我国最新型高速动车组投入京沪高铁运营

风の动车组

由中国北车长客股份公司研制的crh380CL新型动车组投入京沪高铁运营。新型动车组实现了较大的车头创新，采用了细长比更大的流线型铝合金车头，比目前运营的CRH380BL型动车组的车头长2.6米，使车头降低了12%的空气阻力。 CRH380CL新型动车组整列车拥有16节车厢，定员1053人。25日，已经有3列CRH380CL型高速动车组投入京沪高铁运营。 新型动车组内部设施人性化程度更高。CRH380CL型高速动车组头车空间更大，设施更完善，并加装了热水炉。列车为方便残疾旅客和带婴儿的旅客，设有多功能卫生间；多功能卫生间设有低位的自动开关门锁按钮，配有带扶手的残疾人专用便器，设有婴儿护理台和SOS紧急呼叫按钮。列车设计充分考虑到紧急情况下旅客的疏散和逃生，设置了逃生窗、应急门、逃生梯，并按定员合理布局。 新型动车组车内全部采用LED节能光源照明，照度可提高60%。一列车仅照明系统每小时能节电5度，如果列车一年运行330天，每天运行12小时，运营一年节电2万度。 CRH380CL型动车组在运营时速、牵引功率、可靠性、系统冗余等技术指标以及全寿命周期费用等经济性指标方面达到世界领先水平。动车组牵引功率最高可达19200千瓦，持续运行时速为350公里，最高运营时速380公里。

ghming2008

为什么新车都要投放在京沪高铁上呢？哈大高铁也可以用啊。

lcx4664

ghming2008 发表于 2013-9-25 13:15
为什么新车都要投放在京沪高铁上呢？哈大高铁也可以用啊。

我猜C的耐寒性能可能还没有那么好吧？

笑看风云淡

都是长编组啊，有没有短编组的C？

clw9981

笑看风云淡 发表于 2013-9-25 14:07
都是长编组啊，有没有短编组的C？

380CL是2011年就到环铁测试的“老”车型了。

SANFILL

Fdcylingses

CL都上线多久了...

风の动车组

Fdcylingses 发表于 2013-9-25 18:33
CL都上线多久了...

AWBB

liutom701031

就是CRH3换个新头型，理论上能耗会低一些

clw9981

liutom701031 发表于 2013-9-25 22:20
就是CRH3换个新头型，理论上能耗会低一些

牵引变流也换了

liutom701031

clw9981 发表于 2013-9-25 23:00
牵引变流也换了

那东西理论上差不了多少

agan1976

crh380CL新型动车组投入京沪高铁运营。

烧鸡站

liutom701031 发表于 2013-9-25 22:20
就是CRH3换个新头型，理论上能耗会低一些

西门子的身体。东芝的牵引，北车的列控。

ew235

上海车迷强烈呼吁：还我CRH-380AL

clw9981

ew235 发表于 2013-9-26 12:22
上海车迷强烈呼吁：还我CRH-380AL

你们有CRH380D

register1116

刚看到标题时以为380D要上线了

风の动车组

register1116 发表于 2013-9-26 20:22
刚看到标题时以为380D要上线了

500的都出来了，还上380

Fdcylingses

风の动车组 发表于 2013-9-26 20:38
500的都出来了，还上380

对此无语...

HX-d-7

何必如此纠结！380和500效果一样，只能按300运行！