郑东—太原的高铁有必要继续存在吗

西门大官人

这个季节都是每天700张左右的余票，撤销得了，广州南、武汉的过路车预留票足够了

西门大官人

话说郑州—太原普速车真不算少，估计也是高铁票卖不出去的最重要原因

快价慢速列车

郑州到太原哪有什么普速车？不就太焦线上那几趟车吗？

现在郑州到太原的高铁可以季节性取消或改成隔日，将来郑太高铁通车后，一天的对数希望接近武广就可以。

西门大官人

郑太高铁那是画的一张饼，两地之间基本都是务工流，修来运椅子吗

幻影坦克

郑州还是修郑州——济南更靠谱！

石门烧

快价慢速列车 发表于 2013-8-28 12:28
郑州到太原哪有什么普速车？不就太焦线上那几趟车吗？

现在郑州到太原的高铁可以季节性取消或改成隔日， ...

京广线、石太线还有k1624/6

wzf

有普速的线路高铁都不好过，所以唯一的办法就是砍掉普铁。MD

快价慢速列车

石门烧 发表于 2013-8-28 13:53
京广线、石太线还有k1624/6

有些事情不好说的 又不能重复走陇海 宝中 明显这趟车就是为了太中银修的 太郑间又没有合适的第二条路

我感觉郑太高铁虽是纸上谈兵，但很有可能是和石太客专一样，高铁普铁甚至25G 22型列车都可以上去的线路。

快价慢速列车

桃太郎 发表于 2013-8-28 16:37
不见得。。

就跟相对象一样，人家一说1米6 就马上闲个矮表态不喜欢。谁知对方比程嘉美还美。

没有开行的列车 就类似于呼和浩特到北京的T315次特快一样 一开始就表态不会有人，因为人们都习惯夜里坐车，但是一开行就不好搞票。

石家庄良村站

西门大官人 发表于 2013-8-28 11:52
话说郑州—太原普速车真不算少，估计也是高铁票卖不出去的最重要原因

郑太区间务工流不少，他们多数难以承受高铁票价。

七天之后

去郑东时间略坑，中午那趟点不错，可惜没有了

flc007

延到长沙吧。

西门大官人

延长到福州理论上也是可以的，客流应该不会差

overeal

楼主你看花眼了吧，我刚刚查了一下，今天那趟车已经全部卖完了，明天的也只有三百多张余票。哪来的700多？

西门大官人

G626郑东—太原

overeal

哦，我刚才查的是太原到郑州东，卖得还不错。

另外，我注意到你上面这个G626如果查新乡到太原，余票就是0，说明也压票了，跟北京一个德性，真恶心

overeal

另外，武汉到太原的好像真是卖完了，郑州指望不上这个过路车。
广州南到太原的好像不错，有空位，也不压票，查武汉-太原，新乡东-太原，邯郸东-太原余票都是一样的。只有郑州东-太原因为有始发车，这趟票额就很少

止水无痕

3040814045 发表于 2013-8-28 14:53  福州到郑州，武汉一样没什么人。

错，且不说福建在河南做生意的很多。就说这趟车的返程吧，郑州站8:25发车，又是D车的票价，可谓是点好又价廉。郑州到武汉、南昌的区间客流特别是河南省内段。举个例子，这车47.5元，到驻马店西67.5元，到信阳东106.5元，不到一个小时就到漯河西，一个多小时到驻马店西，一个半小时多到信阳东。这样能吸走一大批郑州到漯驿信的大巴客流。