幻想着北京南站普速场使用~~~~~~~~

participant21st · 发表于 2013-9-22 17:32:53

高普共站是个很好的现象,北京南有普速场,一直也没用过,现在看来是浪费.如果用了,就会从一定程度上方便东北与关内来往的乘客,同时也会方便京广线北段至华东的乘客(比如保定,哈哈)
石秦D车,这是北京南站唯一的一对过路车,也是唯一的在北京南停靠的走普速线的车,这个车的客流一直很好.那么为什么不可以考虑在北京南站停一些开往东北方向的车呢.
我觉得交路不是太大的问题.
先YY一下,比如沈阳至广州车和汉口大连车\汉口哈尔滨车:
沈广车可以增停保定站,方便保定人在北京南换乘往华东方向的DG车,总比保定人去石家庄坐K233便捷吧.机车交路可以是广铁或京局SS9从广州到石家庄,再由沈局SS9从石家庄到沈阳.
汉口至大连/哈尔滨车,完全可以不走天津而走京广线北段,天津去往东北的车已经够多,这两个车要是走京广线北段既省时间又方便了京广线北段乘客出行,交路可以是武局机车开到山海关,然后换成哈局或沈局的机车去往哈尔滨或大连.
另外,幻想着铁总能够仁慈一点,考虑一下我等P民的出行需求,长期开行石秦动车,这个车真的很好,每年要去好多次秦皇岛出差,每次都坐这个车,时间点儿也好.但京广高铁开通后,这个车停了,至少现在不是图定了,去秦皇岛只能坐石秦特慢了,又绕又慢.就算以后保津开通了,我个人认为还是走目前老线路的石秦动车依然有客流依然受P民喜欢,真是物美价廉,而且也不绕远,看看这个车的停站吧,石家庄-保定-北京南-唐山北-北戴河-秦皇岛,又照顾了客流,同时又没有什么多余的停站.
纯YY贴,希望大家不喜勿喷啊.

fmpc · 发表于 2013-9-22 18:53:12

有了北京地下直径线，石秦D不管走北京西还是津保都不会走北京南的

D11/12 · 发表于 2013-9-22 19:55:55

其实沈太动车没必要停，直接进北京南就可以了。
不过北京南普速场只能停些跨线动车和始发动车，没法始发普速车。
或者停些过路的普速，不过有两个站台是正线。

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-22 20:32:41

D11/12 发表于 2013-9-22 19:55
其实沈太动车没必要停，直接进北京南就可以了。
不过北京南普速场只能停些跨线动车和始发动车，没法始发普 ...

沈太动车真没有必要停，只是把价格加一点，按照高铁的价格售票就可以了。

北京南停跨线动车的可能性也不大，数量也是极少，地下线通车后，估计还是等京沈通车后才能大幅度增加列车数量。

D11/12 · 发表于 2013-9-22 23:10:20

快价慢速列车发表于 2013-9-22 20:32
沈太动车真没有必要停，只是把价格加一点，按照高铁的价格售票就可以了。

北京南停跨线动车的可能性也 ...

地下直径线是猴年马月的事了，现实点的就是南站普速场。
不过南站普速场修的纯属鸡肋，不如往北再扩扩，把京广接进来得了。

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-23 00:25:26

D11/12 发表于 2013-9-22 23:10
地下直径线是猴年马月的事了，现实点的就是南站普速场。
不过南站普速场修的纯属鸡肋，不如往北再扩扩， ...

南站不是往哪里扩的问题，往北扩就是河了，不可能的，往南扩是三环而且是动车段。关健是南站没有大型的列车段客技站。这是关健问题，

京广只能进西站，绝对可能再回丰台了，也不可能进西站再出来。京广高铁不可能进南站，要进也是丰台，倒是京沪线的一些普速列车可以进南站，关健是南站没有客技站，不能整备列车，更不可能切割正线，所以一切就不要谈了。

D11/12 · 发表于 2013-9-23 09:00:35

快价慢速列车发表于 2013-9-23 00:25
南站不是往哪里扩的问题，往北扩就是河了，不可能的，往南扩是三环而且是动车段。关健是南站没有大型的列 ...

当然南站往北扩只是我美好的一个梦想而已。
南站普速场其实应该用来给国铁市郊通勤用，不过鉴于国内没有通勤的动车，就算了吧。
顶多把一些绿皮通勤车当过路车停一下，然后分别弄到北京站整备或者换向。

京局京西 · 发表于 2013-9-23 10:16:35

如果丰沙线T315/6 K617/8次两趟在北京（西）站立折的列车进北京南站也是可以实现的。

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-23 11:23:17

京局京西发表于 2013-9-23 10:16
如果丰沙线T315/6 K617/8次两趟在北京（西）站立折的列车进北京南站也是可以实现的。

这个可以这现的

participant21st · 发表于 2013-9-23 13:23:39

当官儿的就是跟老百姓的想法反着来，不然怎么能体现人家是官儿呢，当官儿的要是听老百姓的建议，那还叫官儿吗？

edwardowen · 发表于 2013-9-23 15:27:16

D11/12 发表于 2013-9-22 23:10
地下直径线是猴年马月的事了，现实点的就是南站普速场。
不过南站普速场修的纯属鸡肋，不如往北再扩扩， ...

另外要是把京广接进来，会对北京南周边的交通压力太大了。到时候估计节假日高峰的时候4号线就变西二旗了

fmpc · 发表于 2013-9-23 18:00:01

D11/12 发表于 2013-9-22 23:10
地下直径线是猴年马月的事了，现实点的就是南站普速场。
不过南站普速场修的纯属鸡肋，不如往北再扩扩， ...

洞子都通了，通车还会远？

客电特272 · 发表于 2013-9-24 19:56:58

京沪高铁的车经常停北京南普场

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-24 20:29:04

客电特272 发表于 2013-9-24 19:56
京沪高铁的车经常停北京南普场

那是当时就调头的车吧

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