中国铁路客运短板何在 人口稠密地区无发达路网

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 20:33
如果是修地铁问题就是施工技术水平不过关，国内地铁多的是，我家就住地铁边，没这问题。如果是房子本身质 ...

这个不光是施工工艺的问题，跟周边的建筑有没有相关防护措施的预留有关系。

我朋友家的楼房离着地铁最近的举例是10m，现在墙面出现了很多微细裂缝，并有扩大的趋势。

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 20:30
你说是干什么的，你这么知道你来评估一下多少钱?

知道里面重点实验室的价值是多少吗？
土地出让的价格是政府说了算，地王怎么出来的，可以仔细的去把位。

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 21:25
我们小区靠马路的房子离地铁都没有10米，也没有事。说明这个房子基础有问题，抗震也肯定有问题，还是早点 ...

抗震有问题，请先搞清楚地铁四号线的震动是多大，线路开挖过程中地下水的抽取以及回填怎样了。

地铁十号线造成知春路平整度非常严重，有的地段年年填补，还年年塌陷。真不知道灌浆回填成什么样子了。

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 21:28
我说了我不知道了，难道拆房子实验室设备要毁掉再买一样。故宫的文物辗转几万里，现在还在台北放着。
土 ...

科研实验室不知道你进去过，由于是试验，很多设备都不是封装，直接连接和操作。
包括，一些是一次性的，只要拆除就报废，无法继续利用。这里面很多设备的成本异常惊人，而搬迁造成试验中断带来的损失是无法用金钱衡量的。会对国家发展、国家安全造成不可能估量的拖延甚至影响。

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 22:09
我说了，没问题的地方更多。不是你地铁施工有问题，就是房子质量有问题。和修地铁本身无关

按照之前的理论，这个地铁不修，这些问题就都没有了。

大连厂等城市保留的有轨电车，跟城市融合的非常，也没有造成交通拥堵，这些就说明了这些。而天朝当年大面积取消有轨电车的原因是因为自行车经常出现车轮卡在铁轨同路基之间的缝隙，而造成安全距离不足被撞死。

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 22:12
实验室我去的多了，没有看到啥不能搬的，房子都可以平移。

你看的什么实验室，去看看真正的实验室吧。震惊死你。

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 22:18
大连交通不堵也就是你说说的，不过大连的发展确实很慢

你不是在杭州吗，什么跑到大连了啊。大连那就堵车的话，那北京叫什么呢？

大连的发展其实很是，宜居城市，北京到是发展快呢，适合宜居吗？

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 22:25
我是在杭州，不代表我不可以去大连。
你要宜居，那就不要呆北京好了，但大家都要就业机会，这个是最关键 ...

是吗，你在大连火车站前广场待着来的。

大规模的城市化，本身就是要错误的发展发展方向，天朝的发展方向是城镇化，当然现在已经开始调整了。
就业机会不是靠城市过大化而堆砌出来的。

clw9981

傻得很 发表于 2013-10-15 13:52
建设BRT除了车辆采购是几乎不需要成本的，而且一般都是作为权宜之计，可以随时取消路权

我说的是厦门那样的高架专用车道。如果那上面跑有轨电车，运量比BRT可以翻倍，运行成本低，噪音也小。

clw9981

傻得很 发表于 2013-10-15 22:34
那我们的理念就完全不同了，我是赞成大都市甚至是超级城市的，你要的是小城镇。那就没什么好聊的了。

你们应该是理解错了，超大城市和城镇化不是一个东西。你们争论的应该是城市密度吧？
我个人不喜欢密度太大的城区，给人很强的压迫感。较成功的城市规划是高密度周围配套完善，城市功能分区与密度分布合理的。