下周体验此车啊

Q3A · 发表于 2013-10-27 19:48:40

这车还是蛮新的嘛……
另外，如果没记错，RW车可能有一部分是代座，至少12306上能买票的时候，就下过单，这车的RZ是软卧代软座……

lys0313 · 发表于 2013-10-27 20:49:19

himalaya 发表于 2013-10-27 17:06:26
如果明天哪位车迷去体验Y505了，烦请回头告知Y505在哪里避让K23，呵呵。

好的，我会及时回帖告诉您的来自: Android客户端

lys0313 · 发表于 2013-10-27 20:55:45

我是18号从12306上买的软卧代软座，大概23、24号有一个朋友想一起体验505首发，买票软座就没了，都成了软卧了，再看以后几天的票，都有软卧，就没有代软座了来自: Android客户端

himalaya · 发表于 2013-10-27 21:29:47

lys0313 发表于 2013-10-27 20:55
我是18号从12306上买的软卧代软座，大概23、24号有一个朋友想一起体验505首发，买票软座就没了，都成了软卧 ...

呵呵，你手里是软卧代座的票？那明天怎样坐法，也值得记录。

期待您的详细及时报道了。除了避让，还有一个重要的问题，就是在张南停哪个站台，以及是否会遇到很可能晚点的1455，嘿嘿。

himalaya · 发表于 2013-10-27 21:33:26

Q3A 发表于 2013-10-27 19:48
这车还是蛮新的嘛……
另外，如果没记错，RW车可能有一部分是代座，至少12306上能买票的时候，就下过单，这 ...

最开始几天，提供的是软卧代座，但是很快软座就消失了，只剩下24个软卧了。我的理解是，另外12个软卧被保留下去了，不予公开发售。那么剩下的部分，如果代座，必然经常满员，而如果维持软卧则不会太多人，这个符合官方的期望。

SS7E-0075 · 发表于 2013-10-27 22:07:46

wzf 发表于 2013-10-27 16:20
看来车底很强不了。不知为什么开行一趟旅游列车，有什么特别之处吗？

类似于政治车的性质，河北省为了促进地方经济增长和再就业而开的，承德和邯郸也有可能开行类似Y字头列车

58218 · 发表于 2013-10-27 22:37:39

非常感谢第一手资料

wzf · 发表于 2013-10-27 22:38:12

张家口说实在的真没什么好玩的地方

2208402027 · 发表于 2013-10-27 23:05:04

个人感觉，真心没有必要使用RW车底。如果有RZ车底就足够了。稍微改良一下，RZ里面开4个包厢就够满足LZ所说的政治需求了。

京局京西 · 发表于 2013-10-27 23:35:43

Y505/6次开行后,呼局K7701/2次不如开行K611/2次改K89/90次套跑大同,K611次北京西8:50开车停官厅宣化张家口南柴沟堡天镇阳高大同,同时K608/5次列车改为夕发朝至,提高列车上座率.K608/5次延伸到秦皇岛,2602/3次改为天津到临汾间运行,与K509/10次列车进行套跑.

himalaya · 发表于 2013-10-28 09:04:25

2208402027 发表于 2013-10-27 23:05
个人感觉，真心没有必要使用RW车底。如果有RZ车底就足够了。稍微改良一下，RZ里面开4个包厢就够满足LZ所说 ...

貌似，机供25G的软座车，很罕见吧？而RW车则相对容易找到。对于这样一个靠拼凑的车底开行的车，不是有没有必要使用RW车的问题，而是能不能找到RZ车的问题。

himalaya · 发表于 2013-10-28 09:06:24

SS7E-0075 发表于 2013-10-27 22:07
类似于政治车的性质，河北省为了促进地方经济增长和再就业而开的，承德和邯郸也有可能开行类似Y字头列车

承德么，早年间应该有过Y开头的车吧。再增开Y车应该还是有些可能性的。

而邯郸这样的，京广线上的，有G车的地方，就不要瞎想了，呵呵。

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