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发表于 2013-7-26 14:00:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
想问一下,西班牙列车出轨,有个问题想问问,新闻上说离终点还有3KM但列车时速180km/ h ,且不说是否超速,时速180km/ h 能停下来吗?

发表于 2013-7-26 15:02:27 | 显示全部楼层
怎么停不下来?只要撩非常,200KM也就2KM紧急制动距离。还不要说180了,绝对不会超过2KM的。若是采用再生制动+电阻制动配合。常规情况下也可以停住。大不了缩短距离后再来一个非常。
发表于 2013-7-28 17:31:50 | 显示全部楼层
出事的司机在社交网站上炫耀他经常超速行驶,一次两次不出问题可以,但走夜路多了终究会遇上鬼的
发表于 2013-7-28 17:38:51 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2013-7-28 17:31
出事的司机在社交网站上炫耀他经常超速行驶,一次两次不出问题可以,但走夜路多了终究会遇上鬼的

真的可以超速?西班牙铁路也太落后了,普铁也就认了,高铁居然能玩超速,呵呵
发表于 2013-7-28 18:39:53 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2013-7-28 17:38
真的可以超速?西班牙铁路也太落后了,普铁也就认了,高铁居然能玩超速,呵呵

超速那么多列控无动作,真是见鬼
发表于 2013-7-28 20:22:18 | 显示全部楼层
不要用国内的铁路设备去臆想他国的铁路设备,我们装着LKJ不代表他们也装着LKJ
发表于 2013-7-29 10:50:10 | 显示全部楼层
蝗虫 发表于 2013-7-28 18:39
超速那么多列控无动作,真是见鬼

到底超速多少?显然看这意思压根就没有
发表于 2013-7-29 10:50:58 | 显示全部楼层
中原之星 发表于 2013-7-28 20:22
不要用国内的铁路设备去臆想他国的铁路设备,我们装着LKJ不代表他们也装着LKJ

问题这不是高速铁路嘛,连ATP都没有就敢玩高铁?欧洲人还真是信上帝啊
或者我理解错误,这车 压根就不是高铁?不了解,呵呵

发表于 2013-7-29 11:05:56 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2013-7-29 10:50
到底超速多少?显然看这意思压根就没有

不要以为有了自动监控系统就不可以超速,胶济线有了LKJ,照样来个特大事故,死的人比这好不到那里去,而且原因居然都一样,在弯道处超速行驶,导致列车遭到突然巨大的离心力,且离心力超过了列车在弯道运动带来的向心力。而原因无非有两点:1,大车关闭监控就行了,只要不被抓则好,抓到则重处,中国的技规和操规明确规定禁止大车擅自关闭监控,因为中国在九十年代付出了多次惨烈代价,包括163次在新乡的惨烈相撞和其他多起事故。2,技术人员受到多方面原因制约没有及时更新监控数据。胶济线就是第二原因,西班牙第一原因应该说是很大可能
发表于 2013-7-29 11:18:36 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2013-7-29 11:05
不要以为有了自动监控系统就不可以超速,胶济线有了LKJ,照样来个特大事故,死的人比这好不到那里去,而且 ...

胶济线那次是临时施工便线,路基水平就在那摆着呢
西班牙这个事故,我好奇的是,超速是家常便饭(不是说司机经常炫耀自己这一行为嘛),那显然不可能是漏传揭示那么简单,但是对于一个老司机,超速多少是安全的,他起码应该有点数吧,或者那天丫卤吃咸了?
而关闭监控在中国根本就不可能,普铁要打IC卡,这个你肯定跑不了,高铁不用打卡,但是如果要关闭ATP,没有随车机械师帮忙,恐怕也费劲(比如说需要随车机械师输入密码,具体我不清楚,从不围观高铁)。如果说随随便便就能关闭ATP运行,我只能说,西班牙铁路太落后了(至少是管理上),而且关键问题是,ATP不依赖地面信号机,关闭车载不就等同于找死吗?呵呵
发表于 2013-7-29 11:21:13 | 显示全部楼层
很显然西班牙这种是主动超速,而中国只存在被动超速
除非监控器转入补机模式,或者打开任务车开关
发表于 2013-7-29 11:40:17 | 显示全部楼层
确实奇怪,假设车子没出轨,这个速度奔进站也不知道该怎么停车对标了
发表于 2013-7-29 11:47:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 中原之星 于 2013-7-29 11:49 编辑
铁道游击队长 发表于 2013-7-29 10:50
问题这不是高速铁路嘛,连ATP都没有就敢玩高铁?欧洲人还真是信上帝啊
或者我理解错误,这车 压根就不是 ...

据说这段是既有线,据说采用点式测速(就是定点满足限速)

反正只能说明一件事情,西班牙的列控系统没有制止这件事情的发生,或者系统不具备相关能力,或者列控系统允许司机更大的自主权(人控优先而非机控优先)。所以,不能以国内的列控系统去臆测西班牙的列控系统应该怎样到底怎样。

反正这件事情在天朝不可能发生。4·28与此不同类。
发表于 2013-7-29 11:49:02 | 显示全部楼层
T94/1 发表于 2013-7-29 11:40
确实奇怪,假设车子没出轨,这个速度奔进站也不知道该怎么停车对标了

司机是不是加入恐怖组织埃塔了?
还有一点,只有监控器打开的情况下,机车标签才能向外发射机车信息(比如机车号、车次号等),如果关闭车载,地面站无法识别车辆,岂不是很容易就能被揪出来?很费解西班牙铁路管理系统

发表于 2013-7-29 11:51:29 | 显示全部楼层
中原之星 发表于 2013-7-29 11:47
据说这段是既有线,据说采用点式测速(就是定点满足限速)

反正只能说明一件事情,西班牙的列控系统没 ...

点式测速?OMG……刺激,天朝要有这东西我也玩玩普铁170,哈哈哈
顾名思义那应该是地面测速吧?如果超速呢?关闭前方区间?

发表于 2013-7-29 11:53:50 | 显示全部楼层
我倒不是臆测西班牙列控如何,而是感慨他们太落后了,很明显这么大的漏洞都视而不见
天朝虽然奉行笨拙式管理,但好歹,绝大多数情况下还是安全的
发表于 2013-7-29 11:56:34 | 显示全部楼层
那谁知道怎么停车怎么处罚,咱也不是西班牙司机,要么你去勾兑一个~~
发表于 2013-7-29 12:00:55 | 显示全部楼层
中原之星 发表于 2013-7-29 11:56
那谁知道怎么停车怎么处罚,咱也不是西班牙司机,要么你去勾兑一个~~

看这架势在西班牙混车真心不难,只要能过语言关,哇卡卡卡
发表于 2013-7-29 12:03:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 中原之星 于 2013-7-29 12:09 编辑
铁道游击队长 发表于 2013-7-29 12:00
看这架势在西班牙混车真心不难,只要能过语言关,哇卡卡卡

Bienvenido a Espana, le invitamos a tomar el ferrocarril espanol
发表于 2013-7-29 12:04:22 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2013-7-29 10:50
问题这不是高速铁路嘛,连ATP都没有就敢玩高铁?欧洲人还真是信上帝啊
或者我理解错误,这车 压根就不是 ...

出事的弯道限速80km/h。
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