北京、张家口之间的4447/8、4415/6是不是要变？？

lys0313 · 发表于 2013-10-9 09:29:31

李冰久发表于 2013-10-9 01:07:52
4447/4448还归张家口车务跑，换空调，具体事带发电车，还是车供电的不清楚，要延长交路！

非常感谢您的消息，麻烦您给讲解一下交路的常识来自: Android客户端

李冰久 · 发表于 2013-10-9 11:28:32

lys0313 发表于 2013-10-9 09:29
非常感谢您的消息，麻烦您给讲解一下交路的常识

就是从一个地方跑到另一个地方就是交路

李冰久 · 发表于 2013-10-9 11:29:51

快价慢速列车发表于 2013-10-9 01:47
车不延长交路如何延长？

不清楚是换带空调发电的，还是机车供电的，跟车延长没关系吧

lys0313 · 发表于 2013-10-9 12:32:01

如果说延长交路，是不是有可能4419/20和4447/8和为一个车，张家口（南）–唐山？？？来自: Android客户端

快价慢速列车 · 发表于 2013-10-9 13:32:08

lys0313 发表于 2013-10-9 12:32
如果说延长交路，是不是有可能4419/20和4447/8和为一个车，张家口（南）–唐山？？？

我感觉不太可能那样的话张家口回去的时间太晚了而早晨出来的时间也太早

长沙客运段 · 发表于 2013-10-9 13:45:15

快价慢速列车发表于 2013-10-9 13:32
我感觉不太可能那样的话张家口回去的时间太晚了而早晨出来的时间也太早

几年前，记得邯郸~北京南快客曾经延到唐山立折。

Q3A · 发表于 2013-10-9 15:28:33

lys0313 发表于 2013-10-9 12:32
如果说延长交路，是不是有可能4419/20和4447/8和为一个车，张家口（南）–唐山？？？

如果换空调，弄个4448-4495联运，张家口→秦皇岛，两组车底对开呢……

lys0313 · 发表于 2013-10-9 16:31:20

快价慢速列车发表于 2013-10-9 13:32:08

我感觉不太可能那样的话张家口回去的时间太晚了而早晨出来的时间也太早

您说的也是，如果就一个车底时间确实紧张，两组车底对开但是行，呵呵来自: Android客户端

快价慢速列车 · 发表于 2013-10-9 19:34:51

长沙客运段发表于 2013-10-9 13:45
几年前，记得邯郸~北京南快客曾经延到唐山立折。

那不一样，因为一个针对夜间一个针对白天而张家口的车根本不能涉及夜间

涉及夜间还不如坐临汾到秦皇岛的列车呢也不查票

lys0313 · 发表于 2013-10-10 09:42:44

十天时间了，12306还没有消息！！来自: Android客户端

京局京西 · 发表于 2013-10-10 10:07:50

4448次延长秦皇岛的话,车次变为4408/9次 8:00张家口站开出,张南8:14/20,宣化40/44,下花园9:08/12,沙城38/42,官厅10:04/07,三家店11:34/37.北京西12:20/49,廊坊北13:39/41,天津14:30/38,唐山16:08/12,滦县59/17:22,昌黎17:50/53,北戴河18:18/21,秦皇岛18:39到. 4430/29次取消
4410/4407次秦皇岛7:09开,北戴河26/29,昌黎51/53,滦县8:20/22,唐山9:18/21,塘沽10:09/11,天津10:49/11:01,天津北11:08/11,杨村31/34,廊坊北11:56/59,北京西12:49/13:26,三家店14:11/14,官厅15:28/31,沙城15:56/59,下花园16:21/24,宣化46/50,张家口南17:15/27,张家口17:40.
编组: KD YZ10 CA RW1(代RZ) YW1 YW(宿) XL 计16辆

快价慢速列车 · 发表于 2013-10-10 11:20:05

京局京西发表于 2013-10-10 10:07
4448次延长秦皇岛的话,车次变为4408/9次 8:00张家口站开出,张南8:14/20,宣化40/44,下花园9:08/12,沙城38/42 ...

等津保通车以后差不多，邯郸到秦皇岛的列车入土，4429也跟着入土。

Q3A · 发表于 2013-10-10 11:45:57

车次倒是没必要换，反正原来的4449/50也停了，索性就使用4448/9和4450/47不就完了……
另外，如果京哈能走的话，还是觉着走丰沙进京A然后走京哈好点儿，京沪那边4419怕是也HX不了，不如就先不去京沪……

京局京西 · 发表于 2013-10-10 12:10:50

张家口到天津的客流也不小
白天张家口到天津实在没有合适的车.

lys0313 · 发表于 2013-10-10 12:28:55

现在是不是这么几种可能啊？1，原始发终到不变，单纯换空调车底。2，他车车底套跑，张家口南站始发终到。3，延长到唐山。4，延长到秦皇岛。来自: Android客户端

lys0313 · 发表于 2013-10-10 12:33:40

71车前辈排图本人个人意见觉得挺合理，张家口、秦皇岛的时间都挺合理，沿线停站的安排也不错来自: Android客户端

快价慢速列车 · 发表于 2013-10-10 12:40:25

lys0313 发表于 2013-10-10 12:28
现在是不是这么几种可能啊？1，原始发终到不变，单纯换空调车底。2，他车车底套跑，张家口南站始发终到。3， ...

前两种可能性比较现实后两种难些

快价慢速列车 · 发表于 2013-10-10 12:41:16

Q3A 发表于 2013-10-10 11:45
车次倒是没必要换，反正原来的4449/50也停了，索性就使用4448/9和4450/47不就完了……
另外，如果京哈能走 ...

走丰润太难，除非进北京站在北京南糊弄一下肯定不行，现在不能切割正线走北京站东边的三角线，因此，这样的话只能进北京站。

快价慢速列车 · 发表于 2013-10-10 12:42:28

lys0313 发表于 2013-10-10 12:33
71车前辈排图本人个人意见觉得挺合理，张家口、秦皇岛的时间都挺合理，沿线停站的安排也不错

京津间再加新的绿皮车我认为有难度

Q3A · 发表于 2013-10-10 14:13:40

快价慢速列车发表于 2013-10-10 12:41
走丰润太难，除非进北京站在北京南糊弄一下肯定不行，现在不能切割正线走北京站东边的三角线，因此，这样 ...

就是进北京站啊，北京南肯定没戏……
北京站的联络线现在不能走车了还是不让走了？
走京哈的话得看排的开排不开运行图，但是如果走京沪只到唐山，貌似就没戏了

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