津保铁路正加紧建设 保定有望升级为铁路枢纽

hbzhangzx

上局扬州站 发表于 2013-9-22 15:09
现在的客流在那里，不会因为一条铁路通车而井喷，更何况还有伟大的帝都在那儿，不可能开那么多车的，信不 ...

天津到石家庄的汽车是半小时一趟，我每次来回基本三分之二的人，就算最后一班也是满员，在看看津保高速，天天堵车，加上过路去东北的，我觉得客流不会少

快价慢速列车

hbzhangzx 发表于 2013-9-22 17:15
天津到石家庄的汽车是半小时一趟，我每次来回基本三分之二的人，就算最后一班也是满员，在看看津保高速， ...

天津到石家庄的汽车不会有什么人，天津到涉县和唐山到石家庄的火车 以及特慢时间都太好。客流多还是少 都需要培养，您怎么知道上海经杭州到成都就没有人，结果开了第一个月就赚钱。

快价慢速列车

上局扬州站 发表于 2013-9-22 15:09
现在的客流在那里，不会因为一条铁路通车而井喷，更何况还有伟大的帝都在那儿，不可能开那么多车的，信不 ...

您先别着急，昌福离北京太远，况且是刚刚开始 类似于郑西高铁，一共没几趟车。

快价慢速列车

上局扬州站 发表于 2013-9-22 14:31
今年年底就能验证你的预言了，石家庄天津能有这么多客流，包括到秦皇岛管内十对还差不多，跨局十对吧，除 ...

这样的话，近期也是二十对动车了，石家庄到天津就算6对，石家庄到秦皇岛4对，太原到哈尔滨一对，太原到沈阳一对，石家庄到沈 长 哈各一对，郑州到哈尔滨一对，武汉到沈阳北一对。天津到武汉2对，天津到郑州2对，天津到长沙南 天津到广州各一对，这样也就是二十几对了。津保是混用，还会有货车。

普速车近期10对应该是不成问题，长春到广州 哈尔滨到广州 汉口到大连 太原到沈阳北 太原到哈尔滨 西安到长春 成都到沈阳北 甚至可以增加兰州到沈阳北 或者兰州到哈尔滨 成都到哈尔滨

10对普速车，即便到广州有一趟保定不停，（事实上长春到广州的列车保定停的可能性很大，不会再停定县）其它全停，即25G百分之百，25K百分之五十的话，保定还有9对18趟。

20来对动车，停12对左右的可能性还是有的，这样的话，保定东站也会新增加24趟，一共增加42趟的可能性还是比较大的。

bsqxl123

快价慢速列车 发表于 2013-9-18 22:24
衡水24万人，衡水在人们印象中最不好，各单位出差，首选秦皇岛，然后石家庄 保定 承德，最没有人愿去衡水 ...

对头，地方实在是不怎么样

快价慢速列车

bsqxl123 发表于 2013-9-24 10:50
对头，地方实在是不怎么样

总之 没有人出差爱去衡水