京沈铁路年内必须开建 只欠环评一关未过2013-10-01 02:10:39 来源: 21世纪经济报道(广州) 有0人参与
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9月27日，距离北京市规划委公布《关于京沈客运专线工程（星火站至五环路段）设计优化方案的公示》刚好30天，而30天正是该公示的期限。
一位家住北京市朝阳区将台乡卡布奇诺小区的业主表示，北京市规划委信访办主任毛立夫约了相关业主在周五会谈。而会谈的内容依然是京沈高铁的环评问题。
由于京沈高铁的线路途经卡布奇诺等几个小区，为此，这些小区的业主一直以来都在“不屈不挠”地要求高铁改线，他们认为，高铁途经线路离他们的住处太近，噪音和辐射将对他们的生活造成负面影响。
而从政府方面的消息来看，兴建京沈高铁的脚步正在加快。
接近中国铁路总公司（下称铁总）的一位人士表示，京沈高铁是铁总今年年底前必须开建的，它列入铁总今年计划开工的名单之中，现在万事俱备，只欠环评一关未过。
在他看来，既然9月27日是北京市规划委公示新的设计方案的截止期，那么如无特别重大的变更，则接下来环保部应该会接受此一方案，最后，方案将送至国家发改委，“发改委一通过，则工程的开工就是顺理成章的事情”。
事实上，上述北京市规划委公布的新方案是对历次京沈高铁途经北京周边小区业主不断维权的一次“让步”，在业主的不断要求下，这个方案已经改变了部分线路。
公开资料显示，京沈高铁项目早在2009年2月就获得了国家发改委批准。截至目前，该线路的设计单位铁道第三勘察设计院共做了三份环评报告。前两次的环评报告分别于2009年3月、2010年12月进行了环评公示和公众参与工作，均遭遇部分反对意见而继续进行方案优化。
反对者称，在京包线沿线（京沈高铁走线的基路）将受环境影响的小区多达34个，最近的楼房距铁路20多米，稍微远一些的100米，涉及人口十多万。
最终，京沈高铁的始发站发生变化。
7月30日，北京市建设工程信息网公布的《新建铁路北京至沈阳客运专线（京冀段）地质勘察监理招标公告》显示，京沈高铁或“改线”，始发站由北京站变为北京星火站。根据公告，新方案规划的线路从首都北京星火站引出，向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市，到达辽宁省省会沈阳市。
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发表于 2013-10-1 19:38:38
