为什么T14停石家庄不停保定？有什么特别的原因吗？

沙河市站 · 发表于 2013-9-20 14:38:59

石家庄到辽宁有十几敞车，并且有始发车。保定到辽宁唯独T14路过，为什么T14坚决停石家庄不停保定？
哪怕没有对号票，站一下午去辽宁也不是不可以，为什么连站着去都不让去啊？

汽车好友 · 发表于 2013-9-20 19:24:02

从标题来看，因为石家庄是省会。。而且，T14是沈局大T，没把石家庄跨掉就相当可以啦。。

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-20 20:05:09

等津保吧，津保开通后，长春和哈尔滨两趟车有改线的可能，那会必有一趟停保定，停到哈尔滨的比停到沈阳的要强

沙河市站 · 发表于 2013-9-22 20:40:25

汽车好友发表于 2013-9-20 19:24
从标题来看，因为石家庄是省会。。而且，T14是沈局大T，没把石家庄跨掉就相当可以啦。。

可是保定远比省会需要这次车啊？我从没希望哪趟车为了保定而改线，可是唯一经过的都不办客！

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-22 21:08:18

沙河市站发表于 2013-9-22 20:40
可是保定远比省会需要这次车啊？我从没希望哪趟车为了保定而改线，可是唯一经过的都不办客！

还是等等吧，等哈尔滨到广州的列车最实在。广州到沈阳的列车哪也去不了，广州到哈尔滨的列车东三省全去了。

一开始不停石家庄有些乱，还是有些1997年调图的阴影，后来正规了，不会出现不停省会停非省会的事情了。

沙河市站 · 发表于 2013-9-22 21:13:50

快价慢速列车发表于 2013-9-22 21:08
还是等等吧，等哈尔滨到广州的列车最实在。广州到沈阳的列车哪也去不了，广州到哈尔滨的列车东三省全去 ...

为什么可以停驻马店和岳阳？

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-22 21:21:52

沙河市站发表于 2013-9-22 21:13
为什么可以停驻马店和岳阳？

因为有了25T和动车以后，这类25K停实际上已经实力下降了，停哪里也是正常。保定的总数其实不少，保定目前不可能有太多东北方向的车，车都给轰出北京来了，将来等津保吧。

岳阳是三停二，驻马店是四停二，完全也属正常现象。这趟车也早不是大特快了，还老想保持原来的特征，该走鞍山辽阳盘锦不走，这已经说明了这趟车忽左忽右的状况了。（等于一是特快T地位已下降，二是它还想保持原有的本色，所以现在很难受）

miaoxiaochen88 · 发表于 2013-9-22 21:22:25

以前停保定，是因为沈太动车开行而取消保定的。但是沈太动车在京广高速运行后取消了，本来应该恢复保定，是不是某些人疏忽了，造成的这个结果。。。。。。

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-22 21:25:15

miaoxiaochen88 发表于 2013-9-22 21:22
以前停保定，是因为沈太动车开行而取消保定的。但是沈太动车在京广高速运行后取消了，本来应该恢复保定，是 ...

我认为不是那么简单，保定去不了东北很正常，主要问题是保定去广州太难。这趟列车现在实际上已经很难受了，该停的站太多，它不停或根本就不走，而原本想快些吧，秦沈客专上停站比原先又多。

京局京西 · 发表于 2013-9-23 10:19:51

T14/11次如果只停靠长沙武昌郑州石家庄北京山海关锦州南 7站
T12/13次停靠锦州南葫芦岛北北戴河北京石家庄郑州武昌长沙 8站
缩短运行时间30-45分钟。

blaker · 发表于 2013-9-23 11:06:55

京局京西发表于 2013-9-23 10:19
T14/11次如果只停靠长沙武昌郑州石家庄北京山海关锦州南 7站
T12/13次停靠锦州南葫芦岛北 ...

还得晚点.....

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-23 11:18:55

blaker 发表于 2013-9-23 11:06
还得晚点.....

晚点也是京沈间晚，京广没有动车不会晚的

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-23 11:21:50

京局京西发表于 2013-9-23 10:19
T14/11次如果只停靠长沙武昌郑州石家庄北京山海关锦州南 7站
T12/13次停靠锦州南葫芦岛北 ...

个人认为，现在的沈广特快，双向停沈阳北辽阳鞍山海城盘锦锦州南山海关北戴河唐山北北京保定石家庄郑州驻马店武昌岳阳长沙郴五韶六广州，其实还是可以的。

taoye002823 · 发表于 2013-9-23 12:18:05

快价慢速列车发表于 2013-9-22 21:21
因为有了25T和动车以后，这类25K停实际上已经实力下降了，停哪里也是正常。保定的总数其实不少，保定目前 ...

恰巧路过多说一点 T11/2/3/4车体是25T 或许您好像忽略了这个车当年是走辽阳鞍山盘锦的秦沈通车之后改线改车号上秦沈的，利用原T11/2英雄列车车号延长之后利用原25K车体开行沈阳北--深圳 T188 这车仍然走辽阳鞍山盘锦。同时T11/4基本都是北京晚点，秦沈赶点，沈阳北基本正点的运行情况。

D11/12 · 发表于 2013-9-23 12:26:19

当年沈太动车是单向停保定的，下行不停的原因在于后面都是动车群，而保定下行只有一个站台。

上局丹阳站 · 发表于 2013-9-23 12:50:32

taoye002823 发表于 2013-9-23 12:18
恰巧路过多说一点 T11/2/3/4车体是25T 或许您好像忽略了这个车当年是走辽阳鞍山盘锦的秦沈通车之 ...

是先用25T，把25K给了新开的T188，后改T11次的。

miaoxiaochen88 · 发表于 2013-9-23 13:09:27

D11/12 发表于 2013-9-23 12:26
当年沈太动车是单向停保定的，下行不停的原因在于后面都是动车群，而保定下行只有一个站台。

沈太动车是双向停保定的，是因为京成，京渝动车的开行，保定下行只有一股道接车才跨越的。然后京渝动车停靠保定。

11111 · 发表于 2013-9-24 13:09:13

快价慢速列车发表于 2013-9-23 11:18
晚点也是京沈间晚，京广没有动车不会晚的

呵呵，T14在京沈之间是追点的，一般都可以把一个点的晚点追回来

石家庄良村站 · 发表于 2013-9-24 13:17:06

D11/12 发表于 2013-9-23 12:26
当年沈太动车是单向停保定的，下行不停的原因在于后面都是动车群，而保定下行只有一个站台。

个人认为还和保定—广州运力紧张有关

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