韶山7E机车

bocyclone

　　

韶山7E机车中国北车同车公司研制生产的六轴干线客运电力机车。该型机车最大速度为170km/h，走行部采用2C0转向架，辅助电路采用辅助逆变器供电，车体为流线型。
机车主要特点:
　　1.采用三段不等分桥相控整流、复励电路，机车无级调速和无级磁场削弱；
　　2.采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式；
　　3.采用微机控制及LCU逻辑控制单元；
　　4.采用电机架承式全悬挂、轮对空心轴六连杆传动；
　　5.采用独立通风系统；
　　6.采用2C0转向架,单侧制动；
　　7.采用辅助变流器作为辅助系统供电电源；
　　8.设有列车取暖及空调的供电电源；
　　9.采用双管制供风；
　　10.为满足轴重21吨的要求，总体、车体、转向架、变压器等各主要部件均做了轻量化设计；
　　11.耐低温设计，机车可以在高寒地区运用；
　　12.机车头型进行了全新流线化设计，司机室内结构设计充分应用了人机工程学原理。全新的室内装修并配以用先进的操作控制设备，提高了整体的美观性及舒适性。

轴式　　C0-C0 机车前、后车钩中心距离　　22016mm 机车车体长度　　20800mm 机车车体宽度　　3105mm 机车在落弓状态滑板顶面距轨面高度(新轮)　　4700±30mm 车钩中心线距轨面高度　　880±10mm 受电弓滑板距轨面工作高度　　5200～6500mm 传动齿轮箱底面距轨面高度　　≥120mm 机车前、后端转向架中心距　　11570mm 机车整备重量　　126 +3-1 % 轴重　　21t 机车传动方式　　轮对空心轴六连杆传动 传动比　　75/32=2.34375 动轮直径(新轮)　　1250mm 　　　(半磨轮)　　1200mm 工作电压　　额定值　25kV 电传动方式　　交－直 机车功率 (持续制)　　4800kW 机车额定牵引力 (持续制、轮箍半磨耗)　　171kN 机车起动牵引力　　245kN 机车额定速度(持续制，半磨耗)　　96km/h

巴南车迷

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