未得其主的定州站

定州

定州仍需改善站场，提升交通优势，以下是当地报纸资料：


    本报讯（记者孙惠英孙新亮）记者从定州火车站、定州东站及市客运站获悉，今年十一黄金周期间，我市铁路、公路部门共运送旅客200634人次，出行旅客主要以旅游流、学生流和外地务工人员返乡客流为主，铁路、公路部门强化举措，全力以赴保节日期间旅客安全、顺畅出行。
定州站全力以赴保乘客出行安全
    今年十一长假，定州火车站共发送旅客4.82万人次，较去年同期减少了0.5万人次，日均发送4800人次。客流以省内周边城市短途流为主，高峰日出现在10月6日，发送旅客达7500人次。
    为确保旅客安全出行，定州站采取有效措施，一是增开售票窗口，延长售票时间。在节前制定了节日期间售票预案，取消所有售票人员休假，调整窗口营业时间，最大限度的满足旅客购票需求，减少排队等候时间。同时，根据需求动态调整各窗口分工，以满足旅客购票、互联网换票、退票、改签等不同业务需求。二是加强实名制验票验证工作。抽调16名其他工种人员强化实名制验票验证工作，对票、证、人不一致的旅客拒绝乘车，同时杜绝无票旅客进站上车，确保列车不超员。三是加强安检、旅客乘降组织。节日期间，车站所有员工一律停休，义务参加乘降组织，确保旅客出行安全。此外，定州站还开展了“零投诉”活动，客运人员落实“三要、四心、五主动”的服务内容，热情周到地为旅客服务，长假期间不仅实现了旅客“零投诉”的目标，还为旅客做好事13件。
定州东站努力创良好乘车环境针对十一期间可能出现的客流高峰，定州东站提前组织，周密部署，调整站前班子成员，确保旅客安全、快捷、正点出行。
    为防止黄金周期间人流量增多而发生拥挤和滞留，该站增派售票人员提前2天售票，并引导旅客采用自动售票方式购票，网上购票者可持二代身份证，直接刷证进站，无需打票。针对返乡和外出旅行上下乘客集中情况，站台、出站口、进站口都由专人进行引导、维持秩序，保证各时段乘客准时有序、正点上下车。全天候维持候车室进出乘客检票、安检等秩序，对残疾人、老人和孩子等特殊人群予以特殊照顾，由专人负责，全力维护侯车室良好环境，保证节日期间乘客顺利出行。
    为缓解黄金周客流量高峰，定州东站还增加了四趟临客：G519北京西―武汉，G2508西客北―北京西，D6744邯郸东―北京西，D6743北京西―邯郸东，大大缓解了定州东站的高峰客流量。
    据统计，黄金周期间定州东站共输送旅客24912人次，日输送量2491人次。
公路部门科学运作应对客流高锋
    为确保假日期间安全生产，严防发生旅客严重滞留现象，维护良好的运输秩序，市客运站提前谋划，做到了节前有预案，节中有处置，节后有反馈，达到了安全、及时、有序、圆满的运输目标。
    节前，市客运站与保运三公司相关负责人召开联席会议，共同成立了十一黄金周工作领导小组，研究制定了处置突发事件应急预案，公司各生产口针对各自工作特点，分别制定出相关运输方案。该站分批次召集农村班线负责人就安全行驶、优质服务及其他注意事项进行培训，集中力量对所有营运车辆营运手序进行检查登记，对发现的问题及时予以处置。假日期间，市客运站坚持领导带班，昼夜在岗，全员轮换上岗，全天候无缝隙执勤，保持全天候热线电话畅通，及时有效地处理反馈服务质量问题。按照“三不进站、六不出站”要求，配合汽车站严查“三品”，严把“三口”，严禁“三超”，消除一切安全隐患。十一黄金周期间，市客运站还组织两个稽查队轮流执勤，连续奋战七天，重拳打击违法违规营运车辆，净化了客运市场运输秩序。

快价慢速列车

定州 发表于 2013-10-17 23:02
定州仍需改善站场，提升交通优势，以下是当地报纸资料：

这是今年的十一吧。

定州的候车室还要扩大

定州

应该扩建并预留京石城际站台，无奈保定还没有利索，定州站改造只能延后

快价慢速列车

定州 发表于 2013-10-17 23:17
应该扩建并预留京石城际站台，无奈保定还没有利索，定州站改造只能延后

最少得四个站台才够，况且候车室很难再扩大，原地扩建特别的难

天运

快价慢速列车 发表于 2013-10-17 23:32
最少得四个站台才够，况且候车室很难再扩大，原地扩建特别的难

最好是将现有的候车室拆掉，在附近另建临时候车室。候车室原址向东加站台股道。同时拓宽加高现在的二站台。二站台有多么的窄，上行方向下车的人最有体会。拓宽地下出站通道，增加进站天桥。看看定州站里的站房，估计5级地震就全塌了。

天运

说的定州站再怎么大，候车室站台股道不增加，全都是白扯。

快价慢速列车

天运 发表于 2013-10-18 07:43
最好是将现有的候车室拆掉，在附近另建临时候车室。候车室原址向东加站台股道。同时拓宽加高现在的二站台 ...

原址修建 现在很难 只能在修建的时候先扩清风店 在定州办客的列车在清风店临时办客才行，否则很难



五级地震肯定是完

facedeastlee

高碑店人民发来贺电
  

   吾辈还是老老实实向北京公交车靠拢吧  

再见  铁路

快价慢速列车

facedeastlee 发表于 2013-10-18 10:50
高碑店人民发来贺电
  

定州到北京的公交车，最少得五个小时 1000米一站，不上高速，还是坐机动三轮吧

facedeastlee

快价慢速列车 发表于 2013-10-18 10:53
定州到北京的公交车，最少得五个小时 1000米一站，不上高速，还是坐机动三轮吧

高碑店到北京六里桥   

  国庆之前  不堵车  65分钟  高速直达  中间没站

  现在京石高速修路 ， 大概俩小时   

  票价 11元   和谐啊

快价慢速列车

facedeastlee 发表于 2013-10-18 10:57
高碑店到北京六里桥   

  国庆之前  不堵车  65分钟  高速直达  中间没站

高碑店到北京要是还得2小时，定州到北京6个小时不多。八个小时也有可能，得算上堵车的时间。

bage

读您的帖子可以帮助我们复习一下铁路史，呵呵。其实我也更喜欢研究2004年以前的运行图。现在总的来说，同样是干线车站，京广线上的县级站不如东北方向的（即使只考虑快车），你看公主岭，德惠，开原，昌图，瓦房店，熊岳城，盖州，海城，大石桥（情况有点特殊，毕竟代表的是营口），绥中的快车数量都非常多。

快价慢速列车

bage 发表于 2013-10-18 21:53
读您的帖子可以帮助我们复习一下铁路史，呵呵。其实我也更喜欢研究2004年以前的运行图。现在总的来说，同样 ...

那没有办法 从塘沽就开始了 包括老古冶 滦县 昌黎 北代河 绥中 兴城 葫芦岛 沟大新 昌图 开原 公主岭这些。人家直快 快速多，也就是25G多。但是京广线影响的省会多，也就是25T多，这就形成了双方的差距。况且京哈线早就是复线了，而且京哈线影响的线路 沈丹 沈大 滨洲 滨绥 长吉也早就是复线了，而京广线本身南段就不是复线，影响的线路就郑州到宝鸡 太原到石家庄和后来石家庄到德州是复线，其余京广线影响的线路全部都是单线。这样的话，京广线只能单对省会。而京哈线非省会的铁路分局基本上都可以有进京或出关车，最其码京哈线非省会的铁路分局可以始发跨局快车，而京广线的非省会分局则很晚很晚才能有始发长途车，不是分局基乎根本没有始发车的能力。而京哈线什么阜新 赤峰 白城 本溪这类城市都有整备各种列车的能力。

neston

确实，以前的简单，好研究，每年出一本的那个全国旅客列车时刻表是从哪一年开始就没有了？
现在几个月就变个样，查点以前的东西太费劲，没法保留历史
现在这个世界变化太快！！

快价慢速列车

neston 发表于 2013-12-30 00:09
确实，以前的简单，好研究，每年出一本的那个全国旅客列车时刻表是从哪一年开始就没有了？
现在几个月就变 ...

1966-1997年以前是一年一本，再早是一年两本，1998-2006年是一年两本，2007年以后是一年四本？不详，多了就买不起了，一年就只买一本了