T58/T55·T56/T57次哈尔滨—上海的时刻

柳梦 · 发表于 2013-10-22 22:09:36

自己设计，纯属娱乐

T58/T55

哈尔滨14：00开

长春15：54/16：00

沈阳北18：24/18：30

天津 23：42/23：57

徐州05：15/05：21

南京 08：03/08：09

上海10：27到

T56/T57

上海14：00开

南京16：18/16：24

徐州 19：06/19：12

天津 00：30/00：45

沈阳北 06：00/06：06

长春 08：30/08：346

哈尔滨 10：30

dehydro · 发表于 2013-10-22 23:47:45

这种停站可以开Z了吧，现在敢在沪宁间玩一站直达的普速只有Z95和Z122两个了。。。

柳梦 · 发表于 2013-10-23 11:05:42

dehydro 发表于 2013-10-22 23:47
这种停站可以开Z了吧，现在敢在沪宁间玩一站直达的普速只有Z95和Z122两个了。。。

在我的系统里,Z车是存在的,但是必须中途不停车.中途哪怕停一站,那都是T

江淮风情 · 发表于 2013-10-23 23:29:18

还是希望多停靠几个
蚌埠苏州之类的去哈尔滨的人还是很多的

taylor1984 · 发表于 2013-10-24 08:53:08

这样设计，可以立折，2车底对开了
不过可能性为0

loveliyutong · 发表于 2013-10-24 15:13:05

dehydro 发表于 2013-10-22 23:47
这种停站可以开Z了吧，现在敢在沪宁间玩一站直达的普速只有Z95和Z122两个了。。。

还有个神一样的K281单向……

loveliyutong · 发表于 2013-10-24 15:13:47

taylor1984 发表于 2013-10-24 08:53
这样设计，可以立折，2车底对开了
不过可能性为0

整备时间不够6小时……

taylor1984 · 发表于 2013-10-24 15:24:17

loveliyutong 发表于 2013-10-24 15:13
整备时间不够6小时……

单程20.5小时
哈尔滨17:00开出，第二天13:30到上海，14:30立折，次日11:00到达哈尔滨
哈哈，这样可否，还是紧张了一点，20小时就最好了

taylor1984 · 发表于 2013-10-24 15:25:44

loveliyutong 发表于 2013-10-24 15:13
还有个神一样的K281单向……

K281那个单向真心牛X，不知道是什么思路，一站不停，但是旅速很差，待避无数，还不如镇常锡苏办客呢，莫非K281的生意好到甩开苏锡常也不愁的地步

loveliyutong · 发表于 2013-10-24 15:41:11

taylor1984 发表于 2013-10-24 15:24
单程20.5小时
哈尔滨17:00开出，第二天13:30到上海，14:30立折，次日11:00到达哈尔滨
哈哈，这样可否， ...

排图千万别太紧……别像Z122似的……排图太紧一旦晚点就是循环晚，调整都没法调整，现在Z122就是没办法，把两组底拆成3组跑……

loveliyutong · 发表于 2013-10-24 15:41:50

taylor1984 发表于 2013-10-24 15:25
K281那个单向真心牛X，不知道是什么思路，一站不停，但是旅速很差，待避无数，还不如镇常锡苏办客呢，莫非 ...

不知道怎么想的……奇葩的一塌糊涂……

wanghaoyu1053 · 发表于 2013-10-24 15:56:19

楼主忘了T55/56是我西局宝段进京的王牌车。T55/56宝鸡-北京西。

taylor1984 · 发表于 2013-10-24 16:38:06

loveliyutong 发表于 2013-10-24 15:41
排图千万别太紧……别像Z122似的……排图太紧一旦晚点就是循环晚，调整都没法调整，现在Z122就是没办法， ...

哈哈，怪不得Z121/2/3/4常年是11-12节的编组，确实，这种车没有备用车底是个很头疼的事情，在合武合宁上一旦轻微晚点，就有可能无限待避G、D车，武南的9G据说机破过很多次了，有人还拍到SS7C牵引的9G，在达成、汉丹等线路上无法满速运行的

快价慢速列车 · 发表于 2013-10-24 18:32:22

自己设计就不要设计徐州了，当年牛逼轰轰的，非要划给上局，因为南下的票少。现在傻B了吧，北上的两趟跨局始发车，到北京的完蛋了，到哈尔滨的又延长了，人家的车还好意思停。

dehydro · 发表于 2013-10-24 19:36:25

快价慢速列车发表于 2013-10-24 18:32
自己设计就不要设计徐州了，当年牛逼轰轰的，非要划给上局，因为南下的票少。现在傻B了吧，北上的两趟跨局始 ...

徐州是个交路站，不办客也要技停下吧。

快价慢速列车 · 发表于 2013-10-24 19:59:23

dehydro 发表于 2013-10-24 19:36
徐州是个交路站，不办客也要技停下吧。

交路也是老刘给他的，如果跟下台干部照过像，现在也不敢跟人家显摆了吧。

个人认为徐州技停还是比较合适的。增加无锡和苏州的停站。

bj3459101 · 发表于 2013-10-25 22:17:58

wanghaoyu1053 发表于 2013-10-24 15:56
楼主忘了T55/56是我西局宝段进京的王牌车。T55/56宝鸡-北京西。

西宝高铁一通估计55够呛了…

loveliyutong · 发表于 2013-10-26 10:15:57

taylor1984 发表于 2013-10-24 16:38
哈哈，怪不得Z121/2/3/4常年是11-12节的编组，确实，这种车没有备用车底是个很头疼的事情，在合武合宁上一 ...

前段时间（哦，很久以前了……）成都暴雨，Z121经常南京终到立折，南京到上海区间和Z122上海南京区间安排G免费摆渡……蛋疼之举啊！后来成局实在没辙，加上车底要厂修，就拆了……

taylor1984 · 发表于 2013-10-26 12:06:53

loveliyutong 发表于 2013-10-26 10:15
前段时间（哦，很久以前了……）成都暴雨，Z121经常南京终到立折，南京到上海区间和Z122上海南京区间安排 ...

是的唉，不过以后也许可以改善了
1、HXD1D投用，貌似武局也有，HXD1D的大牵引力和大功率，对Z121/2/3/4这种全程路况比较复杂的适应性更好；
2、铁总招标了N多25T，成局也有，成局如果继续开25T车辆，可以多趟25T共用一个备用车底吧

PS：南京G车免费摆渡，这个可以有啊，最好弄南京-上海一站直达的，1小时19分搞定，说不定Z121晚点的一下子就回来了，哈哈

loveliyutong · 发表于 2013-10-26 13:02:57

taylor1984 发表于 2013-10-26 12:06
是的唉，不过以后也许可以改善了
1、HXD1D投用，貌似武局也有，HXD1D的大牵引力和大功率，对Z121/2/3/4这 ...

确实是安排的当时的G7016一站直达车摆渡的……Z122南京刚好正点开出……
武南的接的好像是D3D
成局这次招标的25T确实有一组是给Z122补车底~~

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