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楼主 |
发表于 2006-2-19 10:20:59
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[贴图]受电弓系列
下面引用由南昌局九江段在 2006/02/18 09:44pm 发表的内容：
据我了解，尽管接触网至下方轨道之间的相对高差不可能是均衡的，但其起伏度不可能大到受电弓全部伸展也接触不到的高度，否则机车将无法行走。实际上，受电弓在升起时是依靠弹簧（压缩空气？）的弹力使之与接触网 ...
回答你的问题
升弓：操作员按下升弓按扭，气源首先进入控制箱，经控制箱的调压，以额定气压进入气囊，气囊膨胀推动钢丝绳沿凸轮轨迹带动下臂杆运动，下臂杆在拉动的协助下托起上臂杆及弓头，弓头在平衡杆的作用下，在工作高度范围内始终保持水平状态，并按规定的时间平稳升至网线，完成整个升弓过程。
降弓：操作员按下降弓按扭，控制箱迅速释放气囊中的气压，受电弓靠其自重在阻尼装置的辅助下，按规定的时间，平稳地落到止档上，完成整个降弓动作。
受电弓与接触线脱离(离线)时就会形成电弧。所以看到电力机车受电弓与接触网之间出现电弧,就说明此处轨道有颠簸,就是说路不平,另外和接触网的起伏也有关系~~!电弧可以维持电流的连续性，使电力机车供电不中断，但电弧也会造成滑板和导线磨耗加大。滑板磨耗量和离线电弧能量(电流平方×离线率×走行时间)成正比。当离线过大或电流太小，使弓网间的电弧不能维持时，还会造成供电中断，使机车丧失牵引力或制动力，甚至使之颠覆,危害是很大的！
谢谢大家的支持
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楼主: recruit
发表于 2006-2-18 23:05:14
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