蒸汽机车分调机和干线机吗

ne2012 · 发表于 2013-8-16 19:18:36

Lion2013 发表于 2013-8-16 09:42
晚上再试试。蒸汽机车只发现了大致规律，但是一直没找准，结果一会开的有力，一会就不行了。再一 ...

如果在《铁路工厂2013》中，蒸汽机车的操纵，比起《模拟火车1》容易得多了。只要在《铁路工厂2013》的游戏中的设置，全部都选自动模式，仅在界面上的操作对话框内各种操作提示，只要注意列车行进中的变化，随时用键盘相关操作键（W、S、A、D四个键）来变动参数就是了。而当使用撂闸时，直接用鼠标拨动就是了。
   而在《模拟火车1》中，操纵蒸汽机车，是要经常转换机车状态界面，特别在列车撂闸时，如用键盘相关操作键（【、】、；、‘四个键），其操作反应没有那么快，唯有在机车司机室界面里头，直接用鼠标操作制动闸，就相对快了很多。还有，操作注水阀、炉门，也是用鼠标直接操作，较为方便。但始终没有《铁路工厂2013》中的各种操作，方便得多。
   楼主，你说到，机车有时会有力，有时会没力，这就是蒸汽机车的个性特点的存在了。
   因为在铁路上跑的各种动力机车，在现实中，蒸汽机车其个性是比较明显的。而其他动力形式的机车，其个性是没有那么明显了。也就是说，蒸汽机车的最大特点，就是其个性了。
   听以前曾开过蒸汽机车的大车们说，由于蒸汽机车其个性强烈，因此在操纵它时，若不了解它的个性，它就像一匹野马，是不听从驾驭的。如能了解它的个性，它就像一匹驯服了好马，乖乖听你话了。
   所以，我比较喜欢玩蒸汽机车的。

Lion2013 · 发表于 2013-8-17 00:16:03

ne2012 发表于 2013-8-16 19:18
如果在《铁路工厂2013》中，蒸汽机车的操纵，比起《模拟火车1》容易得多了。只要在《铁路工厂2013》的游戏 ...

我上次返校坐火车就遇到一个大车，他说当年开蒸汽机车是一门手艺，把它挪个地方一般人学学就会，但是在路上想跑得快跑的有劲可就不是那么简单了。现在柴油车、电车就简单了，缓解之后调功率就行了，大车水平主要体现在撂闸上。当然交谈中也不乏吐槽……NND当大车累个B样才TMD一线B类，列车员扫扫地检检票就一线A类，工资差一大截

98号电车 · 发表于 2013-8-17 00:22:24

早年丰西一场推峰的JF，photo by 北京陆斌~

98号电车 · 发表于 2013-8-17 00:23:20

能看到四场驼峰旁的8K

Lion2013 · 发表于 2013-8-17 15:49:40

98号电车发表于 2013-8-17 00:23
能看到四场驼峰旁的8K

在右边只露出前脸的那个？

ne2012 · 发表于 2013-8-17 18:41:48

Lion2013 发表于 2013-8-17 00:16
我上次返校坐火车就遇到一个大车，他说当年开蒸汽机车是一门手艺，把它挪个地方一般人学学就会，但是在路 ...

玩《铁路工厂2013》的蒸汽机车，一般都不用经常注意机车的汽压。因为设置了自动模式，在玩游戏中会自动调节汽压、加煤、加水等工作，所以就不用注意了。
但若玩《模拟火车1》的蒸汽机车（只有两个型号蒸汽机车，一个是德国的380型机车，轮式是2-10-0式；一个是英国的A1型机车，轮式是4-6-2式），就麻烦多了。在玩游戏中，要经常注意汽压（两个型号机车，汽压表的读数不同）、水位、煤量等情况。若在玩游戏过程中，一不留神，机车的汽压不够，机车就没有动力了；而且，当机车要进入隧道前，一定要关炉门，不然，就game over；或者，当机车在行进中，由于路段有上下坡因素，一时不注意水表的情况，特别在有坡段的区间，虽然水表好像是满表的，但实际上是低水表，当机车遇到坡段变换时，机车锅炉水受机车角度所致，机车突然会出现“白水表”状态，也一样game over。所以，玩《模拟火车1》的蒸汽机车，我觉得比较人性化一些，难度就大一些。

Lion2013 · 发表于 2013-8-17 21:27:54

ne2012 发表于 2013-8-17 18:41
玩《铁路工厂2013》的蒸汽机车，一般都不用经常注意机车的汽压。因为设置了自动模式，在玩游戏中会自动调 ...

白水表应该是BUG吧

ne2012 · 发表于 2013-8-19 18:48:34

Lion2013 发表于 2013-8-17 21:27
白水表应该是BUG吧

应该不是，是指当煤水车或机关车在坡段上或下坡时，因水位角度不同，暂时形成低水位，导致水表里面有雾化现象，分不清是否真的水位低嘅现象。听说，当白水表时，机车要停下来，将炉火减弱，司机司炉等水表雾化散去后，方可注水入机车，以免做成锅炉爆炸或炉壁断裂等情况出现。

Lion2013 · 发表于 2013-8-19 18:54:06

ne2012 发表于 2013-8-19 18:48
应该不是，是指当煤水车或机关车在坡段上或下坡时，因水位角度不同，暂时形成低水位，导致水表里面有雾化 ...

这么说那个版本模拟的真够真实的

ne2012 · 发表于 2013-8-20 19:08:40

Lion2013 发表于 2013-8-19 18:54
这么说那个版本模拟的真够真实的

《模拟火车1》的蒸汽机车在某些状态下，都算它有点真实。
   但，在配音或蒸汽机车“打滑”的状态下，就处理得不够真实了。
   如，当蒸汽机车在行进中的关汽或静态待命中机车空气压机工作，不够真实；因为当机车在关汽后仍继续滑行，是不再通过汽缸来作动力滑行的；而游戏中，蒸汽机车的声音不是在关汽（游戏操作是关汽状态的）状态下的配音，而只是在汽缸仍在开汽中状态而减速慢行的声音，直至机车停止后，其配音方止。
   在《模拟火车2004》后的各种高版本，蒸汽机车关汽状态下，机车继续滑行的配音，已所改变了。特别在《铁路工厂2013》的BR52型蒸汽机车，在关汽后，其机车的空压机就马上工作，而游戏中就只剩下空压机工作声和机车的摇杆往返的金属声。
   《铁路工厂2013》和《模拟火车1》在游戏中，其打滑画面，仍未改变。
   在机车打滑时，游戏中的蒸汽机车其阀装置和动轮，是不动的，而且没有打滑的配音。这种打滑状态的配音和画面尝未达到理想的听觉和视觉。

Lion2013 · 发表于 2013-8-20 21:16:00

ne2012 发表于 2013-8-20 19:08
《模拟火车1》的蒸汽机车在某些状态下，都算它有点真实。
但，在配音或蒸汽机车“打滑”的状态下 ...

13版打滑视觉上有变化了，动轮转的飞快，不像以前不转了

，但是这只是BR52的情况，另两个机车我从来没开打滑过。但是貌似一直都有一个BUG，就是机车停车状态下如果列车闸开到最大，会一直显示打滑，如果把闸缓解到比较松的状态就正常了

ne2012 · 发表于 2013-8-21 18:57:01

Lion2013 发表于 2013-8-20 21:16
13版打滑视觉上有变化了，动轮转的飞快，不像以前不转了，但是这只是BR52的情况，另两个机车我从 ...

有可能我玩的版本不同，我所玩的2013版，蒸汽机车在挂重车时，一下起步困难时，是看到机车的动轮和阀装置是没有动的；而且游戏配音，是没有机车汽缸在动轮打滑时的特别声音出现。

上游1544 · 发表于 2013-9-1 10:56:27

蒸汽机车不分干线和调车机制分，在蒸汽时代的调车机大多是淘汰下来的老旧机车，上游机车属于小运转调车机

上游1544 · 发表于 2013-9-1 10:58:18

我在鞍钢见到过这种侧柜式的蒸汽机车是“工建型”的

Lion2013 · 发表于 2013-9-1 14:51:06

上游1544 发表于 2013-9-1 10:56
蒸汽机车不分干线和调车机制分，在蒸汽时代的调车机大多是淘汰下来的老旧机车，上游机车属于小运转调车机

嗯，我看到资料上也是这么说的，在内燃机车出现的时候蒸汽机车基本上就都去调车或小运转了，等内燃机车也出现专门的调车或小运转机型的时候蒸汽就开始全面淘汰了

Lion2013 · 发表于 2013-9-1 14:51:59

上游1544 发表于 2013-9-1 10:58
我在鞍钢见到过这种侧柜式的蒸汽机车是“工建型”的

我感觉侧柜式应该是真正意义的调车/小运转蒸汽机车

		自动登录	找回密码
密码			注册进站