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特别好奇内燃机车是怎么加油的,还有一般情况下加满油能跑多远?

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发表于 2013-9-25 21:18:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
一直想知道啊,内燃机车是怎么加油的,都说机车是平均里程耗油最少的交通工具,愿闻其详啊
发表于 2013-9-25 21:31:07 | 显示全部楼层
有用油车加油的,有直接用加油机加油的
在武昌南机务段都看到过,油车的没拍,加油机的拍了
2013.jpg
 楼主| 发表于 2013-9-25 21:37:57 | 显示全部楼层
as 发表于 2013-9-25 21:31
有用油车加油的,有直接用加油机加油的
在武昌南机务段都看到过,油车的没拍,加油机的拍了

据说每次只有机车检修的时候才会加油?也就是说一箱油轻易是不会用完的?
发表于 2013-9-25 22:16:51 | 显示全部楼层
笑傲浆糊 发表于 2013-9-25 21:37
据说每次只有机车检修的时候才会加油?也就是说一箱油轻易是不会用完的?

跑一圈就得加,不一定要用完,但冗余是必须的
反正DF11G拉16个25T,两箱油足够北京跑到福州的,差不多用11000升吧

发表于 2013-9-25 22:31:48 | 显示全部楼层
内燃机车都有油箱的,几千升油的容量
发表于 2013-9-25 22:53:15 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2013-9-25 22:16
跑一圈就得加,不一定要用完,但冗余是必须的
反正DF11G拉16个25T,两箱油足够北京跑到福州的,差不多用 ...

好像不行,以前是在九江技术停车补油,后来改南昌换机车了
发表于 2013-9-26 11:51:12 | 显示全部楼层
DF4D单机9000升的油箱而且属于省油型的机车,据说以前加满油能从广州跑到武昌还绰绰有余。
发表于 2013-9-26 13:25:11 | 显示全部楼层
笑傲浆糊 发表于 2013-9-25 21:37
据说每次只有机车检修的时候才会加油?也就是说一箱油轻易是不会用完的?

结合一下实际,有点常识好么,那么大个家伙拉几千吨的车跑那么远,不烧油用什么?SUV都比一般轿车耗油
发表于 2013-9-26 16:38:35 | 显示全部楼层
笑看风云淡 发表于 2013-9-26 13:25
结合一下实际,有点常识好么,那么大个家伙拉几千吨的车跑那么远,不烧油用什么?SUV都比一般轿车耗油

火车车轮与铁轨之间的摩擦,那可比汽车轮胎与公路之间的摩擦小太多了。

所以火车的单位能耗比汽车小。
发表于 2013-9-26 17:23:13 | 显示全部楼层
victo918 发表于 2013-9-25 22:53
好像不行,以前是在九江技术停车补油,后来改南昌换机车了

是鹰潭,就是个形式,不加一样没问题,但我党向来谨慎,冗余一定要高,你懂得……
发表于 2013-9-26 18:01:42 | 显示全部楼层
上去就加个几千升,不给钱就走了
发表于 2013-9-26 19:53:28 | 显示全部楼层
机务段有加油机啊,一般是通过司机报单作为凭证加油。在内燃的整备场附近,有加油机,用电脑控制的,加油机这边房子里面坐着一个人,把比成人胳膊还粗的管子往油箱里面一插一拧,就能固定住了,然后他在电脑上点加多少多少升,就开始加油了,一般长途机车每趟返回就会加一次油的,DF4的油箱9000L,DF11G的两台机车油箱加一起14000L,不过根据油表,会加多少不等的油,一般都是两千升以上吧,小运转和调车机一般固定时间加油,比如三天进一次库加油。因为加的油多,所以加油的时间比较长,一般都要半小时或者更久。
发表于 2013-9-26 20:10:35 | 显示全部楼层
火车的客车内燃机车 牵引都要是在满员而不超员的情况下也不见得比公路大巴人均公里 烧油少, 五十多座的大巴百公里烧柴油二十几升在高速公路上,也就是人均座位置0。5升左右, 单机拉的长途列, 百公里烧油要十升左右, 折算下人均烧油不比大巴少,不过超员情况下就可以比大巴人均少了,DF11G那是跑短途的车人均油耗够凶,再加上时常不满员,人均百公里烧油1升以上,感觉浪费, 只是车子坐得舒服, 历史上最省油的车应该算是以前京沪线上的ND2拉的超员长途绿皮车, 才两千马力的车,一列车人座加卧的旅客时常超过两千人, 估计千人百公里时常在三百升以下。
发表于 2013-9-26 20:21:42 | 显示全部楼层
fe5628 发表于 2013-9-26 19:53
机务段有加油机啊,一般是通过司机报单作为凭证加油。在内燃的整备场附近,有加油机,用电脑控制的,加油机 ...

比成年人胳膊还粗的加油管给机车 油箱加油再怎么用不了半个小时吧, 看过给油罐车加油用油管也不过胳膊粗, 那可是60千升以上级的,装的是煤焦油, 话说现在汽车的半挂车一车装得比一车皮多很普遍, 除了这油罐子车外,油类罐车汽车一车还真没见过有60千升以上的,这个方面还是火车强。
发表于 2013-9-26 23:46:10 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2013-9-26 17:23
是鹰潭,就是个形式,不加一样没问题,但我党向来谨慎,冗余一定要高,你懂得……

嗯,记错了。不过真心跑这么远是够呛啊,15000L的油,关键有两台主发动机,还有两台KD的发电机,遇上点临时停车估计就跪了
发表于 2013-9-27 08:15:01 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2013-9-25 22:16
跑一圈就得加,不一定要用完,但冗余是必须的
反正DF11G拉16个25T,两箱油足够北京跑到福州的,差不多用 ...

头几天有个北京的车迷跟我说了个笑话,他说曾经某人跟他说DF11G跑沈丹线单趟14000L柴油跑光,要知道沈丹线才不到300公里啊
发表于 2013-9-27 10:03:28 | 显示全部楼层
估计那个DF11G边走边卖油赚外快
 楼主| 发表于 2013-9-27 12:45:33 | 显示全部楼层
上局林段 发表于 2013-9-26 20:10
火车的客车内燃机车 牵引都要是在满员而不超员的情况下也不见得比公路大巴人均公里 烧油少, 五十多座的大巴 ...

DF11G不是要有一部分油消耗在了给列车供电上面么?
发表于 2013-9-27 13:42:27 | 显示全部楼层
victo918 发表于 2013-9-26 23:46
嗯,记错了。不过真心跑这么远是够呛啊,15000L的油,关键有两台主发动机,还有两台KD的发电机,遇上点临 ...

没那么脆弱吧?呵呵,4000L燃油能干多少事呢?
另外双DF11G是16000,出段之前都是加满8000,虽然写的是容量7500

发表于 2013-9-27 13:43:51 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2013-9-27 08:15
头几天有个北京的车迷跟我说了个笑话,他说曾经某人跟他说DF11G跑沈丹线单趟14000L柴油跑光,要知道沈丹线 ...

有这个可能,油箱给冻漏了,哈哈哈
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