可不可以抽调一些京沈动车组跑盘营哈大

笑傲浆糊 · 发表于 2013-10-7 18:58:48

D52次自从开通以来上座率非常好，说明这个路线进京的动车是应该加开的
而且前两天在盘锦站听说好多人买不到去北京的动车票，而且现在盘锦站也比以前热闹很多了
坊间传说这又是内部暗箱操作的原因。抛开这个不谈，盘锦鞍山辽阳进京的客流是很有保证的，现在大连到北京的动车不知道还有多大的加车空间，不过感觉到沈阳这不成问题
所以我感觉如果短时间内不能加车，可以把D1~D18里面抽出一部分跑这个线路。肯定会缓解运力紧张
望各位大神们轻拍啊·~~~

wewewewewei · 发表于 2013-10-7 19:25:59

可以一试

maxsun · 发表于 2013-10-7 20:47:41

沈阳到北京不变价格的话可以

笑傲浆糊 · 发表于 2013-10-7 21:28:12

maxsun 发表于 2013-10-7 20:47
沈阳到北京不变价格的话可以

D51比其他稍微贵点，贵27块……还算可以吧

maxsun · 发表于 2013-10-7 21:39:31

笑傲浆糊发表于 2013-10-7 21:28
D51比其他稍微贵点，贵27块……还算可以吧

又慢又贵，凭什么？

笑傲浆糊 · 发表于 2013-10-7 21:40:36

maxsun 发表于 2013-10-7 21:39
又慢又贵，凭什么？

那估计因为是D52，不是G52吧……

鞍山站 · 发表于 2013-10-8 00:43:22

哈大盘营高铁至少应该再加一趟D车，与之形成和D52对发

京沈高速线 · 发表于 2013-10-8 05:34:53

本帖最后由京沈高速线于 2013-10-8 06:07 编辑

辽阳鞍山缓解了让沈阳紧张，这可能性不大。
另外如5车所说，又慢又贵，凭什么？
再看看D1-D17的时间，以下行为例。D5、7、9是一组套跑，绕路的话套跑时间不够。D1、3、13套跑吉林、长春、哈尔滨车，都是晚上返回沈阳，比D51还晚，也不可能。D15、17时间上和D51错开了，但是这两对是的北京局，北京局凭什么照顾沈阳局关内客流？于是乎能动的也就是D11/12了。如果京哈线上时间不动，D11点儿还行，但是D12鞍山西应该是7点半左右，辽阳就更早了，这个点儿也不太好。

marquiszjs · 发表于 2013-10-8 22:34:17

本帖最后由 marquiszjs 于 2013-10-8 22:37 编辑

京沈高速线发表于 2013-10-8 05:34
辽阳鞍山缓解了让沈阳紧张，这可能性不大。
另外如5车所说，又慢又贵，凭什么？
再看看D1-D17的时间，以下 ...

京局加开1对走盘营至沈阳的车即可（其实可以终到辽阳，反正是立折），早上北京发车，下午返京……
再有D51/2就是为了给辽、鞍、海的旅客开的，不是以给沈阳旅客提供进京新选择为目的开的……

京沈高速线 · 发表于 2013-10-9 00:35:36

marquiszjs 发表于 2013-10-8 22:34
京局加开1对走盘营至沈阳的车即可（其实可以终到辽阳，反正是立折），早上北京发车，下午返京……
再有 ...

51/2当然不是给沈阳开的。。。
关键就是北京局愿不愿意干这个事情，毕竟照顾的不是北京局管内的客流

辽东半岛号 · 发表于 2013-10-9 08:54:51

京沈高速线发表于 2013-10-9 00:35
51/2当然不是给沈阳开的。。。
关键就是北京局愿不愿意干这个事情，毕竟照顾的不是北京局管内的客流

哪个局管内的客流有啥关系，有客流，能挣钱就行呗。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站