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发表于 2013-9-21 23:56:25
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我也是呼和浩特的,现在呼铁局打造呼包鄂快速生活圈,国家正在建呼包鄂榆城市圈。至于包头弟兄反映包头进京不好买票,的确给呼和浩特预留的票影响了包头始发旅客,铁路部门也会根据客流适当增加临客和过路车包头的预留票,再不行增加一趟进京的快速也是可以的,但不给呼和浩特预留是不可能的,包头市长说了不算,呼铁局也不敢不留。毕竟呼和浩特作为内蒙古的省会城市来自治区一级办事的肯定不去包头,这些人才是政策制定的决策者和影响者,我等臣民只有听之任之的份。现在包头到呼和浩特间的特快列车完全能解决中转的问题,所以不必用枢纽的话题引起新一轮口水战,呼和浩特尽管不如意,但做为自治区的门脸,直接影响自治区的形象,就像一个大家族,尽管老大不是顶天立地,也不能把它贬低到什么也不是,那样其他弟兄们在外也不好混。纠正一点,明国时期京包铁路的前身是京绥铁路(北京-绥远省归绥市,今天的呼和浩特)包头的兴起要归功于新中国的建设,特别是包钢等一大批国有企业的建设,铁路自然也延伸了,所以呼包弟兄本是一家,前往 别在制造包强呼弱,或呼强包弱的事情了,共同的爱好走到了一起,我们应精诚团结,共同发展。 |
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