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我现在越来越喜欢广州到包头的列车了

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发表于 2013-9-28 19:50:42 来自手机 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2013-9-28 19:26
北京西就算了吧,还是广州 韶六 郴五 长沙 武昌 郑州 石家庄 张家口南 大同 集宁南 呼和浩特 包头最合适 ...

你看不起北京西,我很反感不近特等客运站的行为!
 楼主| 发表于 2013-9-28 20:53:31 | 显示全部楼层
李冰久 发表于 2013-9-28 19:50
你看不起北京西,我很反感不近特等客运站的行为!

修丰台以后再停北京西吧
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发表于 2013-9-28 22:20:05 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-9-28 23:28:33 | 显示全部楼层
subo19870218 发表于 2013-9-28 22:20
保定到广州就剩这根独苗了,如果不停保定,保定就成了京广线上唯一一个没有直达广州的一等站了吧。

哈尔滨到广州的车快来了,肯定是有代替品它才能不停的
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发表于 2013-9-29 23:13:58 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-9-29 23:21:48 | 显示全部楼层
subo19870218 发表于 2013-9-29 23:13
来了当然好,多多的预留才是王道。

预留估计太多不了,但是估计沈阳北到广州 长春到广州的列车都有可能改走津保,特别是长春到广州的列车,也有可能在保定停车
发表于 2013-9-30 09:20:38 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2013-9-29 23:21
预留估计太多不了,但是估计沈阳北到广州 长春到广州的列车都有可能改走津保,特别是长春到广州的列车,也 ...

这东西无法预计,保津投运之后没准搞出什么雷人的运行图~~~~~~
 楼主| 发表于 2013-9-30 11:32:47 | 显示全部楼层
愚斋闲客 发表于 2013-9-30 09:20
这东西无法预计,保津投运之后没准搞出什么雷人的运行图~~~~~~

没错,搞不好保定套一个天津段的K33到上海呢
发表于 2013-9-30 17:50:34 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2013-9-30 11:32
没错,搞不好保定套一个天津段的K33到上海呢

K33……还是死了心吧,有也是G、D的
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发表于 2013-9-30 22:01:07 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-9-30 23:27:46 | 显示全部楼层
subo19870218 发表于 2013-9-30 22:01
能不能把G211G213有一个拿出来套个津保G,然后保定东可以发售一些联程车票呢?这样变相解决保定去华东的问题 ...

首先 广州问题是暂时的,用不着T89套,长 哈两趟车必将改线,而沈阳北到广州的列车也有可能改线,沈 哈两趟车停保定的可能性已经极大。

其次,北京广高速还有空余地方,天津到广州必将有动车,天津到深圳也会有动车,而沈阳北到广州说不准也有动车。秦皇岛也有开行到广州的动车的能力。这至少将使保定有四趟动车中的两趟到广州,也就是保定最少也有四趟动车和三趟普速车到广州。将来京沈如果通车,沈阳到广州的动车会加强,阜新 承德 朝阳等地都有可能有始发广州的动车的能力。这样的话,保定在未来几年内,到广州的列车数量基本上能达到10来趟。

保定到上海的问题其实套跑很好解决,就类似于北京到上海的动车套跑秦皇岛一样,等于是秦皇岛——北京——上海。非常的方便。但不知道天津会不会这样做。

发表于 2013-10-28 15:29:50 来自手机 | 显示全部楼层
哈哈                 
发表于 2013-10-28 18:52:46 来自手机 | 显示全部楼层
GD横行时代,保定要普速到华东估计更没希望了,要不然张家口-北京西-保定-石家庄(张家口-石家庄间县级以上车站站站停)-衡水-德州走京沪到上海的车早就开起来了。
发表于 2013-10-28 21:07:07 | 显示全部楼层
beijingwangjing 发表于 2013-9-28 14:21
呼局好像申请该车升T。唐长的生产计划有为呼局包头-广州T142/143,T144/141生产25T,不知道最终如何?

估计呼局的二批25T订单是为这个做准备的。
 楼主| 发表于 2013-10-28 21:18:23 | 显示全部楼层
柳局玉段~~ 发表于 2013-10-28 18:52
GD横行时代,保定要普速到华东估计更没希望了,要不然张家口-北京西-保定-石家庄(张家口-石家庄间县级以上 ...

您这个车是开不起来的,上海局不会开到张家口的。张家口更没有可能整备空调车的,也就是说,京局沪局都开不了这趟列车。再有,张家口有了包头到杭州的列车,再开到上海的列车已是极难的状态。

保定开普速到华东是有希望的,保沧铁路早就列入计划了,要是换成其它省份,早修二十年了。一是保定早已改建完,不用再加站台,二是保沧铁路的路线也已经规划好,走河间,否则现在的京九线不会叫一个干巴巴的河间西。那些埃不着边际的车站,都不加什么东西南北的,更何况河间这种地方,肯定是河间站是有预设的。保大 保沧修建只是时间问题,加上呼大,将来呼和浩特 大同必将有到上海的始发车,不可能不停保定。
发表于 2013-10-29 09:35:49 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2013-10-28 21:18
您这个车是开不起来的,上海局不会开到张家口的。张家口更没有可能整备空调车的,也就是说,京局沪局都开 ...

我是说目前的线路情况下开普速希望很小。根本原因就是京局不愿意开,说张家口没有整备能力根本就不是理由,套跑不就解决了,随便套趟管内的或者上海-石家庄车都可以。像抢局的T169/70和T211/2、K135/6/7/8 和K511/2 、K407/8和K1167/68/69/70、K577/78/79/80和K485/6/7/8等,完全就是两条毫不相关的长线路套跑。杜蕾斯局的就更不用说了,套了才是正常,不套才不正常,几乎就没有不套的。
至于说规划和新建线路,那都是猴年马月的事呢。
发表于 2013-10-29 15:18:25 | 显示全部楼层
修到床前最好了。
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