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新洛小票运转,洛阳立折,天子驾六前的片刻停留

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 楼主| 发表于 2013-9-9 22:01:19 | 显示全部楼层
来洛阳完全是为了看他。为了不耽误6902,我们坐的三轮去的周天子广场。
59、天子驾六.jpg
 楼主| 发表于 2013-9-9 22:02:28 | 显示全部楼层
来一张全身照,拍完照片,我们便匆匆踏上103路电车,回到了洛阳站。
60、天子驾六全身照.jpg
 楼主| 发表于 2013-9-9 22:03:28 | 显示全部楼层
洛阳站售票厅有自动取票机,我们用了不到一分钟的时间就取好了票。
6902次列车车票.jpg
 楼主| 发表于 2013-9-9 22:04:36 | 显示全部楼层
洛阳回焦作的路上没怎么拍,只是过黄河桥的时候拍了一张黄河钢架桥。下午五点多机会到焦作,运转结束。
62、返程6902通过黄河钢架桥.jpg
 楼主| 发表于 2013-9-9 22:06:38 | 显示全部楼层
洛阳北站调度效率太低,让我们的6901趴窝了将近一个小时。就算是绿皮通勤车,也不应该这样无视吧?总的来说,焦作-洛阳段的风景没有焦作-晋城的好,走的基本上都是平路,济源-洛阳段风景还行,值得一去。
发表于 2013-9-9 22:09:12 | 显示全部楼层
即使有时候洛阳北没停那么久,也有可能在即将合并陇海线那个转弯待毙列车时间也不会少,我上次去的时候在洛阳下行场停了36分钟 1.10分才进洛阳
发表于 2013-9-9 22:11:22 | 显示全部楼层
洛阳北站调度效率太低,让我们的6901趴窝了将近一个小时。就算是绿皮通勤车,也不应该这样无视吧?总的来说,焦作-洛阳段的风景没有焦作-晋城的好,走的基本上都是平路,济源-洛阳段风景还行,值得一去。
   嗯 太焦线的风景确实比焦柳线强,我以前就是跑6905那个车的 呵呵
发表于 2013-9-9 22:14:18 | 显示全部楼层
我也想坐一次这列通勤车,不知道票价贵不贵。
发表于 2013-9-9 22:16:20 | 显示全部楼层
我也想坐一次这列通勤车,不知道票价贵不贵。
新乡-洛阳14.5 真心不贵
发表于 2013-9-10 09:51:38 | 显示全部楼层
焦作始发进京车 发表于 2013-9-9 21:36
这都是小浪底的功劳

这是西霞院水库,在小浪底大坝的下游
发表于 2013-9-10 09:54:31 | 显示全部楼层
焦作始发进京车 发表于 2013-9-9 22:02
来一张全身照,拍完照片,我们便匆匆踏上103路电车,回到了洛阳站。

不会吧。。。
王城广场上拍张照片就回去了?
没去地下的天子驾六博物馆去看看?
发表于 2013-9-10 09:57:01 | 显示全部楼层
2010年1月份曾经体验过洛阳-焦作来回,站站停,感觉还不错
 楼主| 发表于 2013-9-10 15:31:01 | 显示全部楼层
那天6901晚点将近一个小时到洛阳。我本来想带着媳妇儿去关林坐K590回去的,是她想早点回去,所以就买的6902。那个地方我原来去过,当时是个古玩店。以后有机会了再去,6901次到洛阳,K270次到焦作,在洛阳好好玩。
发表于 2013-9-10 16:54:08 | 显示全部楼层
小票确实性价比确实比大巴高
发表于 2013-9-10 19:22:19 | 显示全部楼层
其实不是绿皮通勤车的原因
洛阳站站台太少,进不去站是家常便饭
以前k756进洛阳站前经常在洛阳东要等一个小时
别忘了郑洛区间是全路最繁忙的区段之一
发表于 2013-9-10 23:02:14 | 显示全部楼层
焦作始发进京车 发表于 2013-9-9 21:20
远处的阳济高速

哥们,那是济晋高速。
发表于 2013-9-13 17:03:22 | 显示全部楼层
焦作始发进京车 发表于 2013-9-9 21:59
太原深圳车的水牌,媳妇儿拍的,水平不错吧?该车套跑关内太原-柳林。

太原到深圳车现在是什么车底?还是老25G?换机供了没?
 楼主| 发表于 2013-9-13 19:32:16 | 显示全部楼层
这个我也不太清楚,我没有上车看。当时我们的车晚点了。为了赶返程的6902,我们没有过多停留,出站就直接去天子驾六玩了。紧赶慢赶,终于在12点40赶回了火车站。
发表于 2013-9-13 20:03:48 | 显示全部楼层
不知道哪个站离吉利区近一些?另外,我寄给你的信收到了吗?
 楼主| 发表于 2013-9-13 22:12:15 | 显示全部楼层
信我是前天收到的,济源-洛阳的铁路线好像不经过吉利区,不过焦作-洛阳和济源-洛阳的长途汽车都路过吉利区,铁路走的是孟津。
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