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发表于 2013-7-28 22:27:54
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贵州七个铁路项目建设动员大会举行 栗战书宣布开工
2010年12月23日上午，成都至贵阳铁路客运专线、重庆至贵阳铁路扩能改造、织金至毕节铁路、织金至纳雍铁路、铜仁至玉屏城际铁路、小碧至白云铁路和贵阳北站7个铁路项目建设动员大会在毕节市小坝镇隆重举行。
贵州省委书记、省人大常委会主任栗战书宣布开工，铁道部党组书记、部长刘志军讲话，贵州省委副书记、省长赵克志致辞。
刘志军代表铁道部向长期以来高度重视和关心支持铁路工作的贵州省各级党委、政府及各族人民群众表示衷心感谢，向全体建设者致以亲切问候。他说，近年来，贵州省以科学发展观为指导，适应区域经济社会发展的要求，深化省部战略合作，推动贵州铁路建设不断取得新进展。贵州省委明确提出，高举发展、团结、奋斗三面旗帜，进一步把铁路建设摆在优先发展位置，推动贵州铁路建设进入新的发展阶段。此次同时开工建设7个铁路项目，是省部认真贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，推动贵州又好又快、更好更快发展的又一实际行动。
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川黔、黔渝快速铁路开工建设
2010-12-27 12:08:36 来源: 新华网(广州) 跟贴 0 条 手机看新闻
新华网贵州频道１２月２７日电（记者陈淼 李黔渝）１２月２３日川黔、黔渝快速铁路项目开工建设，预计５年后建成，建成后区间运行时间将大幅缩减至２小时。
记者从２３日的铁路建设动员大会了解到，新建的成都至贵阳铁路西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。铁路全长５１９公里，总投资７４４．６亿元，全线共设乐山、宜宾东、威信、毕节、贵阳东等１３个车站，其中新建车站１２个。全线主要技术标准为双线客运专线，设计时速为２５０公里，工期５年。
据介绍，重庆至贵阳铁路扩能改造工程自重庆西站引出，经綦江、遵义、息烽，至贵阳北站，线路全长３４７公里，总投资５３１亿元。全线共设重庆西、綦江东、夜郎镇、遵义东、贵阳北等１１个车站。全线主要技术标准为国铁Ⅰ级、双线，设计时速２００公里，工期５年。重庆至贵阳铁路扩能改造工程将在重庆至贵阳通道内新建双线铁路，与既有的重庆至贵阳铁路形成三线格局。 |
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