新洛小票运转，洛阳立折，天子驾六前的片刻停留

顶顶顶

焦作始发进京车 发表于 2013-9-9 21:42
到达洛阳北车站，时刻表上显示不停，但是这里是编组站，需要技术停车。

哪有技术作业啊，就是供通勤职工上下

顶顶顶

洛阳站接不进车，小票就在外面呆着

漯河火车迷

也没进去看看？我上次到洛阳的时候就进去了，学生证半价15快，进去乱七八糟的玩意一堆，也没什么

焦作始发进京车

原来的时候是个古玩店，不要钱进去随便看。现在还要钱了？幸好没进去，不然就赶不上中午一点多的6902了。

无忧草

洛阳古都，玩古玩赚钱的相当多，看看就好。
没有看看本务乡段破SS6？
离吉利区最近的是留庄车站啊，洛阳石化的罐罐都由洛阳石化的车拉在留庄。
洛阳站真的小了，进站的车都得排队或缓慢进站，还是全路绝有的一道二个站台，而且还是一高一低的。

焦作始发进京车

我以前经常坐新洛小票往返于焦作和沁阳之间，SS6见得多了，新洛小票的本务机漆都掉了不少，有些地方又重新喷涂过。目前SS6负责长治北-新乡和新乡-洛阳/关林的交路。太原-商丘、太原-连云港东、济南-西安、新乡-洛阳和太原-厦门都是使用SS6作为本务机，其中太原-厦门比较特殊，月山换挂。为了不影响进京车的接发，郑州局调拨了三台SS6配属月山工务段，将K903/4的换挂时间压缩到20分钟以内。不然的话，重庆北-北京西的K590和洛阳-北京西的K270就得站外待毙，等K903/4次走了再进站。郑州局就是这样，喜欢压K589/90和1161的点儿，K589和1161正点还好，一旦晚点就得踩着K903的后面走。K270也是，K904不进月山站，他即便是到月山正点，也得在月山直通场-月山区间压一下让K904先过。不过这样也好，坐K904到月山，还能赶上K270回焦作。不然的话，就只能等到凌晨一点坐1162了。

lgwzy521521

楼主大老远来的就为了拍张天子驾六的照片。。。真心没什么好看的。

焦作始发进京车

主要是爱人没去过想去，我洛阳去过N回了，这次去看天子驾六不是目的，目的是为了运转新洛小票。

pxm

请问lz，6902从洛阳发车是否晚点，到留庄是否晚点．我想到小浪底去．另外为什么12306不卖到留庄的票（只能买到济源）．

pxm

songkite 发表于 2013-9-13 20:03
不知道哪个站离吉利区近一些？另外，我寄给你的信收到了吗？

过了黄河的第一个站，留庄，此站在济源地界．不过去了估计没车到吉利吧．

独孤雨

songkite 发表于 2013-9-13 20:03
不知道哪个站离吉利区近一些？另外，我寄给你的信收到了吗？

留庄车站是在吉利区境内的

焦作始发进京车

留庄属于乘降所，12306没有收录乘降所的站名，不过6902人很少，在洛阳买票很容易。除非6901到洛阳超过下午一点，否则6902发车都不会晚点。这趟车按正点来说在洛阳有将近两个小时的整备时间。