漯阜铁路通车后，周口站可以增加几趟列车

我爱曹芳园

北京西-周口-上海，三组车底，类似于北京西-安庆-上海
成都-上海K284可以考虑改走周口，阜阳淮南到成都都没有车
兰州-深圳西可以走周口，郑州-温州可以走周口
西安-杭州1152可以考虑走周口
增开洛阳经周口到宁波东快速列车1对

武局周口站

我爱曹芳园 发表于 2013-8-13 11:25
北京西-周口-上海，三组车底，类似于北京西-安庆-上海
成都-上海K284可以考虑改走周口，阜阳淮南到成都都没 ...

北京西-周口-上海，不用说，肯定没戏。
人家安庆是上局的地盘，所以可以开到上海。K401是武汉局的，你再把上局给扯进来，那怎么办？武汉局会同意？
周口应该不会开到上海的，武汉局要开也是漯河开，漯河——上海的快速开通会给周口留不少票额。
成都——上海应该会改线一趟，不过不会是K284。
郑州局的车基本上不会有走漯阜的。

武局周口站

iantop 发表于 2013-8-13 10:31
阜阳-成都东肯定没戏，哪可能始发站一出就出局的

这个车是成都局担当的。成局的车

武局周口站

09634 发表于 2013-8-12 19:16
一个漯河在那呢？周口就别想开什么新车

没关系，漯河开也行，漯河周口都受益

武局周口站

快价慢速列车 发表于 2013-8-13 10:29
四十年前的人，坐汽车都不习惯，因为他们买不起。

现在的人骑，骑自行车不习惯，因为一个最普通的工 ...

周口人不是没坐过火车，你知道为什么漯河市人不多，但是漯河火车站停靠列车数量却很多，就是因为平顶山，周口两地人都习惯到漯河去坐火车。周口人不管到哪里，都是先到漯河站再说

forewee

我爱曹芳园 发表于 2013-8-13 11:25
北京西-周口-上海，三组车底，类似于北京西-安庆-上海
成都-上海K284可以考虑改走周口，阜阳淮南到成都都没 ...

目前上海～成都的K281/2/3/4由上海经徐州、郑州至平顶山西，比较绕，漯阜通车后如果改经漯阜到平顶山西，可以减少运行里程，如果能够实现，也可以方便漯阜、孟宝沿线百姓前往上海、成都等地，往返时间都非常好。
试着排一个图：
K282/3：上海20：32，……蚌埠2：48/3：10，阜阳6：32/40，周口8：38/44，漯河9：37/45，平顶山11：09/15，平顶山西12：03/12：33，……成都11：40。
K284/1：成都18：30，……平顶山西16：10/32，平顶山16：58/17：02，漯河18：17/25，周口19：18/23，阜阳21：22/30，蚌埠1：00/35，……上海7：57。
困难之处：蚌埠至水家湖电化未完成，需要用DF11G牵引。

aizexuan

开行哈尔滨---贵阳或者昆明的快速。阜阳---成都的快速，是有希望的啊

快价慢速列车

武局周口站 发表于 2013-8-13 14:29
周口人不是没坐过火车，你知道为什么漯河市人不多，但是漯河火车站停靠列车数量却很多，就是因为平顶山， ...

那是因为两点原因，一是平顶山 周口不在铁路正线上 停车数量有限 二是它们离漯河不是很远，可以上漯河上车。

如果周口和平顶山在这条通道建成后成为独立的大站，那么他们去漯河上车的机会会大大减少。

周口现在只有到北京和广州的列车，数量太少，而平顶山数量虽多，但时间和质量并不好，如果将来两地也通了多趟列车的话，那么情况会有改变的。

永远的郑局宛段

漯河如果再开上海始发，是不是有点跟原先的车抢客流的意思？而且漯阜通了之后，过路往长三角方向的客车应该不会少，周口倒是可能开一个，记得有网友说过，漯阜公司上海局有股份，阜阳的延长一个到周口，这也不是不可能，阜阳整备。

永远的郑局宛段

洛阳到宁波东或者杭州再开一个车，把2276停掉，因为有动车了。经由焦柳，孟宝，漯阜，填补了焦柳那几个站的空白，这个可以有。

我爱曹芳园

永远的郑局宛段 发表于 2013-8-13 21:44
洛阳到宁波东或者杭州再开一个车，把2276停掉，因为有动车了。经由焦柳，孟宝，漯阜，填补了焦柳那几个站的 ...

2276客流很好，要停也是停2594，抢了动车的客流

我爱曹芳园

永远的郑局宛段 发表于 2013-8-13 21:42
漯河如果再开上海始发，是不是有点跟原先的车抢客流的意思？而且漯阜通了之后，过路往长三角方向的客车应该 ...

阜阳的车只能延长到界首

周游列国

过去讨论过有长治北－上海这趟车。许昌还指望这趟车弥补到长三角的空白呢。

周游列国

另外郑州－杭州也有可能改线一趟。毕竟郑州是河南省会，周口也需要增加到省会的车。

永远的郑局宛段

我爱曹芳园 发表于 2013-8-14 09:08
2276客流很好，要停也是停2594，抢了动车的客流

主要考虑是，2276是洛阳担当的，开始发宁波或杭州，人和车体就不用跑郑州了。可以把2594的时刻改成原2276的。

漯河火车迷

永远的郑局宛段 发表于 2013-8-13 21:42
漯河如果再开上海始发，是不是有点跟原先的车抢客流的意思？而且漯阜通了之后，过路往长三角方向的客车应该 ...

漯河——上海是武汉局的车，跟K463抢客流一点都打不上边，最多缓解一下K463在京广线的票额紧张程度。漯河——上海快速开行是对漯阜全线的收益，你问问驻马店的人，看看K463在驻马店好买不好买？我敢打赌，漯河再开一趟经漯阜到上海的，K463绝对把漯河的票额大部分放到驻马店。

漯河火车迷

周游列国 发表于 2013-8-14 10:56
另外郑州－杭州也有可能改线一趟。毕竟郑州是河南省会，周口也需要增加到省会的车。

就看郑州局的了吧，杭州——郑州最有可能改线

永远的郑局宛段

漯河火车迷 发表于 2013-8-14 12:31
漯河——上海是武汉局的车，跟K463抢客流一点都打不上边，最多缓解一下K463在京广线的票额紧张程度。漯 ...

从近期12306余票看，K462在驻马店并不难买啊，提前2天有硬座，提前5天有硬卧，而且这个车，漯河，驻马店，信阳12306上余票都不算少。到时候漯阜通了之后，依靠K462和一些过路车，漯河和驻马店往上海方向买票应该不难，所以始发就显得没必要，但考虑到周口的问题，未来肯定开个始发，但是始发站放在哪里这个不好说。

郑局郑段SS9G

漯阜铁路电气化改造结束以后，其线路用途会和新乡要兖州的铁路一样，客车不会太多

iantop

武局周口站 发表于 2013-8-13 14:22
这个车是成都局担当的。成局的车

那也很罕见