盘营客专新增车次的车体来源？

ZHAOTY

lianxia 发表于 2013-8-5 12:06
有那么多CRH5么。。。

最差的结果就是外局不要的CRH5都甩给沈局。最好的结果是总公司允许380B进京。虽然信号系统确实是改造了，不过现在京哈线北京站-山海关站仍然用传统无线电联控来判断，短期内380B进不去北京。而且限速京哈线京沈段限速160-200，380B意义不大。
不过我忘了一点，刚刚想起来。就是直接进北京南站，用G/D很正常。

serious

ZHAOTY 发表于 2013-8-5 17:01
380CL现在给的上海局和济南局。短时间内除非有文件，否则给东北的概率不大。

不是给的京局吗? 现在已经在跑京沪的至少3对京局担当G车了。
380CL首批给沈哈局的几率是很小，但京局用部分跑出关车是可能的（是否带防寒包至今也无明确说法）。

ROY16KEANE

ZHAOTY 发表于 2013-8-5 17:01
380CL现在给的上海局和济南局。短时间内除非有文件，否则给东北的概率不大。

380CL可全是京局车

ZHAOTY

ROY16KEANE 发表于 2013-8-5 17:42
380CL可全是京局车

不对。我引用一下。济南局先接3组BL后，第二批CL是济南局的。8月6日四方~济南间加开DJ5808次，使用CRH380CL车底，四方13:15开。
不过给上局我是记错了。。。

ZHAOTY

serious 发表于 2013-8-5 17:39
不是给的京局吗? 现在已经在跑京沪的至少3对京局担当G车了。
380CL首批给沈哈局的几率是很小，但京局用部 ...

改主意了，不都是给京局，济南局也接。参见我楼上的回复。

昌乐火车站

ZHAOTY 发表于 2013-8-5 18:13
不对。我引用一下。济南局先接3组BL后，第二批CL是济南局的。8月6日四方~济南间加开DJ5808次，使用CRH380 ...

这个是去北车集团四方车辆研究所作某个实验的。