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7月7日温沪G7504次台州过后超员情况

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发表于 2013-7-7 09:36:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
图片由车迷"台州城站"提供,今日早上温州南-上海虹桥G7504次台州站上车230多人,单组2C短编,车内超员严重,你们能想象这还是G字头高铁吗?
TIMG_2.JPG
 楼主| 发表于 2013-7-7 09:38:34 | 显示全部楼层

RE: 7月7日温沪G7504次台州过后超员情况

台州站上车情况
TIMG_3.JPG
 楼主| 发表于 2013-7-7 09:39:25 | 显示全部楼层

RE: 7月7日温沪G7504次台州过后超员情况

车内过道情况
TIMG_4.JPG
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发表于 2013-7-7 09:44:41 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-7 09:52:39 | 显示全部楼层
看来待新宁波站建成后,建议大部分上海杭州方向往沿海的D车都改为宁波始发,这样能大量增加沿海的运力,然后宁波作为GD的周转站。现在车辆太少了,铁总也不想把大量G车投入到250线路。
 楼主| 发表于 2013-7-7 09:52:40 | 显示全部楼层

RE: 7月7日温沪G7504次台州过后超员情况

2C台州站进站
TIMG_5.JPG
 楼主| 发表于 2013-7-7 09:54:27 | 显示全部楼层

RE: 7月7日温沪G7504次台州过后超员情况

今天的车票
TIMG_9.JPG
 楼主| 发表于 2013-7-7 09:55:20 | 显示全部楼层

RE: 7月7日温沪G7504次台州过后超员情况

台州站上客情况
TIMG_10.JPG
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发表于 2013-7-7 09:57:26 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-7 09:58:28 | 显示全部楼层

RE: 7月7日温沪G7504次台州过后超员情况

yongbeyond 发表于 2013-7-7 09:52
看来待新宁波站建成后,建议大部分上海杭州方向往沿海的D车都改为宁波始发,这样能大量增加沿海的运力,然后 ...

甬台温铁路客流是不错,可是他有个自身的客流特点,本线车的客流挺失败,这是经过历史检验的结论,只有搭上沪杭才有大客流,所以,如果只终到宁波,则沿海线毁矣
发表于 2013-7-7 10:01:25 | 显示全部楼层
温州铁路0577号 发表于 2013-7-7 09:58
甬台温铁路客流是不错,可是他有个自身的客流特点,本线车的客流挺失败,这是经过历史检验的结论,只有搭 ...

同意

顺便问下楼主有没有7月4、5、6日的客流数据?
 楼主| 发表于 2013-7-7 10:05:43 | 显示全部楼层

RE: 7月7日温沪G7504次台州过后超员情况

wyl0601 发表于 2013-7-7 10:01
同意

顺便问下楼主有没有7月4、5、6日的客流数据?

数据都不是我的,是他人提供的,我只是转述者,今天图片提供者就是数据提供者!
发表于 2013-7-7 10:09:57 | 显示全部楼层
温州铁路0577号 发表于 2013-7-7 09:58
甬台温铁路客流是不错,可是他有个自身的客流特点,本线车的客流挺失败,这是经过历史检验的结论,只有搭 ...

同意!如果是去台州宁波的话,我应该会选择自己开车
发表于 2013-7-7 10:17:09 | 显示全部楼层
这是逼你在宁波东转G,票很多
发表于 2013-7-7 10:21:33 | 显示全部楼层
这么大的客流沪宁线都比不了,上海应该能看的到。
发表于 2013-7-7 10:22:26 | 显示全部楼层
tangyuan555 发表于 2013-7-7 10:17
这是逼你在宁波东转G,票很多

宁波东换乘不可行

因为温州、台州去宁波的票几乎和去杭州一样难买
发表于 2013-7-7 10:27:48 | 显示全部楼层
这超员也太多了。
 楼主| 发表于 2013-7-7 10:32:10 | 显示全部楼层
yusong2010y 发表于 2013-7-7 10:21
这么大的客流沪宁线都比不了,上海应该能看的到。

不是说沪宁线比不上,沪宁线当然是比得上的,只是沪宁线车次多,甬台温车次少,所以会给你造成错觉!
发表于 2013-7-7 10:33:46 来自手机 | 显示全部楼层
甬台温白天北上买到宁波东都买不到,白天不管D,G都超载
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发表于 2013-7-7 10:44:54 | 显示全部楼层
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