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楼主: cgs

坐过内燃动车的进来

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发表于 2013-10-19 22:53:02 | 显示全部楼层
经常坐.ICE-TD,就是那个柏林到哥本哈根的,比小3和小T的噪音、震动略大,几乎感觉不出来。普速的内燃动车,例如法兰到萨尔布吕肯的612,噪音的控制就比较差,但是震动的抑制比较好。
发表于 2013-10-22 12:55:51 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-9-12 10:53
坐过,车子很平稳轻快,噪音很低振动很小,就是加速相比电车慢了点。

是嘛!!广州到深圳用内燃动车组55分钟,价格便宜,用和谐号动车组,52分钟,价格贵了一倍还拐弯,就是亲戚家里有个化过十三次疗的人相见他,相信他也会喜欢内燃动车组的。
发表于 2013-10-22 18:51:37 | 显示全部楼层
onesword 发表于 2013-9-12 08:18
北京S2线的算不算,类似于DF11G,把两头猪拆开,挂在两头。
许多一等座,价钱又便宜

S2坐的感觉还是挺好的,只是班次太少
发表于 2013-10-22 20:56:14 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-10-19 20:32
国内也有相当多的支线铁路(不仅仅是国铁管理的支线),但客运业务基本取消完了!光西安附近就有西余铁路 ...

听着这些铁路的名字好亲切呀
发表于 2013-10-25 17:27:59 | 显示全部楼层
做过集中式内燃动车组晋龙号
发表于 2013-12-12 06:18:46 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2013-10-19 22:53
经常坐.ICE-TD,就是那个柏林到哥本哈根的,比小3和小T的噪音、震动略大,几乎感觉不出来。普速的内燃动车, ...

从前常坐612,总结出规律了:紧邻司机室的那个二等座小间,共16个座位;以及另一端司机室后的一等座小间;是最安静的。612全列只有中间两个转向架有动力,两端的两个架子都是无动力的。

和柴电传动的ICE TD相比,612比较吵主要还是柴液传动的缘故。

发表于 2013-12-12 23:51:17 来自手机 | 显示全部楼层
上局合段DF11 发表于 2013-9-11 09:31
坐过神州号动车组,总体来说舒适度不错。

感觉跟普通列车没什么区别
发表于 2014-1-2 16:50:29 | 显示全部楼层
中国还没有动力分散的内燃动车吧。大家说的国内的都是动力集中的
发表于 2014-1-19 23:34:28 来自手机 | 显示全部楼层
坐过国内的新曙光车头车尾各一节动力车
发表于 2014-1-21 14:56:30 | 显示全部楼层
新曙光和和谐长城。。感觉很不错。。。
发表于 2014-2-7 20:44:26 | 显示全部楼层
貌似国内的内燃动车都是动力集中的吧。。新曙光 大白猫,大白猪。。
发表于 2014-2-14 11:45:24 | 显示全部楼层
前两天去八达岭刚坐了和谐长城,跑得慢,没感觉和电动车组有什么不一样。
发表于 2014-2-14 14:38:14 | 显示全部楼层
坐过新曙光和北亚,和普通内燃机车没感觉出什么不同- -
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