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发表于 2013-11-3 12:23:59
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本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-11-3 12:25 编辑
石家庄良村站 发表于 2013-11-3 11:47 
23:40左右到北京，天津发车也得十点多了，这个时刻会与天津涉县的车冲突。此外，十点多发车似乎不利于北京 ...
承德的车进不了北京西的，如果进北京西，还要换向换挂过北京站东侧的联络线，现在联络线还是单线，时速还“万国牌”蒸汽机车时候的时速吧，列车已经限行，现在石家庄到承德的车都不敢走，说白了，就是该走此线的列车都不走了，不该走的肯定不会上此线了，因此，进北京西不具备可操作性，即便是在北京南停车不换向都不具备可操作性，因为北京需要换交路，京承线用东风4就已经是高看了，而京津需要最少也得用4D吧，4D上京承是开玩笑，等于是用洲际导弹打苍蝇。而京津也不能用西瓜拉客车，因此，津承间是必换交路的，换普速车交路北京南不行，只能北京站。
另外一点，普速车从天津到北京什么时候一个半个小时了？上一次普速车从天津到北京，还是三十年前的匈牙利动车组吧，国产的25G以下的列车什么时候有可能一个半小时从天津到北京呢？除非用暂新的25K 25T，现有的车底不会那么快，也就是说，从天津站始发，最晚不会晚于21：40，天津北是必停的，廊坊多半也得停，杨黄多半也要停一个，也就是说，中间停三趟车的京津非提速列车，无论如何也要两个小时以上的。因此，它与涉县到天津的列车并不冲突。 |
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楼主: 58218
楼主
发表于 2013-11-2 13:39:29
