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本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-10-4 00:54 编辑
感觉当年浑河站是一个大站，有大连 抚顺 丹东三个方向的列车，也有快车停靠。一般情况下，大连有七八对，抚顺有七八对，丹东有七八对，总计也有二十多对，四十三四趟列车了。这便是一个可观的数字了。全国范围内，除了东北，也就北京 天津 天津北 丰台 石家庄 太原 济南 徐州 郑州 西安 武昌 上海 南京 蚌埠能达到这个水平。与杭州 株洲 汉口 成都 兰州 德州 宝鸡 大同 北京南 保定 洛阳 泰安 兖州 古冶 唐山等车站实力相差无已，远远强于广州 长沙 南昌 福州 合肥 苏州，基本上等于岳阳 郴州 衡阳 韶关 新余 萍乡 上饶这种车站两个多车站加在一起的实力。
当年即便是在东北，也只有沈阳 哈尔滨 锦州 长春 苏家屯 大虎山 沟帮子 锦西 四平 吉林 三棵树 齐齐哈尔 山海关 兴城 铁岭比它强。开原 昌图 大连 鞍山 辽阳 本溪 瓦房店 普兰店 盖县 金州 熊岳城 三十里堡 佳木斯 牡丹江 绥中 新民 白城 通辽 赤峰这类的车站，与浑河应该是不相上下，或者还要弱一些。
客观来讲，浑河站在全国也是数的上号的大站，列车数量绝对排进前五十名。综合实力也在四千多个车站中能排到前100名之内。基本上除了省会和枢纽大站以外，没有几个比浑河实力强的车站。
但现在这个车站为什么没落，一个有相当规模的车站是不应该没落的，感觉它是一点点没落的，不向临潼一样，一天之内化为乌有。一提之前，浑河绝对还是一个大站，那会虽说在全国已经排不上号，但也有一定规模，可以与许昌 邢台 开封 驻马店 孝感有一拼，仍然远远强于咸宁。但一提之后开始没落，至到今天。 |
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发表于 2013-10-4 00:52:33
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