中国铁路客运短板何在 人口稠密地区无发达路网

huamao_zhh

clw9981 发表于 2013-10-15 13:42
把有轨电车按照BRT专用道方式建设和运行，节能环保。

向北京的阜石路、南中轴路等等，都是应该采用这个模式的。

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 13:54
废话，现在是要解决问题。不可能把城市推掉重来，所以只有地铁能解决这个问题。北京修个3000公里地铁，也 ...

城市规划不合理，修地铁也一样。别以为修了地铁就能解决这些问题，地铁线路对周边震动，直接影响到建筑的寿命和安全，以及路面的平整度。
北京最典型，确定规划有地铁的线路，周边的建筑物路面都做了相应的处理；没有规划的路段后期修了地铁，造成周边建筑物怎样的影响，以及对周边生活的人员是怎样的影响。
你先去了解一下吧，别张嘴就说。

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 13:57
以后地铁修起来，是不是把这些路上的轨道扒掉？

地铁的车站坚决，公交的换成间距一样吗？有意思。

有地铁的线路上，照样有平行的公交线路存在，一个重要的问题就是备份，避免地铁因故障造成停运而引发瘫痪和拥堵。

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 14:05
在上海，平行公交是被取消的。在东京，公交车是给身体不便的老年人坐的。地铁出故障，上海是可以领迟到圈 ...

领导迟到圈有什么意义，本身就是这些公司的人力违法和存在不信任的关系，对于这些公司，奉劝不要去上，对员工没好处。
而且及时拿到也用途不大。

建筑物是不值钱吗？分什么，写字楼是不值钱。有本事把国家气象局、北大理科楼群、中科院的研究所拆了，北京市都要通过中央去协调，自己根本管不了。那些地方的北京行政区内，但是北京市无任何权利进行管理。

Ctrlroad

huamao_zhh 发表于 2013-10-15 13:58
城市规划不合理，修地铁也一样。别以为修了地铁就能解决这些问题，地铁线路对周边震动，直接影响到建筑的 ...

规划地铁线路周边的建筑物会做相关处理？咋从未听说。具体啥处理啊，加强抗震等级呃？
北大精仪楼和M16，清华和M15等例子只能说明地铁对精密科研的影响，和地价啥的关系不大吧。。。地铁震动的影响也别太放大了，咱自个不住，发展不了高端住宅楼。
高人口密度城市发展轨道交通对于引导城市发展方向也是很有作用的

自由狼-台风

傻得很 发表于 2013-10-15 13:57
以后地铁修起来，是不是把这些路上的轨道扒掉？

扒掉，铺成重轨，走小编组轴控 A+ 车。
再发展，就封闭线路，路口改立交，列车用大编组普通 A+ 车。
怎么做都比在地下挖便宜。

自由狼-台风

傻得很 发表于 2013-10-15 18:06
北京5万+的房价，地价起码10万+每平方米。一公里占地10000平方米，地价就要10亿。你的便宜从何而来。

还是那句话，早点干屁去了。

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 15:39
你说这些更说明建筑物不值钱，位置才值钱。房子值不值钱看位置，人也一样。

建筑物不值钱，呵呵，只能说明你不知道这些建筑是干什么的。说明的是无知。

huamao_zhh

Ctrlroad 发表于 2013-10-15 16:29
规划地铁线路周边的建筑物会做相关处理？咋从未听说。具体啥处理啊，加强抗震等级呃？
北大精仪楼和M16， ...

可以去调查一下，中关村大街两侧，靠近地铁四号线的一些建筑在地铁四号线通车后的变化。

地铁修建过程中和修建后的沉降、地铁行驶过程中的震动，是主要的影响。现在地铁四号线周边的居民，可以在前半夜感觉到每次地铁通过时的震动。对民众的休息非常不利。

huamao_zhh

傻得很 发表于 2013-10-15 18:06
北京5万+的房价，地价起码10万+每平方米。一公里占地10000平方米，地价就要10亿。你的便宜从何而来。

你加楼房都是扁着修，成长条型，没准长度是几公里，宽度是2米。适合你去住。