建议T201降级或取消，增加长沙-北京一趟25T车底

buffalo · 发表于 2013-10-25 08:53:06

1. T201如果换成25k车底，整个运行时间多1.5小时。也就是长沙-北京这段，将慢1.5小时，这趟车能座30多小时到北京，还能再乎多这1.5小时。何况T202到北京经常还晚半小时是要的吧

2. 长沙-三亚这段有必要用25T的车底么？是不是浪费

buffalo · 发表于 2013-10-25 08:54:33

公开讨论，就搞攻击，什么心态

taylor1984 · 发表于 2013-10-25 08:59:50

此帖必火，前排占座
其实我觉得反正T15/6在南京广也无法发挥25T的速度，改成长沙始发终到吧，反正长沙到广州高铁普速车各种多

桃太郎 · 发表于 2013-10-25 10:06:43

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中铁集团 · 发表于 2013-10-25 10:27:15

湖南岳阳发表于 2013-10-24 22:55
我根本一点都不激动，你敢砸2列火车，依据刑法就可以叛你死刑，这是毫无疑问的。呵呵！
我不认识他。无法 ...

好了，活佛大人，别在这里耀武扬威了，丢人从红网丢到各大铁路论坛，你还觉得不够吗？

中铁集团 · 发表于 2013-10-25 10:29:24

xz239 发表于 2013-10-25 03:35
君您误会了，我可是针对某俩人的，不是您。很抱歉让您误解了。
您说的我都很赞同，至少想换车是直接向广 ...

看来是我理解错了，真的不好意思，向你道个歉。

宇星 · 发表于 2013-10-25 13:22:36

按照楼主的思维，T316/5和K27/8根本不应该用25T

mothy_Akuno-P · 发表于 2013-10-25 16:18:51

Z17车体那么不想就给我们T109/110吧

xz239 · 发表于 2013-10-25 17:37:43

本帖最后由 xz239 于 2013-10-25 17:47 编辑

buffalo 发表于 2013-10-25 08:53
1. T201如果换成25k车底，整个运行时间多1.5小时。也就是长沙-北京这段，将慢1.5小时，这趟车能座30多小时到 ...

你能整备出四列机供的集便25K我就成全你，但若改造的话还真不如就用25T了。
按你这逻辑，是不是我家有辆宝马就不能在山区或市里开车了，或就应该把车捐个平原的农夫家。
况且北京-长沙那么多选择，为何贪人家独门车的车体？讨论前不想想其他人，被喷纯属活该。

buffalo · 发表于 2013-11-1 15:53:49

这不是贪图不贪图的问题，而是我觉得现在广铁在整个资源不够的情况下，这辆车大部分时间浪费了。

就算换下来，代替现在的T170/T169也比现在更好些。

宝马跑山区的感觉肯定比夏利好吧。

buffalo · 发表于 2013-11-1 15:55:24

毕竟如果换下来的话，可以在广铁内部多开一趟车啊！

buffalo · 发表于 2013-11-1 16:04:31

而且现在T263/T264据说在西宁换车，该车底也可以考虑用25K。

loveliyutong · 发表于 2013-11-1 17:34:05

buffalo 发表于 2013-11-1 16:04
而且现在T263/T264据说在西宁换车，该车底也可以考虑用25K。

我看行~~广铁自己想办法扒4组25K下来，反正这车到西宁西运行时间已经是30多小时，不在乎再加个5小时。
至于车底来源嘛……把T2一停，2组，还有什么长沙到邵阳啊什么的管内特快要那么多干嘛，停几对，置换下车底就齐了~~

1528 · 发表于 2013-11-1 20:17:14

loveliyutong 发表于 2013-11-1 17:34
我看行~~广铁自己想办法扒4组25K下来，反正这车到西宁西运行时间已经是30多小时，不在乎再加个5小时。
至 ...

湖南省内的T车，基本上是25G的

loveliyutong · 发表于 2013-11-2 09:15:43

1528 发表于 2013-11-1 20:17
湖南省内的T车，基本上是25G的

那就去找乌局商量商量接一组~~他们多~~只要不怕切糕报复就行了！！

xz239 · 发表于 2013-11-2 12:59:12

本帖最后由 xz239 于 2013-11-3 23:09 编辑

正如某坛友所说，信阳以南用25G以上的车体都是浪费，不如让广铁用提速车体的车都缩到武汉算了，然后将车体转移给武局。反广铁用25G以上的车体基本都是浪费，这样就不双重标准了。还有就是解决25K集便和直供的问题，能解决的话我很高兴把T201的车体让出来，满足某些人心里的不平衡！-虽然我个人更倾向于让T29复活。话说京琼车运行时间加长点儿我还高兴，不必那么早起来下车了。但找不出合适的25K来代替的话，休想碰我们的车。但您既然说了T202到京经常晚点，那用速度等级更差的车体，是不是要晚几个小时了？

另外要说合理利用资源的话，停运T1和Z17倒是最妥善不过的做法，毕竟高铁开通了，保留两个车体利用率极低、对运行图空间影响严重的车次，才是真正的浪费-我不提倡这样做，仅依照某人的思维逻辑来考虑而已。某部/总好心给你留下了两对车体高档的既有线列车-这四组车体能更好用武的路段多了，居然还不知足，唉。所以说啊，想自己家加车俺很能理解，但大家应该有话直说，而不是假惺惺地打着“车体合理利用”的幌子，否则就会发现真正霸占最多资源的反而是自家的进京车。

xoxo01 · 发表于 2013-11-2 13:19:58

哪里有膨大，哪里就不得安宁。

广铁-沙段 · 发表于 2021-2-17 19:44:05

xz239 发表于 2013-11-2 12:59
正如某坛友所说，信阳以南用25G以上的车体都是浪费，不如让广铁用提速车体的车都缩到武汉算了，然后将车体 ...

还在吗？现在bsp都扔东北了。你觉得舒服了吧？愤青先生。

xz239 · 发表于 2021-2-22 16:53:02

本帖最后由 xz239 于 2021-2-22 17:02 编辑

广铁-沙段发表于 2021-2-17 19:44
还在吗？现在bsp都扔东北了。你觉得舒服了吧？愤青先生。

2021年还计较这事儿啊？长沙到底咋回事儿整天出只会自己贪好车体的自私人士？骂我愤青前也不看看是谁先来招惹的？
2021年哪怕不闹疫情，就现在普铁的那瘪三客流随便买过路车选择难道不大把大把的？

gtcd · 发表于 2021-8-10 17:46:32

这个坟都被挖出来了..........

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桃太郎桃太郎当前离线积分 2029 头像被屏蔽	发表于 2013-10-25 10:06:43 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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