特别好奇内燃机车是怎么加油的，还有一般情况下加满油能跑多远？

笑傲浆糊 · 发表于 2013-9-25 21:18:00

一直想知道啊，内燃机车是怎么加油的，都说机车是平均里程耗油最少的交通工具，愿闻其详啊

as · 发表于 2013-9-25 21:31:07

有用油车加油的，有直接用加油机加油的
在武昌南机务段都看到过，油车的没拍，加油机的拍了

笑傲浆糊 · 发表于 2013-9-25 21:37:57

as 发表于 2013-9-25 21:31
有用油车加油的，有直接用加油机加油的
在武昌南机务段都看到过，油车的没拍，加油机的拍了

据说每次只有机车检修的时候才会加油？也就是说一箱油轻易是不会用完的？

铁道游击队长 · 发表于 2013-9-25 22:16:51

笑傲浆糊发表于 2013-9-25 21:37
据说每次只有机车检修的时候才会加油？也就是说一箱油轻易是不会用完的？

跑一圈就得加，不一定要用完，但冗余是必须的
反正DF11G拉16个25T，两箱油足够北京跑到福州的，差不多用11000升吧

liutom701031 · 发表于 2013-9-25 22:31:48

内燃机车都有油箱的，几千升油的容量

victo918 · 发表于 2013-9-25 22:53:15

铁道游击队长发表于 2013-9-25 22:16
跑一圈就得加，不一定要用完，但冗余是必须的
反正DF11G拉16个25T，两箱油足够北京跑到福州的，差不多用 ...

好像不行，以前是在九江技术停车补油，后来改南昌换机车了

chasms · 发表于 2013-9-26 11:51:12

DF4D单机9000升的油箱而且属于省油型的机车，据说以前加满油能从广州跑到武昌还绰绰有余。

笑看风云淡 · 发表于 2013-9-26 13:25:11

笑傲浆糊发表于 2013-9-25 21:37
据说每次只有机车检修的时候才会加油？也就是说一箱油轻易是不会用完的？

结合一下实际，有点常识好么，那么大个家伙拉几千吨的车跑那么远，不烧油用什么？SUV都比一般轿车耗油

武深3T · 发表于 2013-9-26 16:38:35

笑看风云淡发表于 2013-9-26 13:25
结合一下实际，有点常识好么，那么大个家伙拉几千吨的车跑那么远，不烧油用什么？SUV都比一般轿车耗油

火车车轮与铁轨之间的摩擦，那可比汽车轮胎与公路之间的摩擦小太多了。

所以火车的单位能耗比汽车小。

铁道游击队长 · 发表于 2013-9-26 17:23:13

victo918 发表于 2013-9-25 22:53
好像不行，以前是在九江技术停车补油，后来改南昌换机车了

是鹰潭，就是个形式，不加一样没问题，但我党向来谨慎，冗余一定要高，你懂得……

T94/1 · 发表于 2013-9-26 18:01:42

上去就加个几千升，不给钱就走了

fe5628 · 发表于 2013-9-26 19:53:28

机务段有加油机啊，一般是通过司机报单作为凭证加油。在内燃的整备场附近，有加油机，用电脑控制的，加油机这边房子里面坐着一个人，把比成人胳膊还粗的管子往油箱里面一插一拧，就能固定住了，然后他在电脑上点加多少多少升，就开始加油了，一般长途机车每趟返回就会加一次油的，DF4的油箱9000L，DF11G的两台机车油箱加一起14000L，不过根据油表，会加多少不等的油，一般都是两千升以上吧，小运转和调车机一般固定时间加油，比如三天进一次库加油。因为加的油多，所以加油的时间比较长，一般都要半小时或者更久。

上局林段 · 发表于 2013-9-26 20:10:35

火车的客车内燃机车牵引都要是在满员而不超员的情况下也不见得比公路大巴人均公里烧油少，五十多座的大巴百公里烧柴油二十几升在高速公路上，也就是人均座位置0。5升左右，　单机拉的长途列，　百公里烧油要十升左右，　折算下人均烧油不比大巴少，不过超员情况下就可以比大巴人均少了，ＤＦ１１Ｇ那是跑短途的车人均油耗够凶，再加上时常不满员，人均百公里烧油1升以上，感觉浪费，只是车子坐得舒服，历史上最省油的车应该算是以前京沪线上的ND2拉的超员长途绿皮车，才两千马力的车，一列车人座加卧的旅客时常超过两千人，估计千人百公里时常在三百升以下。

上局林段 · 发表于 2013-9-26 20:21:42

fe5628 发表于 2013-9-26 19:53
机务段有加油机啊，一般是通过司机报单作为凭证加油。在内燃的整备场附近，有加油机，用电脑控制的，加油机 ...

比成年人胳膊还粗的加油管给机车油箱加油再怎么用不了半个小时吧，看过给油罐车加油用油管也不过胳膊粗，那可是60千升以上级的，装的是煤焦油，话说现在汽车的半挂车一车装得比一车皮多很普遍，除了这油罐子车外，油类罐车汽车一车还真没见过有60千升以上的，这个方面还是火车强。

victo918 · 发表于 2013-9-26 23:46:10

铁道游击队长发表于 2013-9-26 17:23
是鹰潭，就是个形式，不加一样没问题，但我党向来谨慎，冗余一定要高，你懂得……

嗯，记错了。不过真心跑这么远是够呛啊，15000L的油，关键有两台主发动机，还有两台KD的发电机，遇上点临时停车估计就跪了

Lion2013 · 发表于 2013-9-27 08:15:01

铁道游击队长发表于 2013-9-25 22:16
跑一圈就得加，不一定要用完，但冗余是必须的
反正DF11G拉16个25T，两箱油足够北京跑到福州的，差不多用 ...

头几天有个北京的车迷跟我说了个笑话，他说曾经某人跟他说DF11G跑沈丹线单趟14000L柴油跑光，要知道沈丹线才不到300公里啊

咖啡猫 · 发表于 2013-9-27 10:03:28

估计那个DF11G边走边卖油赚外快

笑傲浆糊 · 发表于 2013-9-27 12:45:33

上局林段发表于 2013-9-26 20:10
火车的客车内燃机车牵引都要是在满员而不超员的情况下也不见得比公路大巴人均公里烧油少，五十多座的大巴 ...

DF11G不是要有一部分油消耗在了给列车供电上面么？

铁道游击队长 · 发表于 2013-9-27 13:42:27

victo918 发表于 2013-9-26 23:46
嗯，记错了。不过真心跑这么远是够呛啊，15000L的油，关键有两台主发动机，还有两台KD的发电机，遇上点临 ...

没那么脆弱吧？呵呵，4000L燃油能干多少事呢？
另外双DF11G是16000，出段之前都是加满8000，虽然写的是容量7500

铁道游击队长 · 发表于 2013-9-27 13:43:51

Lion2013 发表于 2013-9-27 08:15
头几天有个北京的车迷跟我说了个笑话，他说曾经某人跟他说DF11G跑沈丹线单趟14000L柴油跑光，要知道沈丹线 ...

有这个可能，油箱给冻漏了，哈哈哈

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