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焦作没有始发列车，由于焦作处于非客运干线上，客运列车逐年减少，因此，焦作在太郑客专通车前不可能有太大的变化。但焦作是一个大城市，人口数量远远超过安阳 新乡和豫南四市和三门峡 商丘 南阳，在河南省理论上仅次于郑洛开三市和平顶山，但这种处于矿区的城市，要么类似于徐州一样，帝国主义发现的早，本身就处于枢纽，要么就像鹤壁枣庄的一样，迁到铁路边上去（但也不是铁路主流城市，列车数量没有质的增加），要么就类似于三门峡 焦作 阜新这类的城市一样，死门死户。客观来讲，焦作开行进京车，是有可能的，一是焦作客运量不小，二是京广线已经松裕，而货车并没有象想象中的那样大量增加，因此，开行一趟时间不是很好的焦作到北京的列车还是有可能的。
1。开行条件，重庆到北京西 长治北到北京西 南阳到北京西这类的列车一律取消焦作站的预留车票。
2。列车车种，25G型空调快速列车K。
3。列车配属，郑州。
4。列车套跑，郑州——焦作。
5。列车编组，1空电，2-7硬座，8餐车，9软卧，10-17硬卧，18行李。
6，列车预留，上行仅在焦作 待王 修武 获嘉预留，且最近一站限售石家庄（仅石家庄 定县 保定 高碑店 涿县 北京西预留有座票和卧铺票，其余站一律无座）。其余车站一律不给预留，影响到高铁生意就是万截不复了。下行预留到邯郸（但仅给北京西 涿县 高碑店 保定 定县 石家庄 邢台 邯郸预留有座卧的车票，其余站限售无座），但最近一站售获嘉。上行最近一站限售安阳。
7。列车停站。焦作 待王 修武 获嘉 新乡 卫辉 淇县 鹤壁 汤阴 安阳 讲武城 磁县 马头 邯郸 临洺关 沙河市 邢台 隆尧 高邑 元氏 石家庄 新乐 定州 望都 保定 徐水 高碑店 涿州 良乡 北京西
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发表于 2013-8-17 21:09:07
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