由飞鸟撞击列车引发的讨论

HOUWEI

新闻中心-中国网6月4日报：6月2日，一辆从杭州开往北京的G38次高铁列车，就遭遇了“飞鸟子弹”，导致车头玻璃大面积开裂，列车不得不紧急停靠在南京南站，让全体乘客换乘另一辆列车继续奔赴目的地，而受伤的列车则将进行修理。

　　不同于普通的交通事故，这次的责任主体由人变成了鸟，而另一方又恰巧是近年诸事不顺的中国高铁。一起小小的单车事故却引发了舆论沸腾，一场关于高铁安全性的民间大讨论又一次不可避免的上演了。

　　翻看历史，由鸟类引发的各类事故在全球绝非首次。有鸟类钻入飞机引擎引发空难的、有鸟类撞击高速行驶的汽车从而造成车辆侧翻的、有鸟类撞击国外高铁线路上飞驰的列车的，这类例子倘若翻看档案记录定不在少数。

　　由于我国民在经历了“7.23动车事故”后，对中国高铁缺乏信心，一有风吹草动矛头定将直指铁路部门。这与一些媒体的捕风追影也不无关系。人民缺乏对高铁的认知和信任，一些偏激的舆论导向又明显具有针对性和倾向性。就因如此，一场有少数无良媒体牵头的问罪大会便可轻易登陆“道德高地”，居高临下的对高铁进行口诛笔伐。而高铁面对翻旧账式的舆论抨击显然难以招架，瞬间成为一块砧板上的嫩肉，毫无缚鸡之力的它，只待“舆论大刀”的宰割。

　　同时，关于动量守恒定律中相对速度的讨论也展开的如火如荼。已有相关实验室出面证实并推断，相撞瞬间的撞击力很有可能超过1吨，这是一个何等恐怖的数值？然而，反观撞击本身除击碎玻璃表面形成网状龟裂纹以外，鸟类残骸并未贯穿进入到驾驶室，这与车体先期进行的破坏性试验所测得的结果基本吻合。这样看来，车窗强度达到了设计要求，确保了此次撞击中车辆驾驶员的生命安全。

　　通过此次事件，我们可以看到铁路那“不怕朋友错怪，只怕待亏朋友”的“愚人”精神。希望大众对铁路也应该多一点理解和支持。