又一条出川高铁降标准了

上局扬州站 · 发表于 2013-7-28 10:12:30

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上局扬州站 · 发表于 2013-7-28 10:16:37

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dereklb · 发表于 2013-7-28 10:17:05

只能呵呵了。。。。

上局扬州站 · 发表于 2013-7-28 10:27:34

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汉蓉客专 · 发表于 2013-7-28 12:41:58

这不要脸！开历史倒车遗臭万年！

汉蓉客专 · 发表于 2013-7-28 12:42:32

最新的标准是250卡死，普速车不上线。最小曲线半径3200，线间距4.6

knyrmrlg · 发表于 2013-7-28 19:21:24

报应不爽

yuxpsky · 发表于 2013-7-28 20:19:18

会遭到报应的吧

成局北碚车务段 · 发表于 2013-7-28 22:02:15

其实这个趋势是对的关键在于应该降速后做成250的客货共线也适当走走普速车经济也实惠

上局扬州站 · 发表于 2013-7-28 22:17:42

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火车喵 · 发表于 2013-7-29 08:54:21

250还是不错了。。真的长途还是选灰机实在。。

QQme · 发表于 2013-7-29 18:59:02

成局北碚车务段发表于 2013-7-28 22:02
其实这个趋势是对的关键在于应该降速后做成250的客货共线也适当走走普速车经济也实惠

你看看沿海客专，根本没有货车上去的点，速差太大
再看看胶济，动车已经排不过来，普速车又被赶到了老线，同样因为速差太大，排图紧张
明明这么多失败的经验在前面，还有人要捧臭脚，包括某阻。。。

ccrail · 发表于 2013-7-29 20:16:30

楼主别炒冷饭了，西成客专的坡度上普速，和谐电在前面拉，楼主在后面吹。。。

ccrail · 发表于 2013-7-29 20:18:24

成局北碚车务段发表于 2013-7-28 22:02
其实这个趋势是对的关键在于应该降速后做成250的客货共线也适当走走普速车经济也实惠

行了吧，货车要北上，西有兰渝，中有宝成，东有西康。非得上高铁跟动车挤？

成局北碚车务段 · 发表于 2013-7-29 21:13:45

QQme 发表于 2013-7-29 18:59
你看看沿海客专，根本没有货车上去的点，速差太大
再看看胶济，动车已经排不过来，普速车又被赶到了老线 ...

沿海客专和胶济客专的客流量是西成铁路能比的？？
你看看动车的票价东部人民觉得可以接受西南人民也能大把大把的买？
既有线的客车只要有一半还在西成的动车量就不会大到加不进车的密度

成局北碚车务段 · 发表于 2013-7-29 21:14:49

ccrail 发表于 2013-7-29 20:18
行了吧，货车要北上，西有兰渝，中有宝成，东有西康。非得上高铁跟动车挤？

如果开行集装箱货列呢？用新时速的25T 这是否是节约资源的好办法？参看渝利铁路

上局扬州站 · 发表于 2013-7-30 09:00:24

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taylor1984 · 发表于 2013-7-30 16:17:44

成局北碚车务段发表于 2013-7-29 21:13
沿海客专和胶济客专的客流量是西成铁路能比的？？
你看看动车的票价东部人民觉得可以接受西南人民也 ...

关键是会像合武合宁一样，普速车寸步难行啊，即使是160的车也会频繁待避，最后慢车别搞得跟现在的车差不多

汉蓉客专 · 发表于 2013-7-30 16:27:20

本帖最后由汉蓉客专于 2013-7-30 16:28 编辑

上局扬州站发表于 2013-7-30 09:00
是最新消息，Z、T、D混跑

放屁！西成客运专线现在的标准是：250卡死，普速车不上线！

不知道你怎么抠脑袋YY出来的Z、T、D混跑。可笑。

不要替你那SB主子的混账决策打圆场了。永远钉在历史耻辱柱上。

汉蓉客专 · 发表于 2013-7-30 16:31:09

120的T车、140~160的Z车跟250的D车在西成客专上混跑，也就你这脑子才YY得出来。

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