百年孤独的天津西

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-5 22:53:26

huowq 发表于 2013-9-5 22:12
什么叫“不至于”？天津西是一等站。

Z73能停蚌埠怎么就不能停天津西……

如果以一等站来证明停车率100%的话，那得去那些诸如白阿线之类的小线了。

其实最该停的是北京到扬州的列车，其中奥妙，不得而说。

overeal · 发表于 2013-9-6 23:07:00

一等站算啥啊，被跨越的特等站也很多

Df11-0128 · 发表于 2013-9-7 20:37:21

保留下来就好了。

tomber · 发表于 2013-9-7 22:41:15

相信曹庄动车所会使天津西的整备能力大大加强。也希望城际联络线早日投入使用。

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-7 22:46:00

tomber 发表于 2013-9-7 22:41
相信曹庄动车所会使天津西的整备能力大大加强。也希望城际联络线早日投入使用。

城际联络线没有战争什么的可千万别用，因为用它，天津西——京沪高铁——北京南。票价还是要按天津西——天津站——京沪高铁计算，天津计票价总不能连天津站都不进吧，要远比天津到北京南的城际铁路贵上至少20块钱，到时候指不定有多少人被黑呢。

zhuhetian1234 · 发表于 2013-9-8 13:18:38

能保留下来当年的风貌已经不错了
不过内部堆砌了不少杂物，应该好好收拾下

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-8 13:58:24

zhuhetian1234 发表于 2013-9-8 13:18
能保留下来当年的风貌已经不错了
不过内部堆砌了不少杂物，应该好好收拾下

收拾不了，这地方归中国铁路博物馆天津分馆管理了，这单位是上边拔钱的单位，这房子光装修我敢肯定得几十万（普通100平米的住宅还得五七万呢）。说白了，有这几十万，那帮人不会干这个，工资在北京市都低的可怜。

真修好了，除了一开始那两天有人尝尝鲜，剩下的日子里买票花20块钱进去的人可真是神经了。

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