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新建铁路北京至沈阳客运专线（京冀段）地质 勘察监理招标公告
一、招标条件 本招标项目新建铁路北京至沈阳客运专线（京冀段）已由国家发展和改革委员会《国家发展改革委关于新建北京至沈阳铁路客运专线项目建议书的批复》（发改基础〔2009〕2766号）批准建设，京冀段项目业主为京沈铁路客运专线（京冀）公司筹备组，项目资金来自铁路总公司、北京市、河北省投资及国内银行贷款。招标人为京沈铁路客运专线（京冀）公司筹备组。本项目地质勘察监理已具备招标条件，现进行公开招标。 二、项目概况与招标范围 1.项目概况 京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部。线路从首都北京星火站引出，向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市，到达辽宁省省会沈阳市，线路全长699.864km，建筑长度693.369km，其中北京、河北段全长约290km。该项目位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带，其地理位置十分重要。 沿线拟建工程主要工点类型有特殊土地基、路堑、桥涵、隧道、车站等。软土地基主要集中在两端的平原区及丘间洼地和沟谷处；大型枢纽有北京枢纽、承德地区等，全线共设北京星火站、小井村线路所、动车运用所、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、安匠、承德南、六沟、平泉北站等车站和线路所。其中京冀段桥梁长度约占本段线路长度的34.7％；隧道长度约占本段线路长度的53.0％，路基长度约占本段线路长度的12.3％。
2.主要技术标准 （1）铁路等级：客运专线 （2）正线数目：双线 （3）设计行车速度：350km/h （4）最小曲线半径：7000m （5）最大坡度：20‰ ，困难地段30‰ （6）牵引种类：电力 （7）列车类型：动车组 （8）到发线有效长度：650m （9）行车指挥方式：综合调度集中 （10）列车运行控制方式：自动控制 （11）建筑限界：按满足350km/h速度规范执行。
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发表于 2013-7-30 09:47:52
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