西南大通道什么时候能建，到现在感觉纸上谈兵都算不上了

快价慢速列车

如果通了，先开行两趟北京西到昆明的特快：

一趟25T

北京西——石家庄——商洛南——宜宾东——昆明

一趟25K

北京西——保定——石家庄——邢台——邯郸——安阳——鹤壁西——焦作北——洛阳北——商洛南——安康西——万源西——巴中——南充北——遂宁东——内江北——自贡东——宜宾东——昭通南——昆明

西南大通道对西部大开发，甚至军事都有重要的意义。但开工缓慢，甚至还连纸上谈兵都谈不上，是什么原因。

焦作始发进京车

焦作北站现在是货运站，停办客运都好几十年了。再说了，焦作站目前不具备接发25K车底的能力，新月线是要限速120的。但凡从焦作过的车，都无法跨越新乡站。就算在新乡站不办理客运也得技停，还有月山站，也得技停。焦作东站改造之后应该可以接25K进站。

西门大官人

你这两趟车设计的，西南进京大通道是包括大西客专的，绕开大西跑新月，说不过去吧

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焦作始发进京车 发表于 2013-9-29 07:41
焦作北站现在是货运站，停办客运都好几十年了。再说了，焦作站目前不具备接发25K车底的能力，新月线是要限速 ...

我说的是从安阳起一条新修的线路，一直到昆明，与现在的铁路没有任何关系， 是完全意义上的西南大通道，很早以前就开始有规划，但现在快泡汤了。

什么北 南 西 东的都是我自己编的站名而已 只是线路是这个线路而已

快价慢速列车

上局扬州站 发表于 2013-9-29 09:26
那是你的愿景吧，加开也应走京广湘桂南昆吧，还是京广沪昆

我说的是新修的线路，很早以前就设计过“安昆铁路”即安阳到昆明的铁路，内昆铁路是其中的一部分，但内昆已经改线，新的客专已经基本上难产了

快价慢速列车

西门大官人 发表于 2013-9-29 08:35
你这两趟车设计的，西南进京大通道是包括大西客专的，绕开大西跑新月，说不过去吧

设计全变了，原来是为了修安昆，现在大西 西成铁路 但成昆还是瓶颈 成昆复线早着呢

李冰久

我很反感不走老线的设计。

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李冰久 发表于 2013-9-29 11:22
我很反感不走老线的设计。

走老线根本就设计不了

焦作到洛阳 到商洛 到安康 到巴中 遂宁 宜宾，这一条线根本就没有老线，怎么设计，这完全是和京九设计类似的新线而已

李冰久

快价慢速列车 发表于 2013-9-29 12:56
走老线根本就设计不了

焦作到洛阳 到商洛 到安康 到巴中 遂宁 宜宾，这一条线根本就没有老线，怎么设计 ...

走老线就是跟现在T61走的一样，停站不一样，这样的设计

fmpc

什么玩意都是，有了大西西成，有了郑渝昆，安昆？我困了