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12日，记者在长客股份获悉，一列由他们设计制造的最新型动车——CRH380CL型高速动车组日前缓缓驶入北京南站，这标志着“长客制造”CRH380CL型高速动车组正式结束持续六个月的京沪高铁30万公里考核运营任务。
真正意义上的完全自主
CRH380CL型高速动车组是中国继CRH380A、CRH380B型高速动车组后诞生的最新型高速动车组，也是目前中国唯一一款具有完全自主知识产权的高速动车组，首次采用了自主研发的网络控制系统。由中国北车长客股份研制的列车外形采用了仿生学原理，车头宛如猎豹极速奔跑的姿态，相比现有动车组外形，降低了12%的气动阻力。
最高运行时速可达400公里
据悉，CRH380CL型高速动车组采用16辆编组，持续运营速度为时速350公里，最高运行时速可达400公里。其配置的转向架临界速度更是大于时速600公里。整列车的内部设施人性化程度极高，设有多功能卫生间和婴儿护理台，以及SOS紧急呼叫按钮，最大程度方便残疾人士和带婴儿的旅客。该型车的空调设计尤其独特，暖风主要从车厢中间和底部发出,而冷风则主要从车厢顶部的出风口发出。热空气较轻往上窜，冷空气依靠自身重力往下坠，乘客置身其中，几乎感觉不到空调风的存在，体验更加自然、舒适。
累计运行相当于绕地球跑8圈
根据相关安排，编号为CRH380C-6301L的首列CRH380CL型高速动车组自1月25日起，在京沪高铁北京南至上海虹桥间进行30万公里的运用考核。在之前，首列CRH380CL型高速动车组完成5000公里试运行。整个过程累计相当于绕地球跑了近8圈，表现堪称完美。30万公里运营考核是新型高速动车组取得“市场准入证”的重要“考察期”，接下来CRH380CL型高速动车组将回到“娘家”长客股份，设计师将进行一系列分解检查、样车评审等工作，为最终上线运营做最后的准备。
来源：长春晚报
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发表于 2013-7-13 18:42:44
