新增 25T

龙泉站 · 发表于 2013-8-5 09:06:24

教授说的，我信！

韶山7E0066 · 发表于 2013-8-5 09:24:07

看看这个就知道，还能开行吗？

车神 · 发表于 2013-8-5 09:59:35

韶山7E0066 发表于 2013-8-5 09:24
看看这个就知道，还能开行吗？

这个是好几个月的了

blaker · 发表于 2013-8-5 10:07:15

上局涟段在苏州发表于 2013-8-4 16:03
要开也最多开上海----沈阳北，上海---徐州领跑Z92，徐州之后追踪T156，不进北京走天津，然后领跑T157 到沈 ...

Z92前面有Z86 Z96 此三车在上海-徐州间追踪运行的
除非时间再向前调...

broodwar · 发表于 2013-8-5 10:36:16

1 招标项目概况

　　受昆明铁路局、南宁铁路局、呼和浩特铁路局、广州铁路（集团）公司和成都铁路局委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，就铁路客车招标采购项目进行公开招标，且采购资金已经落实。

　　本次招标按照程序公开、竞争公平、授标公正和诚实信用的原则，严格按《中华人民共和国招标投标法》和《中华人民共和国招标投标法实施条例》以及国家有关法律法规操作。本次招标投标活动在北京市建设工程发包承包交易中心进行。

　　2 招标货物名称和数量

　　本次招标采购的货物是铁路准轨客车，具体为：

　　25T型客车226辆。

G261 · 发表于 2013-8-5 10:56:21

韶山7E0066 发表于 2013-8-5 09:24
看看这个就知道，还能开行吗？

觉得不可能走达万！。。。。话说宜昌东-南京这么长，重沪特，天窗问题怎么办

miracle913 · 发表于 2013-8-5 12:34:27

本帖最后由 miracle913 于 2013-8-5 12:36 编辑

ChinaRH2 发表于 2013-8-4 10:23
我也只是听说的，早着呢...呵呵

听说个头啊，哥告诉你，就是上海-哈尔滨，站站停25T，哈哈！

韶山7E0066 · 发表于 2013-8-5 12:52:36

miracle913 发表于 2013-8-5 12:34
听说个头啊，哥告诉你，就是上海-哈尔滨，站站停25T，哈哈！

以后这种25T就是为了替代25K的，所以站站乐必然的。

T103/4 · 发表于 2013-8-6 01:03:44

7E美女发表于 2013-8-4 10:26
只能再看看了，，，现在就连71说好新开的上海---呼和的车还没踪影呢。。。。

本来就没说7.1就开的、、、

T103/4 · 发表于 2013-8-6 01:08:28

我估计是哈市-上海的，至于停战，沪宁肯定是地级市都停~~~

lgwbbb · 发表于 2013-8-6 01:20:03

sun0511 发表于 2013-8-4 11:15
漠河到温州？

开这个车是要闹哪样？

lgwbbb · 发表于 2013-8-6 01:20:40

不说传说广州东的T238改25T么。

gddksyin · 发表于 2013-8-6 09:34:34

G261 发表于 2013-8-5 00:09
黄山貌似不具备整备能力，动局的车要加套跑

这车动局开的可能性微乎其微，动局的心思不在25T

solarwindsj · 发表于 2013-8-6 14:52:46

上海 - 沈阳北，如果头天晚上7点开，到沈阳北最早也要中午11点

ferrarizhu · 发表于 2013-8-6 17:20:42

taylor1984 发表于 2013-8-4 10:27
希望很丰满，现实很骨感
我只想说，津秦高铁马上就要运营了，上海虹桥-哈尔滨西，只有秦沈客专这一段是250 ...

这么长的一条线路G没有优势的，价格会超过机票的。北京和广州间也只有两对直达。增加一对T或者Z是有必要的，不愁客流的

taylor1984 · 发表于 2013-8-6 17:31:33

ferrarizhu 发表于 2013-8-6 17:20
这么长的一条线路G没有优势的，价格会超过机票的。北京和广州间也只有两对直达。增加一对T或者Z是有必要的 ...

广州-北京的车是以前就有的，并非新开，而正好北京-广州两趟始发终到都是高级别的车，对于长距离来说，开G车而不取消原来的T车是合理的
同样，东北三省-上海都有不少普速，动局开G车而不减少普速就是了（可以对外宣传要快有G车，要性价比有普速），但是在这个节骨眼上新增提速不提价的25T车底的T车又是另外一回事请咯
还是那句话，增加25T车底的车子是广大车迷喜闻乐见的，不过能否落到实处就不好说了

ferrarizhu · 发表于 2013-8-6 17:36:04

taylor1984 发表于 2013-8-6 17:31
广州-北京的车是以前就有的，并非新开，而正好北京-广州两趟始发终到都是高级别的车，对于长距离来说，开 ...

我没说清楚，是说京广间G也只有两对，长距离G车的价格和时间很难平衡，所以觉得沪哈G未必会开

miracle913 · 发表于 2013-8-6 17:36:10

taylor1984 发表于 2013-8-6 17:31
广州-北京的车是以前就有的，并非新开，而正好北京-广州两趟始发终到都是高级别的车，对于长距离来说，开 ...

别把现在的25T想得多了不起啦哈~就是需要新开个特快，但是25K已经不造了，只能25T站站停，就这么简单。

taylor1984 · 发表于 2013-8-6 17:42:19

本帖最后由 taylor1984 于 2013-8-6 17:43 编辑

ferrarizhu 发表于 2013-8-6 17:36
我没说清楚，是说京广间G也只有两对，长距离G车的价格和时间很难平衡，所以觉得沪哈G未必会开

是的，初步估算了一下，上海虹桥-哈尔滨西的时间至少在9个小时，远了点
不过缩到沈阳北，能控制在7小时左右还是有点点市场的
楼上有位XD说的也是，25T作为25K的替代品，搞成站站乐，在秦沈上又要待毙动车（参见T11/12），速度未必能快，而且正点率还不高
不过25T造价这么高，比起新款的机供集便25G车底，在内饰和舒适度上也没有绝对优势，要是速度还不快，对路局来说有点浪费啊

haigsun · 发表于 2013-8-6 18:07:52

上海-沈阳北开G车的话，至少也得9个小时左右，7个小时很难
上海-天津 5个小时
天津-秦皇岛 1个小时
秦皇岛-沈阳北 2.5个小时
加上中间停靠的话，9个小时是必须的

如果是9个小时，和飞机比真的就没有竞争力了。

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