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楼主: idiotsloth

向莆通了,应开通北京~武汉~九江~南昌~福州(厦门)的动车

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发表于 2013-10-4 08:23:14 | 显示全部楼层
南昌局能让福州开郑州的D车已经很好了

南昌都没开北上的动车呢,我们就YY这个了,而且武九线也是个瓶劲
发表于 2013-10-4 17:15:00 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2013-10-4 08:23
南昌局能让福州开郑州的D车已经很好了

南昌都没开北上的动车呢,我们就YY这个了,而且武九线也是个瓶劲

这就是福州自己没有路局的悲剧,开个郑州D,还得感谢人家。
发表于 2013-10-4 19:59:01 来自手机 | 显示全部楼层
leeze 发表于 2013-10-1 14:06 哪里有病啦,北京经武汉南昌到福州,计价里程大概2120公里,实际里程就2100公里不到,也就比现在的G55多几 ...

京沪高铁是实际里程,京广是按既有线算的里程。实际上福州走武汉进京更近—些。
发表于 2013-10-6 09:36:55 | 显示全部楼层
南局对福建已经很好了,看看福厦多少车,再看看局在地南昌又多少车。
至于南昌的进京G,等杭长修通才是正道,时间也等不了多久,明年年中也就差不多可以开了。
发表于 2013-10-6 17:04:50 | 显示全部楼层
只能走南昌西了,要进南昌有一段C0区段怎么办
发表于 2013-10-7 09:14:05 | 显示全部楼层
pengan198416 发表于 2013-10-6 17:04
只能走南昌西了,要进南昌有一段C0区段怎么办

现在不是有D车进南昌站吗,丝毫不影响
这东西就是这样,只要想开,没有什么不可能
发表于 2013-10-7 11:40:21 | 显示全部楼层
t145 发表于 2013-10-6 09:36
南局对福建已经很好了,看看福厦多少车,再看看局在地南昌又多少车。
至于南昌的进京G,等杭长修通才是正道 ...

南昌车少那也是因为南昌没那么多客流开得了那么多车,全国所有路局中管内客流最多的线路非路局所在地就只有南局了。
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