长沙晚报8月8日报：昨日，记者从广铁集团了解到，今年暑运堪称“史上最火”。广铁集团每日客流在80万人次上下，接近今年春运日均84万人次的发送量。广铁集团预计，今年暑运将发送旅客4860万人次，创历史最高。
近日持续的高温天气，加热的不仅仅是气温，铁路也迎来了一个的客流高峰。据悉，进入暑运一个月以来，与今年春运期间的发送量相差无几。但相比之下，这时的铁路可谓接受着更为严峻的考验。
细细揣摩，暑运比春运的任务更加繁重、更加艰巨。无论从哪个方面来看，暑运的难度比春运有过之而无不及。从持续时间上来看，暑运六十二天、春运四十天；从客流对象上来看，由于都处于长时间的假期内，放假回家的学生、务工流探亲与反探亲反复叠加；从客流密集程度上来看，单就广铁集团而言，暑运与春运的日发送量几乎持平；从天气环境上来看，一个是高温，一个是严寒，而高温天气更难应付。
如何在暑运期间，加开临客的数量远远低于春运期间的这一现状下，解决大多数老百姓出行问题？针对客流集中增加，铁路部门采取了加挂列车等方式。特别是对当前所处的旅游旺季，铁路部门还根据实际需要加开了旅游专列，不占用图定列车资源。多条新线的开通无异于提升了铁路旅客的发送量，既满足了学生放假大规模返乡，又方便了老百姓出门旅游，是利国利民的好事；针对售票高峰期，为了做好售票工作，车站加设售票窗口，提前做好售票期、出行须知宣传等一系列措施；在候车与乘车方面，铁路加强了对车站卫生环境的整治，保证不间断的开水供应，为出行旅客提供清洁舒适的旅行环境。同时加派人手，组织旅客乘降安全有序，这种种贴心的服务让铁路形象在老百姓心目中不断上升。
暑期之中，针对学生陆续放假和入学的情况，铁路也迎来了学生客流高峰，而就学生买票难问题，铁路部门采取多项举措方便学生购票乘车，不断完善互联网售票、电话订票等多渠道售票方式，减轻售票窗口压力；加强客运专线动车组的营销宣传，做好票额利用分析，提高运能利用率；及时增开临客、调整票额，满足重要旅游景点车站的票额需要；加强售票组织，增加售票窗口，延长售票时间，全力保证学生用票。在这样的全力保障下，学生们不在需要整夜整夜的排队买票也不用因为买不到票而延误回家的日期，这样从根本上解决了大学生购票难问题，也大大提高了铁路的办事效率，使得学生们可以在这个炎热的夏季过一个快乐的暑期。
|
发表于 2013-8-8 22:01:27