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铁路招标公告
工程编号 JS2013-044 公告发布日期 2013-10-17
招标联系电话 028-86456687 86456682 18602899971 招标联系人 杨喜鹏 雷东风
工程概况
工程名称 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程施工公告
建设单位或招标代理 成贵铁路有限责任公司
工程类型 施工 招标方式 公开招标
公告说明
1. 招标条件：
本招标项目新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段工程已由《国家发展改革委关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段可行性研究报告的批复》（发改基础[2010]2862）、《中国铁路总公司关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段初步设计的批复》（铁总办函[2013]568号）、《铁道部工程管理中心关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程施工图审核报告审查意见的函》（工管工技函〔2013〕364号）批准建设，项目业主为成贵铁路有限责任公司，建设资金来自铁道部、四川省、贵州省、云南省共同出资和银行贷款，项目出资比例为项目资本金为总投资的50%，资本金中由四川省、贵州省、云南省各自承担境内段征地拆迁费用，其余资本金由铁道部使用铁路建设基金和自有资金安排，资本金以外的资金利用银行贷款，招标人为成贵铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围：
2.1工程概况：新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。乐山（含）至白云（不含），正线全长515.02km，其中四川省境内258.577km，云南省境内79.299km，贵州省境内177.144km。全段左线拉通正线桥梁总计474座-178.216km，占线路总长的34.6％。新建隧道（含明洞）189座，总延长241.415km，占线路总长的46.9%。全段左线拉通桥隧总长419.631km，桥隧比重81.5％。正线路基长度95.389km，占线路长度的18.5%。
全线设乐山（与成绵乐合设）、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云（与贵枢环线合设）等15个车站（贵阳北站与贵广等合设，不含贵阳东）
铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车速度250km/h。
2.2计划工期：项目施工总工期为72个月，计划于2013年12月开工，2019年12月竣工（含联调联试6个月）。
2.3招标范围：新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段施工图设计范围内站前工程及站后接口工程，主要内容为：第一章征地拆迁：含道路改移、砍树挖根、区间通所（中继站）道路；第二章路基:全部工程（不含站房场坪及配套工程），站后各类建筑物场坪；第三章桥梁：全部工程（不含电缆上下桥）；第四章隧道：全部工程（不含隧道照明、消防、通风，隧道防灾救援设施中的电力、机械、给排水、通信、变电所视频监控、房屋，含救援通道道路,电力变压器洞室）；第五章轨道工程：全部工程；第六章通信信号：综合贯通地线，过轨管线预埋；第七章电力及电力牵引供电：过轨管线预埋；第九章其他运营生产设备及建筑物：旅客站台墙、站台桥、排水槽，旅客地道主体；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章其他费：安全生产费、其它费部分（岩危落石处理、采空区处理、岩溶合整治及帷幕注桨、隧道反坡排水等按动态设计）。
具体以设计文件及工程量清单为准。
2.4标段划分：
本次工程划分为16个标段，详见附表。
3.申请人资格要求
3.1本次资格预审要求：本次资格预审要求申请人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具有认证机构认证有效的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证，安全质量状况稳定，有良好的企业社会信誉；具有相应的财务能力、类似工程施工经验，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。具体要求见附表。
3.2本次资格预审CGZQSG1和CGZQSG16标接受联合体投标，其它标段不接受联合体投标。联合体申请资格预审的，应满足下列要求：联合体成员须为集团公司（局级），成员之一须具备铁路铺架专业承包壹级资质（子公司具备也可）。
3.3各申请人可就上述标段中的每个标段提出资格预审申请。
4.资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
5.资格预审文件的获取
5.1请申请人于2013年10月18日至2013年10月22日，每日上午8：00时至下午17：00时（北京时间，下同），通过北京市建设工程信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件（电子版）。
5.2资格预审文件每套售价3000元人民币（叁仟元整），采用银行汇款方式，售后不退。请汇至成贵铁路有限责任公司帐户，账号：440220200900570025510101641，开户行：工行成都草市支行。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用到达招标人指定账户。
6.资格预审申请文件的递交
6.1递交资格预审申请文件的时间为2013年10月29日9时00分至2013年10月29日11时00分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2013年10月29日11时00分，通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台上传资格预审申请函（电子版），同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号）递交资格预审申请文件（纸质）。
6.2逾期送达（上传）或者未送达指定地点的申请文件，招标人不予受理。
7.发布公告的媒介
本次资格预审公告同时在中国采购与招标网（网址：www.chinabidding.com.cn）和北京市工程建设交易信息网（网址：www.bcactc.com）上发布。本次招标程序通过铁路招标投标网上交易平台，请随时留意网站相关信息。
8.联系方式
招标人：成贵铁路有限责任公司
地址：四川省成都市抚琴西路228号附1号
邮编：610031
联系人：杨喜鹏
电话：028-86456687 86456682
手机：18602899971
传真：028-86456687
电子邮件：CGTL999@163.com
网址：
开户银行：工行成都草市支行
账号：440220200900570025510101641
2013年10月17日
标段划分
序号 标段名称 里程/范围 工程数量
1 CGZQSG1 D1K0＋229.2～D2K28＋053.115（短链684.837m） 路基：5.756km；桥梁：20.5座－19.202km，制架简支箱梁400孔；隧道：5座－0.711km；铺轨257.453正线公里；车站1座：乐山站（D1K3＋634.5）。（不含铁鉴函【2012】1601号《铁道部关于新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线成都枢纽东北环线并行段同步实施工程等I类变更设计的批复》中已纳入成绵乐同步实施的工程内容）重点工程：五通岷江特大桥（140＋224＋140） m连续钢桁梁），大渡河双线特大桥（（68＋120＋68） m连续梁和（74＋136＋74） m连续梁）。
2 CGZQSG2 D2K28＋053.115～DK56＋935（长链1180.965m） 路基：5.106km；桥梁：35.5座－15.785km，制架简支箱梁433孔（即五通岷江特大桥中部～DK55＋497）；隧道：13座－7.388km；车站1座：犍为站（DK46＋270）；制板144km。风险隧道：石柱山一号（670m，二级风险，高瓦斯隧道）。
3 CGZQSG3 DK56＋935～D2K101＋805 （短链978.141m） 路基：15.179km；桥梁：85座－21.642km；隧道：13座－7.104km。重点工程：泥溪乐宜高速大桥（（64＋120＋64）m连续梁）。
4 CGZQSG4 D2K101＋805～D1K131＋887.05 （长链579.305m） 路基：9.523km；桥梁：60座－13.435km，简支箱梁1017孔（即D1K56＋971～D1K133＋074）；隧道：16座－7.669km；无砟轨道铺设74.553双线公里（即DK56＋935～D1K131＋887.05段）：车站1座：屏山站（DK116＋345）。重点工程：越溪河大桥（（72＋128＋72）m连续刚构）。
5 CGZQSG5 DK131＋887.05～DK142＋381.5（长链7.408m）和 DK472＋050.6～DK473＋021.6 路基：1.589km；桥梁：10座－5.13km。隧道：9座－4.793km。重点工程：菜坝岷江特大桥（140＋224＋140） m钢桁连续梁），宜宾金沙江公铁两用桥（（116＋120＋336＋120＋116）钢箱系杆拱桥），鸭池河特大桥（1－436m拱桥）。
6 CGZQSG6 DK142＋381.5－－D2K176＋315 （长链6.868m） 路基：9.391km；桥梁：42座－14.643m，制架简支箱梁434孔（即DK151＋758～D2K185＋046）；隧道:11座－9.904km；制枕113km；车站：1座，宜宾东站（DK143＋817）。
7 CGZQSG7 D2K176＋315－－D1K217＋684.586 （长链1.33m） 路基：10.987km；桥梁：38座－11.830km，制架简支箱梁203孔（即DK188＋771～D1K213＋214）；隧道:11座－18.542m。车站：1座，长宁站（DK178＋830）重点工程：猫鲁寺隧道（4295m）。风险隧道：兴隆坪（2803m，高瓦斯，二级），猫鲁寺（4295m，高瓦斯，二级）。
8 CGZQSG8 D1K217＋684.586—D4K252＋465 （短链413.581m） 路基：3.553km；桥梁：19座－10.834km，制架简支箱梁244孔（即DK217＋684～D5K234＋693）；隧道:10.5座－11.609km；车站;1座兴文石海站（DK224＋380）。重点工程：高山田隧道（8107m），老房子隧道（4214m）。风险隧道：高山田（8107m，岩溶、二级），老房子（4214m，岩溶、高瓦斯，二级）。
9 CGZQSG9 D4K252＋465－－D3K284＋173.95（长链608.887m） 路基：4.806kmm；桥梁：6座－2.158km，；隧道:4.5座－27.679km；车站：1座新街站（D2K262＋050）。重点工程：南广河特大桥（（68＋2×120＋68）m连续刚构），老房子隧道（2209m），应山岩隧道（6861m），天蓬隧道（8463m），埂上隧道（5461m），玉京山（6306m）。风险隧道：老房子（2209m，岩溶、高瓦斯，二级），应山岩（6861m，岩溶，一级），天蓬（8463m，岩溶、高瓦斯，二级），埂上（5461m，岩溶、高瓦斯，二级），玉京山（6306m，岩溶、高瓦斯，一级）。
10 CGZQSG10 D3K280＋173.98－－DK317＋262 （短链6438.297m） 路基：1.611kmm；桥梁：13座－4.123km。隧道:8.5座－20.371km；制枕79km；车站：1座威信站（D1K294＋120）。重点工程：香坝河特大桥（（92＋168＋92）m连续刚构），下坝隧道（3784m），文阁隧道（5778m），姚家坪隧道,（5811m）。风险隧道：下坝（3781m，高瓦斯，二级），文阁（5789m，岩溶、高瓦斯，二级），大地坎1号（1575m，高瓦斯，二级）。姚家坪（5811m，岩溶，二级）。
11 CGZQSG11 DK317＋262 －－D3K343＋169 （长链725.994m） 路基：1.98km；桥梁：7座－1.324km；隧道：7座－23.868km；车站：1座镇雄站（DK320＋600）。重点工程：姚家坪隧道（3025m），庙埂隧道（4841m），田坝隧道（4882m），高坡隧道（4568m）。风险隧道：姚家坪（3025m，岩溶，二级），庙埂（4842m，高瓦斯，二级），田坝（4853m，高瓦斯，二级），高坡（4568m，岩溶、高瓦斯，一级）。
12 CGZQSG12 D3K343＋169－－D3K375＋774.7（短链2814.475m） 路基：1.638km；桥梁：19座－9.198km简支箱梁343孔（即D1K356＋348～D1K391＋199）；隧道：13.5座－16.328km；制枕68km。重点工程：吊南河大桥（（76＋144＋76）m连续梁），高坡隧道（3371m）。风险隧道：高坡（3371m，岩溶、高瓦斯，一级），小寨（2995m，岩溶、高瓦斯，二级）。五里坪（782m，高瓦斯，二级）。
13 CGZQSG13 D3K375＋774.7～D1K408＋878.24 （短链35.712m） 路基：8.088km；桥梁：24座－7.558km，；隧道：8座－17.423km；车站2座：毕节站（D1K373＋90）和大方站（D1K391＋800）。重点工程：落脚河大桥（（68＋128＋68）m连续刚构），大方隧道（7130m）。风险隧道：大方（7130m，岩溶、一级），七扇岩（2525m，高瓦斯，二级）。
14 CGZQSG14 D3K408＋878.24～D3K443＋972.4 （短链1163.15m） 路基：6.704km；桥梁：26座－11.968km，制架梁542孔（即D3K430＋512～D4K466＋763）；隧道：17座－16.653km。重点工程：西溪河大桥（1－240m拱桥），观音山隧道（4296m）。风险隧道：观音山（4296m，岩溶、高瓦斯，一级）。
15 CGZQSG15 D3K443＋972.4～DK472＋050.6 DK473＋021.6～D1K483＋480 （短链5.017m） 路基：5.558km；桥梁：25座－13.51km；隧道：,20座－18.382km；车站1座：黔西站（DK445＋310）；制枕97 km。重点工程：铁盔山（5227m）。风险隧道：铁盔山（5227m，岩溶，一级），白杨林（1780m，岩溶、高瓦斯，二级）。家祝湾（3480、高瓦斯，二级）。瓦窑湾（1487m，高瓦斯，二级）。
16 CGZQSG16 DK483＋480～D3K514＋800.024（YD3K514＋787.683）（长链343.646m） 路基：7.031km；桥梁：22座－9.482km，架梁184孔；隧道：16座－15.351m；车站1座：卫城北站（D3K485＋070）；铺轨241.115正线公里。风险隧道：,燕子岩（1723m，二级），马堰（1333m，高瓦斯，二级）。
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发表于 2013-10-17 18:31:55
