历史上的今天——10月12日

沈局辽段

　　2003年10月12日凌晨，长春开往北京的T60次列车由损阳北站开出，更改原运行区间，正式驶进秦损客运专线（2007年更名为“京哈线秦损段”），标志着我国第一条快速客运专线正式投入运营。
　　一提到秦损线，大家能不能想到中华之星？

和平鸽2013

那个中华之星已经进铁博了！

taoye002823

一晃十年都过去了。。。

山城小石

真的好快啊，一晃十年了，这十年间，不管怎样，中国铁路的确是飞速发展

天狼哥

我一直不知道自己之前上过秦沈线没有，2004年3月份大连到北京的特快八十几次（忘记了）在秦沈上跑还是沈山上跑呢

D11/12

天狼哥 发表于 2013-10-12 16:29
我一直不知道自己之前上过秦沈线没有，2004年3月份大连到北京的特快八十几次（忘记了）在秦沈上跑还是沈山上 ...

T82,记得是走沈山的。
我第一次上秦沈应该还是04年的K54.

kbs

我记得是K54偷跑，船才是第一辆啊。

我爱星星

是啊，当时还搞了直播什么的。

wewewewewei

那个中华之星已经进铁博了

天狼哥

D11/12 发表于 2013-10-12 18:18
T82,记得是走沈山的。
我第一次上秦沈应该还是04年的K54.

哦，这样，那我第一次上秦沈很可能就是国庆节的京沈动车上的秦沈。K683近三四年上过秦沈吗？

工作在秦沈

难道人们想把错误的读音发扬光大下去？是“秦沈（shen、三声）”，不是“秦损（sun）”

maxsun

涨学问了

精神病院院长

秦沈十周年了~！

沈局辽段

天狼哥 发表于 2013-10-12 19:33
哦，这样，那我第一次上秦沈很可能就是国庆节的京沈动车上的秦沈。K683近三四年上过秦沈吗？

　　K683自开行第一天起就上秦损客运专线了，而且那天大连站值班员特地提醒司机K683上秦损，机车是北京机务段的9G，司机也一口京腔，大连至山海关间运转车长由大连站担当。后来连司机带机车都给损阳机务段了，司机由山海关运用车间担当，损阳铁路局取消部分客车运转车长后，大连至山海关间运转车长由锦州站担当。盘五线施工封闭后，K683改走损山线，大连至锦州间不设运转车长，山海关至锦州间运转车长由锦州站担当，那个时候也正好赶上大连站施工改造。

TowerCard

感觉当年秦沈的车速并不快，T72从沈阳北到山海关一站不停还要四个多小时。

沈局辽段

kbs 发表于 2013-10-12 18:19
我记得是K54偷跑，船才是第一辆啊。

日本船跑的时候应该是试运营的时候。

沈局辽段

TowerCard 发表于 2013-10-12 21:39
感觉当年秦沈的车速并不快，T72从沈阳北到山海关一站不停还要四个多小时。

L518/7速度可不慢。
　　据车迷相传，当年秦损客运专线还飙过车。有一天，晚点的X106和T94几乎同时从损阳站和损阳北站开出，俩车都上秦损。由于秦损线没地面信号，T94走下行线，调度员说谁先到辽中就接谁，另外一个放机外，X106和T94就在秦损客运专线飙上车了，因北京司机胆小，没敢开太快，损阳司机胆大，只要不超限速就可劲搂。辽中站就先接T94，把X106放机外了。

景基

一场凄风苦雨，某车开始为期半年的咣当时期，直到次年4.18第五次提速。

流风

一看标题我就努力在想。。。是哪趟车又出轨还是追尾了。

沈局辽段

jsmbc980401 发表于 2013-10-12 23:16
啥人办啥事~

坚决力挺，顺手再翻下页。