焦作——北京西开行始发列车的可行性研究

中国铁道 · 发表于 2013-8-20 21:58:49

我说车次你那样拍只能算是普快

快价慢速列车 · 发表于 2013-8-21 00:43:48

中国铁道发表于 2013-8-20 21:58
我说车次你那样拍只能算是普快

可以减少几个车站的

焦作始发进京车 · 发表于 2013-8-21 07:20:45

快价慢速列车发表于 2013-8-20 18:01
什么城际？郑州到合肥的城际还是郑州到太原的城际，这还都在论证中~~

我说的是郑州-焦作的城际铁路，明年6月份试运行，明年年底正式通车。届时从焦作到郑州最快只需要25分钟，初期可能开不了那么多的动车组，把郑州的几趟向东和向南的始发车延长至焦作始发还是有可能的。车底还是放在郑州整备，套跑管内郑州-焦作的城际。只要终到始发的间隔接近两个小时就可以开。比如郑州-上海的K154次。早上K153次抵达郑州后，车底不入库，继续开郑州-长治的K7968次。中午抵达长治后立折K7967次，下午五点左右返回郑州，始发K154次。郑州-长治沿线旅客可以像新乡的旅客一样，买两张票，到郑州之后不用下车，直接去找铺位就行了。目前L7995和2596就属于套跑，新乡买两张票，郑州不下车，直接坐到杭州。

快价慢速列车 · 发表于 2013-8-21 09:54:29

焦作始发进京车发表于 2013-8-21 07:20
我说的是郑州-焦作的城际铁路，明年6月份试运行，明年年底正式通车。届时从焦作到郑州最快只需要25分钟， ...

城际是什么标准，能上25G吗？感觉动车和25G混跑的可能性不大。一趟半趟的也有可能。

hnsd · 发表于 2013-8-21 10:09:36

焦作始发进京车发表于 2013-8-21 07:20
我说的是郑州-焦作的城际铁路，明年6月份试运行，明年年底正式通车。届时从焦作到郑州最快只需要25分钟， ...

留的列车整备时间够用吗？

焦作始发进京车 · 发表于 2013-8-21 11:41:56

焦作-长治目前的运行时间是3个小时左右，套跑的列车只要运行的时间控制在4个小时以内，时间完全够用。焦作-郑州的城际铁路标准是250有砟，最低也是200有砟。就算跑不了半个小时，算上给城际列车待避的时间，40分钟到也没问题。K154郑州是18点40分始发，车底只要18点到郑州就没问题。

doudoou · 发表于 2013-8-21 14:04:25

焦作始发进京车发表于 2013-8-21 11:41
焦作-长治目前的运行时间是3个小时左右，套跑的列车只要运行的时间控制在4个小时以内，时间完全够用。焦作- ...

那入库检修预留多长的时间呢？是否考虑了。

快价慢速列车 · 发表于 2013-8-21 14:07:10

焦作始发进京车发表于 2013-8-21 11:41
焦作-长治目前的运行时间是3个小时左右，套跑的列车只要运行的时间控制在4个小时以内，时间完全够用。焦作- ...

K154只是一个25G 不能像25K 25T那样高速持续运作跑一会就得歇歇郑州到焦作与郑州到新乡里程差不多，显然40分钟紧张一些，到不了，1小时差不多，再加上上车的时间，按40分钟计，得留2个小时，再加上回程的时间，三小时不富裕。

顶顶顶 · 发表于 2013-8-21 19:58:04

焦作始发进京车发表于 2013-8-21 11:41
焦作-长治目前的运行时间是3个小时左右，套跑的列车只要运行的时间控制在4个小时以内，时间完全够用。焦作- ...

运规第27条：旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得小于6h

sunyanzi_78 · 发表于 2013-8-22 17:08:36

站站乐。。

快价慢速列车 · 发表于 2013-8-22 19:34:16

顶顶顶发表于 2013-8-21 19:58
运规第27条：旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得小于6h

事实上少于10个小时的都少

顶顶顶 · 发表于 2013-8-22 21:07:13

快价慢速列车发表于 2013-8-22 19:34
事实上少于10个小时的都少

那倒是进库少于一个小时的都有

快价慢速列车 · 发表于 2013-8-22 21:28:31

顶顶顶发表于 2013-8-22 21:07
那倒是进库少于一个小时的都有

您指的是始发站进库还是终到站进库。

始发站进库还真没有少于6个小时的。当年广州到天津的列车在天津不是2个小时，而是26个小时。

而终到站进库那就依情况而定了，长途车确实需要整备的要进库，很多时候根本就不进库的。很多时候列车员刚过保定就开始叠被子。显然为了回程准备。

焦作始发进京车 · 发表于 2013-8-22 21:39:36

目前郑州局除了进京王牌车K180、进沪王牌车K154和进穗王牌车T255之外，很少有车底不套跑的。只要终到始发间隔超过两个小时，他就敢套跑新乡；超过五个小时就敢套跑洛阳；超过十个小时，长治他也敢套跑。

顶顶顶 · 发表于 2013-8-22 21:54:37

快价慢速列车发表于 2013-8-22 21:28
您指的是始发站进库还是终到站进库。

始发站进库还真没有少于6个小时的。当年广州到天津的列车在天津不 ...

我说的是“本属入库”不得小于六小时但是如遇晚点又要保证正点事发的情况有时候也不能保证

快价慢速列车 · 发表于 2013-8-22 22:58:22

顶顶顶发表于 2013-8-22 21:54
我说的是“本属入库”不得小于六小时但是如遇晚点又要保证正点事发的情况有时候也不能保证

本属入库很少有少于6个小时的，特别是夕发朝至列车，平均都得10个小时

快价慢速列车 · 发表于 2013-8-22 22:59:01

焦作始发进京车发表于 2013-8-22 21:39
目前郑州局除了进京王牌车K180、进沪王牌车K154和进穗王牌车T255之外，很少有车底不套跑的。只要终到始发间 ...

其实这种套跑也很正常。节省了车底。

鹤壁东站 · 发表于 2013-8-23 09:47:09

焦作始发进京车发表于 2013-8-22 21:39
目前郑州局除了进京王牌车K180、进沪王牌车K154和进穗王牌车T255之外，很少有车底不套跑的。只要终到始发间 ...

进户车K154和安阳--上海K1101/2次套跑

doudoou · 发表于 2013-8-23 13:40:12

本帖最后由 doudoou 于 2013-8-23 13:45 编辑

焦作始发进京车发表于 2013-8-22 21:39
目前郑州局除了进京王牌车K180、进沪王牌车K154和进穗王牌车T255之外，很少有车底不套跑的。只要终到始发间 ...

K270，K738，K758等等车体也不套跑，不套跑的很多。
长治是真套不了，城际通车后套个焦作估计问题不大。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站